Τα τελευταία χρόνια , της ασφάλειας των μοτοσικλετών έχει γίνει μια αυξανόμενη ανησυχία μεταξύ υποστηρικτών για ασφαλείς δρόμους . Μεταξύ 1997 και 2006 , που αφορούν στη μοτοσικλέτα θανάτων αυξήθηκε κατά 127 τοις εκατό, σύμφωνα με στοιχεία του 2006 από την Εθνική Οδό Διοίκησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας . Τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι η χρήση κράνους από τους μοτοσικλετιστές μειώνει σημαντικά την πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος . Στατιστικά

Η

Η NHTSA αναφέρει ότι το 2006 , το 65 τοις εκατό των θανάτων μοτοσικλέτας προέκυψε από αναβάτες δεν φορούν κράνος σε κράτη που δεν all- αναβάτη νόμους κράνος , ενώ το 13 τοις εκατό των θανάτων που προέκυψαν από τους αναβάτες δεν φορούν κράνος σε κράτη με all- αναβάτη νόμους κράνος .

Η νομοθεσία κράτους

Είκοσι μία πολιτείες και η Περιφέρεια Columbia απαιτούν από όλους τους μοτοσικλετιστές να φορούν κράνος . Είκοσι - επτά κράτη έχουν νόμους που καλύπτουν ορισμένους αναβάτες , συμπεριλαμβανομένων αναβάτες κάτω των 18 ετών . Τρία κράτη - Ιλινόις , Αϊόβα και το Νιου Χαμσάιρ - . Δεν έχουν νόμους κράνος

Η Καταργήσεις

Η

Τα τελευταία χρόνια , ορισμένα κράτη έχουν καταργήσει νόμους κράνος . Δύο χρόνια μετά την Πενσυλβάνια καταργηθεί δίκαιο , τραύματα στο κεφάλι που σχετίζονται με τα ατυχήματα μοτοσικλετών αυξήθηκαν . Η NHTSA υποστηρίζει ότι τα κράνη είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη των τραυματισμών στο δρόμο .

Η