αερίου γενικές γραμμές, υπάρχουν τρεις τύποι των κακών βενζίνης: βενζίνη που δεν περιέχει αρκετό διασποράς-απορρυπαντικά πρόσθετα για να κρατήσει το σύστημα καυσίμου καθαρό, η βενζίνη που δεν περιέχει αρκετό οκτανίων και βενζίνης έχουν μολυνθεί με χώμα ή νερό.
Η Κατώτερο πρόσθετα
Σύμφωνα με AA1Car.com, όταν ένας προμηθευτής αποφασίζει να μειώσουν το κόστος, μια επιλογή είναι να αντικαταστήσει τα πρόσθετα στα καύσιμα απαιτείται για να κρατήσει το σύστημα καυσίμου καθαρό με λιγότερο ακριβά, λιγότερο αποδοτικών προϊόντων. Αυτά τα προϊόντα μπορεί να χτίσει μέχρι και χωρίς πρόσθετο ρευστοποιητή, η οποία μετατρέπει το στερεό συσσώρευση σε μια ρευστή κατάσταση. Ωστόσο, ακόμη και με ρευστοποιητή, τα πρόσθετα αυτά μπορούν ακόμη αυξάνονται με την πάροδο του χρόνου. Ενώ υπάρχουν πρόσθετα που εμποδίζουν αυτά τα ζητήματα, είναι γενικά πιο ακριβά για να προσθέσετε το καύσιμο.
Η μείωση
Η Συμπληρώματα
Σύμφωνα με AA1Car.com, τη βιομηχανία πρότυπα υπαγορεύουν ότι το ιδανικό επίπεδο προστασίας προσθέτου είναι περίπου 1000 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm) της διασποράς-απορρυπαντικού στο καύσιμο. Ωστόσο AA1Car.com αναφέρει επίσης ότι τα περισσότερα πωλούνται καυσίμων έχει μόνο περίπου 100 ppm προσθέτου. Αυτή η διαφορά μπορεί τελικά να οδηγήσει σε ορυκτού κοιτάσματος συσσώρευση όλο το σύστημα καυσίμου.
Απομάκρυνση
Η Πρόσθετων
Η
Ορισμένοι προμηθευτές παραιτηθεί πρόσθετα. Η προκύπτουσα συσσώρευση, αν δεν αντιμετωπιστεί, μπορεί να προκαλέσει βερνίκι καταθέσεις το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Τελικά, αυτές οι καταθέσεις περιορίζουν τη ροή του καυσίμου από το ακροφύσιο, καθώς και την διατάραξη της πρότυπο ψεκασμού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει φτωχού μίγματος καυσίμου που μπορεί να οδηγήσει σε ρετάρισμα, φτωχοί, ρελαντί δισταγμό ή ακόμη και στασιμότητα.
Η
χαμηλό αριθμό οκτανίων της βενζίνης
Η
περισσότεροι αερίου αντλίες βενζίνης προσφέρουν σε τρεις ποικιλίες: κανονικό (87 οκτανίων), mid-range (89 οκτανίων) και premium (91 οκτανίων). Λίγα αυτοκίνητα χρειάζονται premium εκτός της υψηλής χιλιομετρική οχήματα ή άτομα με υπερτροφοδοτούμενο ή υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Ωστόσο, η πριμοδότηση μίγματα συχνά έχουν υψηλότερα επίπεδα των καυσίμων-τα πρόσθετα καθαρισμού. Εάν το αυτοκίνητο δεν αποδίδει καλά, μπορεί να χρειαστεί ένα υψηλότερο οκτανίων ή υπηρεσία. Πριν από την αλλαγή διαβαθμίσεις καυσίμων, ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για να εξασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί μόνο σε χαμηλότερο επίπεδο οκτανίων.
Η Premium Βαθμός Απάτη
Ενώ οι περισσότεροι Τα κράτη εξασφαλίζουν αντλίες βενζίνης παραδώσει την πλήρη γαλόνι ο καταναλωτής πληρώνει για, λίγοι έχουν τα μέσα για τη διασφάλιση οκτανίου του καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, μερικοί άνθρωποι ανησυχούν ότι υπάρχει μικρή για να σταματήσουμε τους αδίστακτους προμηθευτές από δυνητικά την τακτική οκτανίων των καυσίμων στους καταναλωτές για μια τιμή ασφαλίστρου. Ωστόσο, δεν περιπτώσεις τέτοιων παραβιάσεων έχουν τεκμηριωθεί ή δημοσιότητα.
Η Βενζίνης Αναμόρφωσης
Η
Πολλές αστικές περιοχές απαιτούν τώρα τη χρήση των αναδιαμορφωμένη βενζίνη, ή RFG για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης . RFG επιπροσθέτως εξευγενισμένα, η οποία αυξάνει το κόστος και μειώνει το ενεργειακό περιεχόμενο του καυσίμου. Ωστόσο, ορισμένοι κατασκευαστές κινητήρων υποστηρίζουν ότι RFG δεν κρατάει καλά και αν κάθεται στη δεξαμενή για περισσότερο από οκτώ ημέρες. Τα συστατικά αρχίζουν να διαχωρίζονται και να απορροφήσει το νερό.
Η Μολυσμένα βενζίνης
κόσμο Μερικές φορές αερίου είναι μολυσμένο με ακαθαρσίες ή νερό. Οι ρυπαντές που συνήθως κρατούνται πλήρωσης σταθμός αντλιών με ένα φίλτρο. Υπόγειες δεξαμενές πρέπει να πληρούν αυστηρές περιβαλλοντικές οδηγίες Υπηρεσία Προστασίας σχετικά με διαρροή και μόλυνση του εδάφους, και να επιθεωρούνται τακτικά. Ωστόσο, αυτές οι δεξαμενές μπορεί να διαρρεύσει προκαλώντας μόλυνση του εδάφους και το φυσικό αέριο. Σε αυτοκίνητα με τις δεξαμενές αερίου από χάλυβα, η διάβρωση του προστατευτικού περιβλήματος στο εσωτερικό μπορεί να προκαλέσει σκουριά νιφάδες να συλλέξει στο σουρωτήρι pickup, η οποία μπορεί να βλάψει την αντλία καυσίμου ή να φράξουν το φίλτρο καυσίμου.
Η
Δημοφιλή άρθρα