Bubbles στην αυτοκινητοβιομηχανία χρώμα σας δεν είναι συνήθως προκαλείται από αέρα, αν και σχεδόν πάντα μοιάζουν αέρα. Κατά την εφαρμογή χρωμάτων σε ένα όχημα, αυτές οι φυσαλίδες που ονομάζονται «διαλύτης ποπ". Αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει μια πρόσμειξη κάτω από την επιφάνεια που αντιδρά με το φρέσκο ​​χρώμα χημικά, προκαλώντας αέριο για να γίνει παγιδευτεί κάτω από ένα φιλμ του χρώματος ή σαφής κορυφή παλτό. Παρουσία διαλυτών

Ένας από τους μεγαλύτερους λόγους για την παρουσία του διαλύτη pop, ή φυσαλίδες στο χρώμα σας, είναι η παρουσία των διαλυτών, ιδίως κερί και αφαίρεσης λίπους, στην επιφάνεια που είστε ζωγραφική . Κερί και αφαίρεσης λίπους είναι ένα σημαντικό βήμα για την προετοιμασία του οχήματος πριν από τη ζωγραφική, αλλά θα πρέπει πάντα να θυμάστε να σκουπίσετε μακριά το κερί και αφαίρεσης λίπους με ένα καθαρό πανί πριν από τη βαφή, ώστε να αποφευχθεί η δημιουργία φυσαλίδων.

Η

σωματίδια σκόνης

Η

Αν είστε ζωγραφική σε ένα επαγγελματικό κατάστημα, στη συνέχεια, τα σωματίδια σκόνης που προσγειώνονται στο όχημα θα μπορούσε να κατηγορήσει για φυσαλίδες στο χρώμα σας. Σε ένα αυτοκινούμενο εγκατάσταση επισκευή μετά από σύγκρουση, το σώμα σκόνης πλήρωσης, σκόνη κερί και στίλβωση σκόνη ένωση όλων κυκλοφορούν μέσω του αέρα, όπως μικροσκοπικά σωματίδια. Χωρίς επαρκή φιλτράρισμα του αέρα, αυτά τα σωματίδια της σκόνης θα εγκατασταθούν σε ένα αυτοκίνητο. Όταν σαφές κορυφή παλτό έρχεται σε επαφή με κερί ή στίλβωση σκόνη ένωση, μπορεί να σχηματίσει μια μικρή φυσαλίδα του βερνικιού που θα σπάσει και αποτελούν αυτό που ονομάζεται "μάτι ψαριού". Για να αποφευχθεί αυτό, να προετοιμάσει πάντα το όχημα σε ένα εντελώς καθαρό περιβάλλον, όπως ένα θάλαμο βαφής, με το σύστημα φίλτρου αέρα στη θέση του και λειτουργεί σωστά.

Η Rust

Η

Προσπαθώντας να ζωγραφίσει πάνω από τη σκουριά που δεν έχει κατάλληλη επεξεργασία θα προκαλέσει φυσαλίδων στην επιφάνεια του χρώματος με το πέρασμα του χρόνου, αν και δεν θα είναι αμέσως εμφανής, εκτός αν υπάρχει υγρό διαλύτη παγιδεύονται στη σκουριά. Η χημική αντίδραση της σκουριάς αναγκάζει τις φυσαλίδες σε φόρμα, ιδιαίτερα για τις θέσεις εργασίας εργοστάσιο βαφής. Στις εργασίες βαφής επισκευή, αυτό δείχνει ως πυρόλυση λόγω του πάχους της βαφής. Paint που είναι παχύ, δεν έχουν την ευελιξία των διαλυτικό μπογιάς, που συμβάλλει στην παρουσία των ρωγμών και όχι φυσαλίδες.

Η Εσφαλμένη εφαρμογή Primer

Στην αυτοκινητοβιομηχανία συστήματα βαφής, αστάρια δεν είναι ένα στάδιο εφαρμογές. Θα πρέπει να αναμιχθεί με ένα καταλύτη για να στεγνώσει σωστά. Αν ο καταλύτης δεν έχει αναμιχθεί στην κατάλληλη αναλογία, ή εάν το αστάρι εφαρμόζεται πάρα πολύ πυκνά χωρίς επαρκή χρόνο για να στεγνώσει πριν την εφαρμογή της τελικής στρώσης, ο καταλύτης για τον εκκινητή θα αντιδράσει με το χρώμα επί του οχήματος, προκαλώντας φυσαλίδες να μορφή. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι σημαντικό να επιτραπεί το αστάρι να στεγνώσει εντελώς σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή πριν από την εφαρμογή το παλτό χρώμα και top coat.

Η