Όλα τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, εξοπλισμένο με κάποιο είδος κόφτη που αποτρέπει τον κινητήρα από φουλάρει πέρα από τη φυσική ικανότητα . Φτάνοντας το όριο αυτό από καιρό σε καιρό είναι εντάξει , αλλά η καταχρηστική οδήγηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά . Ηλεκτρονική

Η

Το ηλεκτρονικό κόφτη ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα μέσω του επί του σκάφους υπολογιστή του οχήματος . Ο κατασκευαστής καθορίζει το πόσο υψηλό είναι το όριο στροφών , ή « Redline , " θα πρέπει να είναι . Φτάνοντας το όριο αυτό από καιρό σε καιρό, οξύνονται φθορά στον κινητήρα σας , αλλά δεν θα βλάψει το όχημα . Το όριο μετριέται σε RPM ( στροφές ανά λεπτό) και συμβολίζεται με την κόκκινη γραμμή στο στροφόμετρο σας .

Η Κατάχρηση

Η επίτευξη του κόφτη , χωρίς μετάβαση στην επόμενη ταχυτήτων θα προκαλέσει μια αναπήδηση αποτέλεσμα - αυτό που οι άνθρωποι αναφέρονται όταν λένε " αναπηδούν του περιοριστή . " Αυτό έχει τη δυνατότητα να καταστρέψει τον κινητήρα , παρά το γεγονός ότι είναι τεχνικά εκτελείται εντός ασφαλών ταχύτητες λειτουργίας . Επίσης , κάνουν κατάχρηση του οχήματος από αγωνιστικά ή την οδήγηση σκληρά, θα αυξήσει την πιθανότητα βλάβης .

Η Βλάβη

Η Συνέπειες

για το χτύπημα της κόφτης συνήθως περιλαμβάνουν αυξημένη φθορά του κινητήρα και η καύση του πετρελαίου . Χειρότερες περιπτώσεις , όμως, μπορεί να περιλαμβάνει υπερθέρμανση του κινητήρα και την παύση . Όταν συμβαίνει αυτό , οι ράβδοι μπορεί να είναι λυγισμένα και φλάντζες κεφαλής μπορεί να καεί , η οποία πιθανότατα θα προκαλέσει μόνιμη βλάβη στον κινητήρα .

Η