Η 400 CID Chevy μικρό μπλοκ κινητήρα παρήχθη από το 1970 μέχρι το 1980 και ήταν ο μεγαλύτερος κινητήρας που γίνονται στην εν λόγω πλατφόρμα. Είχε ως στόχο ως μια χαμηλή απόδοση, υψηλή ροπή του κινητήρα που χρησιμοποιείται κυρίως στα βαρύτερα επιβατικά αυτοκίνητα Chevy και ελαφρών φορτηγών. Ο γενικός σχεδιασμός ήταν η ίδια όπως και προηγουμένως μικρούς κινητήρες Chevrolet μπλοκ και ενσωμάτωσε πολλά παρόμοια εξωτερικά χαρακτηριστικά και τις διαστάσεις, ενώ είναι εσωτερικά διαφορετικά. Το 400 έχει αποκτήσει κακή φήμη - με ορισμένες τροποποιήσεις - ως ένα ισχυρό κινητήρα απόδοσης. Φυσικές διαστάσεις

Η

Το 400 CID μικρό μπλοκ κινητήρα διατηρήσει τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με τις άλλες μικρές μηχανές μπλοκ, αλλά αυξήθηκε μετακίνησή του μέσω εσωτερικών τροποποιήσεων. Ο κινητήρας μοιράζεται το ίδιο μήκος, πλάτος και ύψος, όπως άλλες SBCs στους 28 με 26 περίπου κατά 27 ίντσες αντίστοιχα. Οι ίδιες εξωτερικές μετρήσεις που έγιναν το 400 SBC εύκολα ανταλλάξιμες με άλλες μηχανές Chevy, όπως το CID 350 μικρά μπλοκ κινητήρα, σε πολλά από τα Chevy και GMC φορτηγών και αυτοκινήτων Chevrolet γραμμές. Το βάρος του κινητήρα ήταν επίσης παρόμοιες σε περίπου 575 κιλά. Ο κινητήρας αυτός μοιράστηκε το ίδιο σύστημα ανάφλεξης -. Διανομέα, αξεσουάρ και συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, όπως οι μικρότερες μηχανές

Η Εσωτερικές Διαστάσεις

Η

General Motors επιτευχθεί μετατόπιση του κινητήρας των 400 SBC του με την αύξηση της επιβάρυνσης για 4.125 ίντσες και του στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο σε 3,75 ίντσες - πραγματική μετατόπιση είναι μόλις πάνω από 400,9 κυβικά εκατοστά. Σε αντίθεση, το Chevy 350 CID κινητήρας χρησιμοποιεί μια οπή 4,00 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,48 ίντσες. GM έπρεπε να ρίχνει το μπλοκ για το CID 400 κινητήρα με διαφορετικό τρόπο για να αποκτήσουν το επιπλέον μετατόπιση. Για να κερδίσει το επιπλέον 1/8-inch διάμετρο οπής, τα χιτώνια ψύξης νερού του συστήματος μεταξύ γειτονικών κυλίνδρων αποκλείστηκαν στο μπλοκ 400. Επιπλέον, η GM σχεδίασε το 400 στρόφαλο με μεγαλύτερη κύρια περιοδικά από το 350 έως 2,65 ίντσες σε σχέση με 2,45 ίντσες. Οι μπιέλες ήταν επίσης μικρότερη από ό, τι οι άλλοι - 5.565 ίντσες, σε αντίθεση με 5,7 ίντσες στις μικρότερες μηχανές. Ως αποτέλεσμα της μικρής ράβδου και 1/4 της ίντσας μεγαλύτερη διαδρομή, η GM ήταν υποχρεωμένη να χρησιμοποιήσει εξωτερική εξισορρόπησης στροφαλοφόρου άξονα στην εξισορρόπησης σφόνδυλος /flexplate και αρμονική - αυτό είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό των 454 CID μεγάλο μπλοκ Chevy

Η ισχύς εξόδου

Το 400 CID μικρό μπλοκ προοριζόταν ως χαμηλές στροφές, κινητήρα υψηλής ροπής, λόγω της μακράς διαδρομής. Ήταν διαθέσιμο τόσο με δύο κάννη και τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. Ενώ οι μετρήσεις ισχύος εξόδου άλλαξε στις αρχές του 1970 από το ακαθάριστο ισχύ του κινητήρα με το "καθαρό" αξιολογήσεις - στους πίσω τροχούς, η παραγωγή παρέμεινε σχετικά συγκρίσιμα. Μικτά ιπποδύναμης ήταν σε όσο το 265 ίππους, ενώ οι καθαρές αξιολογήσεις ήταν μόλις 150.

Η