Η Dodge Dakota εισήχθη αρχικά το 1986 ως μοντέλο 1987 για να χειριστεί τα καθήκοντα που μικρότερων Chevrolet S-10s δεν θα μπορούσε. Αν και προσφέρεται με δύο inline 4 κυλίνδρους και V6s την πάροδο των ετών, ο ισχυρισμός της Dakota στη φήμη ήταν πάντα η προαιρετική V8, η οποία συνδυάζεται ομοιόμορφα όχι επουσιώδη βάρος του φορτηγού για τη ρυμούλκηση και την ανάσυρση σκοπούς. Ωστόσο, ακόμη και οι καλύτερες φορτηγά υποβαθμίσει την πάροδο του χρόνου, και η Ντακότα δεν αποτελεί εξαίρεση. Ζητήματα καυσίμων

Η Dakotas

πάντα στην αγορά ως η κινητήριος δύναμη βασικό μοντέλο των δόγηδων, γι 'αυτό δεν αποτελεί έκπληξη ότι περισσότερο από μερικές έχουν ανάγκη από κάποια βασική συντήρηση. Τις περισσότερες φορές, τα μεγαλύτερα φορτηγά θα χρησιμοποιούν ακόμα τα φίλτρα καυσίμων του εργοστασίου, που είναι εύκολα παραβλέπεται και μετά 100K, είναι βέβαιο ότι χρειάζονται αντικατάσταση.

Η Μπουζί

Η Δεξιά

πίσω από φίλτρα καυσίμου στον κατάλογο των πιο παραμελημένη στοιχεία συντήρησης είναι τα μπουζί, κυρίως επειδή η πίσω δύο μπορεί να είναι τόσο σκληρά για να φτάσουμε. Δεν είναι ασυνήθιστο για τους μηχανικούς για να βρείτε κατά τη διάρκεια μια μελωδία-up ότι όλοι, αλλά αυτά τα δύο βύσματα έχουν αντικατασταθεί με νεότερες μονάδες, και είναι συνήθως άσχημα λερωθεί μετά από δώδεκα χρόνια χρήσης. Επίσης, ελέγξτε το εσωτερικό πηνίο και του διανομέα, δεδομένου ότι είναι τόσο επιρρεπής σε ζημία υγρασίας.

Η Air Filter

Dakotas

δείτε πολλά βρωμιά στο έδαφός τους παραγωγική ζωή, έτσι την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα με ένα καθαρό, υψηλότερης ροής μονάδα είναι βέβαιο ότι θα συμψηφίζονται κάποια επιτάχυνση. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη σε παλαιότερα μοντέλα, αφού οι air-κουτιά συχνά παρουσιάζουν διαρροή και παγιδεύουν την υγρασία στο εσωτερικό του. Dirt συν νερό ισούται με λάσπη στην πρόσληψη σας, έτσι ώστε η αντικατάσταση είναι καλύτερο.

Η

Bad Lifters

Η

Η τελευταία γενιά της Dakota V8 έχει αναπτύξει μια φήμη για τη δολοφονία από αθλητές πολύ πριν το χρόνο τους. Lifters οδηγούν απευθείας στους λοβούς του εκκεντροφόρου και να δούμε πολλή φθορά κανονικά. Αλλά για κάποιο λόγο, αυτά κινητήρα τείνουν να καταστρέψουν ανυψωτές ακόμη πιο γρήγορα από ό, τι θα περίμενε κανείς. Λόγοι που θέτει έχουν μεταλλουργικές βλάβες, κατασκευαστικά ελαττώματα και τα προβλήματα λίπανσης.

Η ανταλλακτικών κινητήρας ιλύος

Προσθέτοντας κάποια αξιοπιστία στη θεωρία λάδωμα της αποτυχίας κλέφτης είναι το πρόβλημα της ιλύος του V8 της. Η τελευταία γενιά του Magnum V8 είναι διαβόητη για ζεστό-κηλίδες αίματος σε ορισμένες περιοχές, προκαλώντας το λάδι του κινητήρα για να απανθρακωθεί και τα ούλα μέχρι τα έργα. Εκτός από προκαλώντας μια τεράστια πτώση της πίεσης του λαδιού και την επακόλουθη έκρηξη ακριβά κομμάτια μετάλλου, μηχανή λάσπης προσθέτει μια πολύ βάρος και σύρετε σε εσωτερικά μέρη του κινητήρα, μειώνοντας σε μεγάλο βαθμό ίππους. Σκεφτείτε έξαψη μηχανή σας με ένα απορρυπαντικό λάδι και να στραφούν σε συνθετικά.

Η