φρένα ενός αυτοκινήτου είναι μεταξύ των πιο σημαντικά συστατικά της, τόσο όσον αφορά την ασφάλεια και τις επιδόσεις. Φρένα βοηθούν τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο και την αποφυγή ατυχημάτων. Οι δύο κύριοι τύποι των αυτοκινήτων φρένα είναι δισκόφρενα και ταμπούρα. Σήμερα τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν εμπρός δισκόφρενα, και υψηλής απόδοσης ή πολυτελή μοντέλα έχουν συχνά δισκόφρενα στους πίσω τροχούς, καθώς και. Φθαρμένα τακάκια

Η Δισκόφρενα

χρησιμοποιούν ένα περιστρεφόμενο δίσκο μετάλλων, που είναι γνωστή ως δρομέα, και ένα ζευγάρι τακάκια φρένων. Όταν ο οδηγός πατά το πεντάλ του φρένου, το πάχος κλείνει γύρω από την περιστρεφόμενη σφαίρα, αναγκάζοντας τα τακάκια να τσιμπήσετε το ρότορα και από τις δύο πλευρές. Την πάροδο του χρόνου, φθορά των τακακιών. Το «φρένο σκόνη» τους οδηγούς να βλέπουν με τις ρόδες τους είναι στην πραγματικότητα το υλικό τακάκια που έχει χαλαρώσει από την τριβή.

Μόλις ένα τακάκι έχει λίγη ή καθόλου αριστερό υλικό, τα μεταλλικά στηρίγματα που αποδίδουν το μαξιλάρι στον ρότορα καταστεί εκτεθειμένο και μπορεί να προκαλέσει θόρυβο λείανσης, μαζί με τη δόνηση, καθώς έρχονται σε επαφή με τον ρότορα. Μερικές τακάκια περιλαμβάνουν δείκτες φθοράς που θα προκαλέσει μια πιο ήπια θόρυβο και τους κραδασμούς να ειδοποιεί τον οδηγό ότι το επίθεμα έχει σχεδόν φθαρεί και απαιτεί την αλλαγή.

Η ημι-μεταλλικά τακάκια

Η

Αυτοκινητοβιομηχανίες και τρίτων κατασκευαστών εξαρτημάτων προσφέρουν διάφορους τύπους τακάκια. Μία από τις πιο κοινές και λιγότερο δαπανηρές εναλλακτικές λύσεις είναι ημι-μεταλλική κατασκευή. Τα μαξιλαράκια αυτά χρησιμοποιούν ένα συνδυασμό των απορριμμάτων μετάλλων, μαζί με ένα συνδετικό μέσο για να κρατήσει την ψήγματα μετάλλου μαζί. Επειδή τα θραύσματα του μετάλλου σε ένα ημι-μεταλλικά τακάκια έχουν διαφορετικά επίπεδα σκληρότητας, μερικές θα προκαλέσει το φρένο για να αλέσει προσωρινά έως ότου η περιστρεφόμενη σφαίρα φοράει κάτω από το μέταλλο και το ταμπόν καθιστά ομαλή και πάλι. Αυτό το είδος της δισκόφρενο άλεσης είναι φυσιολογικό και σταματά μετά από πολλές εφαρμογές των φρένων.

Η Dirt

Εάν η βρωμιά ή άλλα συντρίμμια δρόμο παίρνει σε ένα δισκόφρενο μηχανισμός, μπορεί να προκαλέσει άλεση και δόνηση. Ο χώρος μεταξύ τακάκια και ρότορες εν μέρει προστατεύεται από τον τροχό, αλλά και ζάντες αλουμινίου με μεγάλα ανοίγματα μπορεί να επιτρέψει τη βρωμιά για να εισέλθουν στο χώρο εύκολα. Οι περισσότεροι χωματόδρομος είναι πολύ μαλακό για να βλάψει τα φρένα και τελικά θα εκτοξεύεται από τη δύναμη της πέδησης.

Η ακατάλληλη εγκατάσταση

Η

Αντικατάσταση τακάκια και ρότορες είναι μια αρκετά απλή διαδικασία που πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων κάνουν στο σπίτι. Αλλά ακόμη και σε καταστήματα αυτοκινήτων, τεχνικούς μερικές φορές κάνουν λάθη. Ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να προκαλέσει ένα δισκόφρενο να αλέσει εάν το επίθεμα δεν είναι παράλληλο προς το ρότορα. Χαλαρά βραχίονες στήριξης ή άλλο υλικό που μπορεί να προκαλέσει το μαξιλάρι για να πέσει από κατάλληλη θέση του και το τρόχισμα κατά ένα διαφορετικό μέρος του ρότορα. Αυτό βλάπτει την ικανότητα του φρένου για να σταματήσει το αυτοκίνητο και θα πρέπει να καθοριστεί το συντομότερο δυνατόν.

Η