Ένα ομιχλώδες δρόμος παρουσιάζει μια από τις πιο επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης εκεί έξω. Ομίχλη είναι παρόμοια στο μακιγιάζ της σε ένα σύννεφο στο επίπεδο του εδάφους. Υδρατμών στον αέρα συμπυκνώνεται και τις μορφές ανασταλεί σταγονίδια νερού όταν η θερμοκρασία φτάνει το σημείο δρόσου? Τα σταγονίδια του νερού στην πράξη ομίχλης μικρούς καθρέφτες, συχνά αντανακλώντας το φως της κανονικής προβολείς πίσω στο οπτικό πεδίο των οδηγών, καθιστώντας την οδήγηση ενός πραγματικού κινδύνου. Οι κίνδυνοι από σκορπίζει

ομίχλης

ομίχλης ή αντανακλά το φως - αυτό είναι ο λόγος που δεν πρέπει να οδηγούν σε ομίχλη με την μεγάλη σκάλα σας. Ορατότητα είναι επίσης περιορίζεται αυστηρά σε συνθήκες ομίχλης, μερικές φορές το ένα τέταρτο του μιλίου ή λιγότερο. Η αντίληψη ενός οδηγού της ταχύτητας και της απόστασης επηρεάζεται επίσης στην ομίχλη, γιατί αντίθετα μειώνεται. Ικανότητά μας να δούμε με ακρίβεια τα αντικείμενα βασίζεται στη φωτεινότητα του αντικειμένου σε σχέση με τη φωτεινότητα του φόντου. Αυτή η μειωμένη αντίθεση προκαλεί έναν οδηγό για να κρίνουν κίνηση να είναι πιο αργή, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολο να πει τη διαφορά μεταξύ κινούμενα και ακίνητα αντικείμενα. Οι οδηγοί είναι επίσης πιθανό να υποτιμούν την ταχύτητά τους κατά την οδήγηση στην ομίχλη. Ταχύτητα κρίνεται από την κίνηση του οδηγού σε σχέση με τα αντικείμενα στο πεδίο της όρασής τους, όπως π.χ. η αντίληψη αποτέλεσμα των δημοσκοπήσεων τηλέφωνο "περνούσαν", όταν ο οδηγός πηγαίνει γρήγορα. Με τη χαμηλότερη αντίθεση και την προβολή που προκλήθηκε από ομίχλη, γίνεται όλο και πιο δύσκολο να κρίνουμε την ταχύτητα.

Η

Πώς Φώτα ομίχλης λειτουργούν οι

Η

Πολλά φώτα στην αγορά ως φώτα ομίχλης, αλλά δεν είναι όλα εξίσου αποτελεσματική στο να βοηθήσει ένας οδηγός βλέπε συνθήκες ομίχλης. Το φως μοτίβο είναι αυτό που κάνει τη διαφορά σε ένα καλό, αποτελεσματικό φως ομίχλης. Προβολείς ομίχλης πρέπει να έχουν μια ευρεία δέσμη φωτός από 70 έως 120 βαθμούς, με ένα επίπεδο αποκοπής στην κορυφή για να μειώσει την ποσότητα του φωτός που κατευθύνεται επάνω στην ομίχλη και μειώνοντας έτσι την αντανάκλαση του φωτός στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Δεν υπάρχει φως μπορεί να διεισδύσει ομίχλη. Προβολείς ομίχλης πρέπει να τοποθετηθεί και με στόχο να φωτίζει το δρόμο κάτω από την ομίχλη, η οποία τείνει να παρασύρει ένα πόδι ή έτσι από το έδαφος. Προβολείς ομίχλης πρέπει να τοποθετείται σε προφυλακτήρα μοχλό ή χαμηλότερα και με στόχο ευθεία ή ελαφρά προς τα κάτω, για να είναι πιο αποτελεσματική.

Η κίτρινη Πλάνη μήκος κύματος

Κάθε χρώμα στο φάσμα του φωτός έχει ένα διαφορετικό μήκος κύματος. Μόρια του αέρα τα χρώματα διασποράς μικρότερα μήκη κύματος περισσότερο από εκείνα της μεγαλύτερα μήκη κύματος. Το λευκό φως περιέχει όλα τα χρώματα, το επιχείρημα έχει γίνει ότι κίτρινο φως, με ένα αρκετά μεγάλο μήκος κύματος, θα είναι λιγότερο πιθανό να είναι διάσπαρτα. Το πρόβλημα με αυτό το επιχείρημα είναι ότι τα σταγονίδια υγρασίας που συνθέτουν ομίχλης είναι πολύ μεγάλα για επιλεκτικά διασποράς διαφορετικά μήκη κύματος του χρώματος. Αυτή είναι η περίπτωση, κίτρινο φως έχει κανένα πλεονέκτημα σε σχέση με το λευκό φως.

Η Μειονέκτημα της Μέση κίτρινα φώτα

Η

Σχεδόν όλα τα κίτρινα φώτα ομίχλης που κατασκευάζονται από ένα λευκό λαμπτήρα με ένα κίτρινο φίλτρο ή φακού. Με την τοποθέτηση ένα χρωματιστό φακό πάνω από ένα λευκό φως η παραγωγή έχει μειωθεί κατά τουλάχιστον 30 τοις εκατό, γεγονός που καθιστά το μέσο κίτρινο φως ομίχλης είναι λιγότερο αποτελεσματικό από το μέσο όρο λευκό φως ομίχλης.

Η