Αντιμετώπιση προβλημάτων σε ρετάρισμα στον κινητήρα 3800 αρχίζει με την απομόνωση του κύλινδρο που ρετάρει και στη συνέχεια να εντοπίσει την αιτία. Αυτή η ίδια διαδικασία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλες μηχανές, καθώς και. Ακολουθήστε αυτές τις γενικές κατευθυντήριες γραμμές για να μάθετε γιατί μια 3800 κινητήρας διαλείψεις. Cylinder

Απομόνωση

Ξεκινήστε την απομόνωση του κυλίνδρου από την εκτέλεση μιας κύλινδρο ελέγχου ισορροπίας. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει μέχρι να ζεσταθεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, αφαιρέστε προσεκτικά ένα μπουζοκαλώδιο από το πακέτο πηνίο ή ο διανομέας και σημειώστε ότι ο κινητήρας θα stumble.The κύλινδρο που δεν προκαλεί ο κινητήρας να σκοντάψει όταν το καλώδιο του μπουζί έχει αφαιρεθεί το κύλινδρο που ρετάρει. Κάνετε αυτό για κάθε κύλινδρο, ένα κάθε φορά, έως ότου η διακοπτόμενη λειτουργία βρίσκεται.

Η Testing Σύστημα ανάφλεξης

Μόλις το πραγματοποιούνται κύλινδρο έχει εντοπιστεί, να αρχίσει τις δοκιμές της ανάφλεξης συστήματος. Πρώτα ελέγξτε το πηνίο ή το βύσμα πύργος σύρμα στο πραγματοποιούνται κύλινδρο. Είναι καμένο; Είναι ένα καυτό παρόν σπινθήρα όταν το καλώδιο του μπουζί κρατιέται κοντά σε αυτό με τον κινητήρα να λειτουργεί εκεί; Αν όχι, η αιτία είναι μια κακή καπάκι και στροφείο, ή μια κακή pack.If πηνίο η απαιτούμενη σπίθα, ελέγξτε το καλώδιο φις. Με τον κινητήρα ακόμα σε λειτουργία, αφαιρέστε το καλώδιο του μπουζί του κυλίνδρου που ρετάρει από την πρίζα. Μήπως έχετε ένα καλό ζεστό σπίθα με τον κινητήρα σε λειτουργία; Αν όχι, αυτό είναι μια κακή wire.If plug εξακολουθείτε να έχετε μια καλή σπίθα, αφαιρέστε το μπουζί και συνδέστε το στο καλώδιο του μπουζί. Με κάποιον άλλο στροφές του κινητήρα, κρατήστε το βύσμα με το μέταλλο στη μηχανή και να δούμε αν ο σπινθήρας πηδάει το κενό. Αν όχι, αντικαταστήστε το βύσμα. Εάν έχετε εντοπίσει η ανάφλεξη σπινθήρα σε όλη τη διαδρομή μέσα από το σύστημα και να έχουμε καλή σπίθα σε ολόκληρη την πρίζα, η διάλειψη δεν σχετίζονται ανάφλεξης.

Η δοκιμή συστήματος καυσίμου

Η

Εάν η αιτία δεν έχει εντοπίσει από τις δοκιμές του συστήματος ανάφλεξης, μετακινηθείτε στο σύστημα καυσίμου. Θα ξέρετε ήδη ποιος κύλινδρος γίνεται, τώρα το μόνο που χρειάζεται να δοκιμάσουν την ικανότητα του οχήματος να βάλει φωτιά το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Πρώτα αποσυνδέστε την καλωδίωση από το μπεκ και να εγκαταστήσετε ένα πλεξούδας μπεκ ψεκασμού δοκιμαστικό φως στο βύσμα. Τώρα, δυναμώστε τον κινητήρα και παρατηρήστε το φως. Αν αναβοσβήνει, η ECM είναι ψήσιμο το μπεκ. Αποσυνδέστε το δοκιμαστικό φως και να εγκαταστήσετε ξανά την καλωδίωση για την injector.Install έναν ελεγκτή πίεσης καυσίμου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, και γυρίστε το κλειδί και εκτός από μερικές φορές, σταματώντας στη θέση "On". Τώρα έδαφος μία πλευρά του μπεκ ψεκασμού για μια στιγμή, και σημειώστε πόσο πτώσεις πίεσης καυσίμου. Αν δεν πέσει, η συσκευή έγχυσης είναι κακό και χρειάζεται αντικατάσταση.

Η Μηχανικά προβλήματα με τον κινητήρα

Η

Αν η αιτία του κυλίνδρου διαλείψεων δεν έχει βρεθεί κατά τη διάρκεια της ανάφλεξης και δοκιμές εντοπίσει συστήματος καυσίμου, η αιτία είναι πιο πιθανό μηχανικής φύσης. Μια δοκιμή συμπίεσης θα βρείτε πιθανό ότι ο κύλινδρος έχει χαμηλή συμπίεση και είναι η αιτία της διακοπτόμενης λειτουργίας.

Η