Αερόσακοι μπορεί να είναι εξοπλισμένο με πολλαπλά διαμερίσματα του ενός οχήματος, αν και η πιο κοινή τοποθέτηση είναι το κέντρο του τιμονιού και το μπροστινό ταμπλό των επιβατών. Ενώ η ιδέα ενός αερόσακου σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να φαίνεται απλή, παίρνει διάφορες συνιστώσες, κατασκευασμένα από διάφορα υλικά, για τον μηχανισμό ασφαλείας για να λειτουργήσει. Για έναν αερόσακο για την ορθή ανάπτυξη και να λειτουργούν αποτελεσματικά, μια σειρά από χημικές αντιδράσεις πρέπει να γίνει? Εκ τούτου, τα υλικά που χρησιμοποιούνται σε ένα σύστημα αερόσακου πρέπει να επιλέγονται προσεκτικά. Crash Sensor

Η μια μεταλλική μπάλα λειτουργεί ως αισθητήρας αερόσακου. Αισθητήρες

μετρούν τη σοβαρότητα της συντριβής για να καθορίσει εάν η επίπτωση είναι αρκετό για να απαιτήσει αερόσακου. Ο αισθητήρας είναι μια μικρή μπάλα από χάλυβα, που συγκρατείται στη θέση του από ένα ελατήριο ή ένα μαγνήτη. Η μπάλα παραμένει στη θέση του εκτός και αν το όχημα επιβραδύνεται πολύ γρήγορα. Αν η επίπτωση είναι πάνω από το όριο ανάπτυξης, ο αερόσακος θα φουσκώσει. Το όριο είναι μεταξύ οκτώ και 16 μίλια ανά ώρα, ανάλογα με το αν το άτομο στο όχημα φοράει ζώνη ασφαλείας, με την αύξηση του κατώτατου ορίου για την ζώνη επιβαίνοντες. Όταν ο αισθητήρας ενεργοποιείται και οι κινήσεις μπάλα χάλυβα, αυτό μετατρέπεται σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα.

Ανάπτυξη

Η του αερόσακου

αντιδράσεις

Τρεις χημικές λαμβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής σύγκρουσης

Ένα μικρό σφαιρίδιο από αζίδιο του νατρίου αναφλέγεται μετά ο αισθητήρας χάλυβα ενεργοποιεί το ηλεκτρικό κύκλωμα. Η ανάφλεξη του αζιδίου του νατρίου προκαλεί μία χημική αντίδραση, με αποτέλεσμα το αέριο άζωτο. Είναι αυτό το αέριο άζωτο που φουσκώνει του αερόσακου ίδια. Αυτό το αέριο είναι ακίνδυνο, και γεμίζει τη σακούλα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Σε γενικές γραμμές, η όλη διαδικασία από την ενεργοποίηση του αισθητήρα για να ανοίξει ο αερόσακος διαρκεί περίπου ένα εικοστό του δευτερολέπτου.

Η Οι αερόσακοι

τσάντα

φουσκώνουν πιο γρήγορα από μια ριπή οφθαλμού

Η σακούλα η ίδια είναι γενικά κατασκευασμένο από ένα συνθετικό ύφασμα όπως πολυαμίδιο ή νάιλον. Υπάρχουν μικρές οπές εντός της ύφανσης του υφάσματος, επιτρέποντας το αέριο να διαφύγει αργά, έτσι ώστε να ενεργεί περισσότερο ως ένα μαλακό μαξιλάρι, αντί ένα σκληρό εμπόδιο. Χρειάζονται μόνο λίγα δευτερόλεπτα για την πίεση μέσα στην τσάντα να μειωθεί με αυτό της ατμοσφαιρικής πίεσης.

Η