Η εσωτερική και η εξωτερική ακρόμπαρα σε ένα αυτοκίνητο συνδέστε το κρεμαγιέρα ή παραλληλόγραμμο συστήματος διεύθυνσης στις αρθρώσεις στον εμπρόσθιο άξονα. Οι ράβδοι Ισοπαλία σχεδιαστεί για να επιτρέπει περιορισμένη ευελιξία, επιτρέποντας την άρθρωση να γυρίσει πίσω και πίσω με ένα ελαστικό κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω σε αυτό. Όταν η σύνδεση συνδετικής ράβδου στην κρεμαγιέρα ή στην άρθρωση γίνεται σε κίνδυνο, μπορεί να οδηγήσει σε ακανόνιστη διεύθυνσης και ζημιές άλλα συστατικά, όπως είναι τα ελαστικά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Όροφος jack

Γρύλος

Helper Γρασσαδόρος

(προαιρετικό) | pamemazi.gr Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 μονάδα Test

το όχημα για να διαπιστωθεί αν υπάρχει οποιαδήποτε δόνηση κατά την οδήγηση (όχι πέδηση) ή οποιαδήποτε clunks ακούγεται κατά τη λήψη γωνίες. Μια χαλαρή σύνδεση ράβδου θα επιτρέψει το ελαστικό να ταλαντεύεται γύρω από τον άξονά της. Η ταλάντευση θα γίνουν αισθητές στο τιμόνι πέρα ​​από ολόκληρο το εμπρόσθιο άξονα, καθώς θα μεταφέρει απέναντι. Ένα χτυπάει όταν στρίβουν θα μπορούσε να είναι ενδεικτική μιας χαλαρής σύνδεσης tie-rod-end-to-άρθρωση. Η κίνηση της άρθρωσης κάτω από την απειλή μπορεί να επιτρέψει την υπερβολική κίνηση στη σύνδεση, δημιουργώντας ένα μέταλλο-σε-μέταλλο επαφή. 2

Πάρκο

το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια με οδόστρωμα και σηκώστε το ένα μπροστινό άκρο του με ένα όροφο υποδοχή. Τοποθετήστε μια υποδοχή σταθεί με ασφάλεια και σιγουριά κάτω από το όχημα για να το υποστηρίξει

Η

3 Recruit

ένας βοηθός για να παρακολουθήσουν ή να κρατήσει την ισοπαλία σύνδεση ράβδο, ενώ μπορείτε να χειριστείτε το ελαστικό -. Ή τον άλλο τρόπο γύρω Αν θέλετε να ελέγξετε τη μπάρα. Τοποθετήστε τα χέρια σας σε 3 και 9 η ώρα για το ελαστικό και να κουνάω με σύντομες πίσω-και-εμπρός κίνηση. Τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχουν μια ανάρτηση με γόνατα που επισυνάπτεται στην άρθρωση και να επιτρέψει πολύ λίγα σε καμία κίνηση σε κάθε διάταξη της άρθρωσης. Εάν ο έλεγχος για την κυκλοφορία και τον εντοπισμό ορισμένων, να είστε σίγουροι ότι κοιτάτε στην κάτω σφαιρική άρθρωση, καθώς και το συγκρότημα του εδράνου. Στο εξωτερικό συνδέσεις ακρόμπαρο, η υποδοχή μπάλα της ισοπαλίας άξονα ράβδου μπορεί να κινηθεί στο πλαίσιο άρθρωση ή το κουνάω πάνω και κάτω, όπου θα συνδέεται με την εσωτερική συνδετική ράβδο. Εάν η κίνηση είναι αισθητή, αλλά δεν μπορεί να δει, τοποθετήστε το χέρι σας στην εσωτερική συνδετική ράβδο και να κουνάω το ελαστικό και πάλι. Μια εσωτερική σύνδεση συνδετικών ράβδων στην κρεμαγιέρα είναι εσωτερική και δεν μπορεί να θεωρηθεί. Αν η κίνηση αισθάνεται πιο υπερβολική με το χέρι σας στην εσωτερική συνδετική ράβδο, τότε είναι κακό. Καλής ποιότητας 4 κουνάω

το ελαστικό με τον ίδιο τρόπο, αλλά κρατήστε τα χέρια σας σε 6 και 12 η ώρα. Μια ράβδος σύνδεσης τέλος δεν θα προκαλέσει κίνηση με αυτόν τον τρόπο, αλλά μια κακή συγκρότημα εδράνων ή ένα υπερβολικά φθαρμένο σφαιρική άρθρωση μπορεί. Αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν η κίνηση μεταφέρεται από άλλο χαλαρό εξάρτημα.

5

Χρησιμοποιήστε πιστόλι γράσου για να καλυφθούν τυχόν γράσο πάνω στη σφαιρική άρθρωση και γραβάτα άκρα ράβδος. Παρά το γεγονός ότι πολλά αυτοκίνητα σήμερα έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας εξαρτήματα του πλαισίου - που σημαίνει ότι είμαστε σφραγισμένα με μόνιμη λίπανση - ορισμένα δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών εξακολουθούν να τα χρησιμοποιούν. Αν γράσο είναι παρόντες, να συμπληρώσετε τα στοιχεία με γράσο μέχρι τις μπότες από καουτσούκ διογκώνονται και στη συνέχεια επαναλάβετε την εμπρός και πίσω κίνηση κουνάω του ελαστικού. Η έλλειψη λίπους σε ένα ακρόμπαρο ή σφαιρική άρθρωση μπορεί να επιτρέψει πολύ μικρή κίνηση, η οποία μπορεί να προσδιοριστεί αν σφίγγει από την πλήρωση με γράσο. Ενώ αυτό μπορεί να λύσει ένα προσωρινό πρόβλημα, η συνιστώσα τελικά θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Η 6

Κατεβάστε το όχημα από τη μία πλευρά και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία για την άλλη πλευρά.

Η