Υπάρχει μια δημοφιλής παρερμηνεία ότι η προσθήκη ζάχαρης σε μια δεξαμενή φυσικού αερίου μπορεί τελικά να οδηγήσει σε μόνιμη βλάβη του κινητήρα . Στην πραγματικότητα , η ζάχαρη κάνει μικρή ζημιά , και τις πρόσφατες επιστημονικές εξελίξεις , ακόμη και δείχνουν ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο του μέλλοντος . Η

Θεωρία

καιρό έχει υποστηριχθεί ότι η ζάχαρη , αφού προστεθεί σε μια δεξαμενή καυσίμων , θα διαλυθεί και κυκλοφορούν γύρω από τον κινητήρα . Με τη σειρά της , η παραγόμενη θερμότητα μετατρέπει δήθεν τη ζάχαρη σε ένα πορώδες ιλύος που στερεοποιείται όταν κρυώσει η μηχανή κάτω στο τσιμέντο - όπως υπόλειμμα το οποίο τελικά προκαλεί ο κινητήρας να αποτύχει .

Η

Reality

το 1994 , Jim Thornton , καθηγητής εγκληματολογίας στο Berkeley , πραγματοποίησε μια σειρά δοκιμών που αποδείχθηκε τελικά ζάχαρη μπορεί να διαλυθεί μόνο στη βενζίνη σε καταλεπτώς μικρές ποσότητες . Η ζάχαρη που προστίθεται σε μια δεξαμενή θα παραμείνουν στην ίδια κατάσταση , και αυτό θα είναι δύσκολο να κυκλοφορούν . Πράγματι , τα συστήματα φίλτρων που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα οχήματα με κινητήρα θα αποτρέψει τη μαζική κυκλοφορίας της ζάχαρης ούτως ή άλλως . Ωστόσο , η ζάχαρη μπορεί να προκαλέσει φίλτρα και μπεκ για να γίνει μπλοκαριστεί .

Η απόφαση

Η

Αν το σάκχαρο έχει βρει έναν τρόπο σε μια δεξαμενή καυσίμου, είτε κακόβουλα ή τυχαία , χρειάζεται ακόμη να αφαιρεθεί . Πτώση της δεξαμενής , άδειασμα του παλαιού καυσίμου και την αλλαγή των φίλτρων και των μπεκ είναι ένα σχετικά φθηνό πράξη που θα βοηθήσει να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα .

Η