Ο μετρητής βολτόμετρο παρακολουθεί την κατάσταση της μπαταρίας και του δυναμό. Θα δείξει την τάση ο εναλλάκτης κατάσβεση να φορτίσετε την μπαταρία. Παρακολουθώντας το βολτόμετρο θα δείξει αν η μπαταρία έχει αρχίσει να πηγαίνουν άσχημα. Μια μπαταρία θα τίθεται πάνω από 12 βολτ, ακόμη και με ένα ή περισσότερα κακά κύτταρα, ωστόσο, η ένταση θα μειωθεί δραματικά. Ένταση είναι ό, τι χρειάζεται για να ξεκινήσει τον κινητήρα. Παρακολουθώντας το βολτόμετρο την ίδια στιγμή η μίζα έχει εμπλακεί, μπορείτε να δείτε αν η τάση πέσει κάτω από 10 volts ή λιγότερο. Αν ναι, έχει μια κακή κυττάρων και πρέπει να αντικατασταθεί πριν προκαλεί προβλήματα. Αν το βολτόμετρο δείχνει μόνο περίπου 12 βολτ ή λιγότερο όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ο εναλλάκτης είναι κακό και δεν φορτίζει και ο κινητήρας λειτουργεί αυστηρά με την μπαταρία. Αν το βολτόμετρο δείχνει υψηλό 16 βολτ ή υψηλότερη, η ρυθμιστική αρχή στον εναλλάκτη είναι κακό και θα κάψει μέχρι τα φώτα και θα μπορούσε ενδεχομένως να κάψει την καλωδίωση. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε Τετάρτη 16-gauge wireWire strippersScrewdriver10mm socket10mm καστάνια

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Βρείτε ένα σημείο συνήθως - κάτω από το ταμπλό - ότι το βολτόμετρο μπορεί να είναι τοποθετηθεί. Τοποθετήστε το βολτόμετρο με τις παρεχόμενες βίδες. Στο πίσω μέρος του βολτόμετρου, υπάρχουν δύο συνδέσεις. Κοιτάξτε τα στενά - η μία πλευρά είναι θετικό και το άλλο αρνητικό. Θα πρέπει να συνδεθεί με αυτόν τον τρόπο ή το βολτόμετρο θα εργαστεί προς τα πίσω δείχνοντας την απαλλαγή, ενώ στην πραγματικότητα τη διάρκεια της φόρτισης. 2

Χρήση

16-gauge σύρμα για τη σύνδεση, αν το καλώδιο δεν παρέχεται μαζί με το βολτόμετρο kit.

Η

3

Αφαιρέστε το κάτω μέρος του ταμπλό για να αποκτήσουν πρόσβαση στην καλωδίωση. Η εξάρτηση μπορεί να δει κανείς βγαίνει από την κολώνα του τιμονιού και πηγαίνοντας σε ένα ορθογώνιο κοντά συνδετήρα στη στήλη - συνήθως στην αριστερή πλευρά. Μετρήστε το βύσμα για ένα καλώδιο που έχει την εξουσία με το πλήκτρο απενεργοποίησης και δεν πέσει στο 0 όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία. Να θυμάστε ότι το μεγάλο 10-gauge κίτρινο καλώδιο είναι η μίζα και δεν θα έχει καμία ισχύ, εκτός αν η μίζα έχει εμπλακεί. Ποτέ το χάος με ένα κίτρινο καλώδιο με μια τολμηρή μαύρη λωρίδα γύρω από αυτό. Καλέστε το κίτρινο καλώδιο σακάκι, επειδή αυτή είναι η καλωδίωση του αερόσακου. Καλής ποιότητας 4 Δείτε

για ένα καλώδιο αξεσουάρ. Συνήθως, το καφέ καλώδιο είναι το εξάρτημα σύρμα και το πράσινο ή το μπλε καλώδιο θα είναι η κύρια δύναμη στην ανάφλεξη. Οποιαδήποτε από αυτές θα λειτουργήσει, ωστόσο, κάθε κατασκευαστής έχει τα δικά της χρώματα για τα διάφορα κυκλώματα. Είναι απόλυτα ασφαλές να δοκιμάσουν αυτά τα κυκλώματα.

5

Συνδέστε το βολτόμετρο αρνητικό με ένα καλό λόγο και να εξετάσουν τα καλώδια στην υποδοχή. Όταν ένα σύρμα διαπιστωθεί ότι είναι ζεστό (έχει την εξουσία) με το πλήκτρο off, κρατήστε τον καθετήρα εκεί και γυρίστε το κλειδί για. Κρατήστε βλέποντας το μετρητή. Όσο η εξουσία είναι ακόμα εκεί όταν το κλειδί είναι ενεργοποιημένο, είναι μια καλή κύκλωμα που θα χρησιμοποιηθεί για το βολτόμετρο. Γυρίστε το κλειδί μακριά και να κοπεί το καλώδιο περίπου 4 ίντσες επάνω από την υποδοχή (η περικοπή θα είναι μεταξύ του συνδετήρα και την κολόνα του τιμονιού). Συνδέστε το καλώδιο που βγαίνει από την υποδοχή στο θετικό ακροδέκτη του βολτόμετρου και στο τέλος θα την κολώνα του τιμονιού με την αρνητική πλευρά.

Η