Η Διαρροές
στο σύστημα κλιματισμού του αέρα που προκαλείται από ελαττωματική σφραγίδα και εύκαμπτοι σωλήνες. Αρκετές σφραγίδες στο συμπιεστή μπορεί να αποτύχει. Κανονική ποδηλασία θερμότητα μπορεί να προκαλέσει οι σφραγίδες να αποτύχει. Ποδηλασία θερμότητας συμβαίνει όταν το σύστημα θερμαίνεται κατά την κανονική λειτουργία, και στη συνέχεια αφέθηκε να ψυχθεί ενώ κάθεται. Αυτή η συνεχής ανακύκλωση θερμότητα προκαλεί τη σφραγίδα για την επέκταση ελαφρά και να συμπιέσει όταν ζεστό, στη συνέχεια συστέλλεται ελαφρά όταν κρυώσει. Αυτό το πίσω-και-εμπρός επέκταση προκαλεί το λάστιχο να τρίβετε τα μεταλλικά μέρη, και ο κύκλος θερμότητας ίδια σκληραίνει το ελαστικό, προκαλώντας μια απώλεια στη σφράγιση capability.The κοινό σύμπτωμα για αυτό είναι η απώλεια του ψυκτικού κατά τη διάρκεια των πιο κρύους μήνες του χειμώνα, που απαιτούν ένα top-off του ψυκτικού κατά την έναρξη του θερμού καιρού.
Μια άλλη αιτία της αποτυχίας της φώκιας είναι υπερβολική συσσώρευση πίεσης. Πίεση συσσωρεύεται όταν το σύστημα έχει υπερθερμανθεί, ή το φίλτρο οθόνη στο σωλήνα οπής είναι μερικώς φραγμένο. Το κοινό σύμπτωμα είναι ένα σύστημα που δροσίζει αρχικά, αλλά γίνεται πιο ζεστό όταν το όχημα κινείται. Αυτό το είδος της βλάβης μπορεί να προκληθεί από μια υποκείμενη πάθηση που δεν θα μπορούν να θεραπευτούν με μια αντικατάσταση σφραγίδα. Η αιτία της υπερθέρμανσης πρόβλημα ή μερικώς φραγμένο στόμιο του σωλήνα, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν κατά την αντικατάσταση σφραγίδα ή άλλη βλάβη θα συμβεί.
Ηλεκτρικός
Η Ηλεκτρική ο συμπιεστής μπορεί να βλάβη στο συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης του συμπιεστή είναι μια ηλεκτρομαγνητική συσκευή που εμπλέκεται με το συμπιεστή του κινητήρα. Αυτό ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να αποτύχει εάν οι περιελίξεις του σύρματος στο πηνίο να υπερθερμανθεί και να λιώσει, ή να σπάσει. Αυτό προκαλεί ο συμπλέκτης να μην προβαίνουν όταν είναι ενεργοποιημένο. Η πιο κοινή αιτία της αποτυχίας αυτής είναι απλή γήρας, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από μια υπερθέρμανση του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, η πίεση στις αυξήσεις του συστήματος, και γίνεται δύσκολο για τον συμπιεστή να λειτουργεί. Αυτό βάζει τονίζει στην πλάκα τριβής του συμπλέκτη και αρχίζει να γλιστρήσει, προκαλώντας συσσώρευση θερμότητας στον ηλεκτρομαγνήτη.
Η Μηχανική βλάβη του συμπιεστή.
Κανονική χρήση θα προκαλέσει μηχανική βλάβη την πάροδο του χρόνου. Ακριβώς όπως και στην τριβή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας προκαλεί φθορά στα μέρη, τελικά δεν μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους πια και ο συμπιεστής αποτύχει.
Αυτή η φθορά μπορεί να επιταχυνθεί σημαντικά με υπερθέρμανση του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, ο συμπυκνωτής χάνει την ικανότητά του να απελευθερώσει τη θερμότητα ακριβώς όπως κάνει το ψυγείο. Αυτό προκαλεί θερμότητα για την κατασκευή του συστήματος, και τις πιέσεις να αυξάνονται. Οι υψηλές πιέσεις του συστήματος προκαλούν το συμπιεστή για να εργαστεί σκληρότερα για να μετακινήσετε το υψηλότερο ψυκτικό πίεση και θερμότητα συσσωρεύεται στο συμπιεστή, καθώς και. Όλο αυτό οδηγεί σε υπερβολική φθορά, και τα σωματίδια του μετάλλου χάνεται κατά τη διάρκεια αυτής της φθοράς θα φράξει το σωλήνα οπής και να αναγκάσει τις πιέσεις ακόμη υψηλότερα. Όταν η ζημιά είναι εκεί και ο συμπιεστής αποτύχει, ο σωλήνας στόμιο πρέπει να αντικατασταθεί, μαζί με τον συμπιεστή για να αποκατασταθεί η κανονική πίεση.
Η
Δημοφιλή άρθρα