Η General Motors Corporation έχει παράγει φορτηγά από το 1912. Οι περισσότερες από τις σύγχρονης εποχής φορτηγά GMC έχουν βάση το ισοδύναμο μοντέλο Chevrolet και δεδομένου κάποιες μικρές τροποποιήσεις σχεδιασμού. Το μοντέλο Sierra έχει στην παραγωγή από τις αρχές της δεκαετίας του 1960 και ήταν ένα εικονικό δίδυμο της Silverado μοντέλο της Chevrolet. Διαστάσεις

Η

Το 1997 GMC Sierra 1500 προσφέρει μια σειρά από διακοσμητικά καλύμματα με διαφορετικό καμπίνα και το φορτίο-κρεβάτι διαστάσεων. Το ύψος του οχήματος κυμαίνεται μεταξύ 70,4 και 73,2 ίντσες. Η Sierra έχει πλάτος 76,8 ίντσες σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού του. Μήκος του 1997 κυμαίνεται μοντέλο από 194,4 ίντσες σε 237,4 ίντσες, ανάλογα με την επένδυσή της, και το απόβαρο του κυμαίνεται από £ 3.870 σε £ 4.836. Το μέγιστο βάρος φορτίου κυμαίνεται από £ 1.364 σε £ 2.230, με χώρο φόρτωσης που κυμαίνεται από 42,1 κυβικά πόδια σε 69,1 κυβικά πόδια.

Η Κινητήρας

Η τυπική μηχανή για τους περισσότερους Sierra μοκέτες είναι ένα 4.3-λίτρων, V6 κινητήρα, που παράγει περίπου 200 ίππους. Μια σειρά από κινητήρες V8 είναι διαθέσιμες ως επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των 5,0 λίτρων, 5.7-λίτρων και 6.5-λίτρων ικανότητες. Ο 5.7-λίτρων επιλογή είναι το πιο ισχυρό κινητήρα με 255 ίππους. Το GMC Sierra προσφέρει τόσο πίσω-wheel-drive και all-wheel-drive εκδόσεις και έχει ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Τα περισσότερα διακοσμητικά προσφέρουν μια επιλογή για μια περίοδο τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και.

Η καυσίμων

Το 1997 Sierra έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με κανονική αμόλυβδη βενζίνη και, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, είχε καυσίμου-tank χωρητικότητα που κυμαίνεται από 25 γαλόνια σε 40,8 γαλόνια. Η κατανάλωση φυσικού αερίου ποίκιλλε ανάλογα με το μοντέλο. Η χειρότερη οικονομία καυσίμου σε μία από τις περιποιήσεις Sierra είναι 13 μίλια στο γαλόνι στην οδήγηση στην πόλη και 18 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Η καλύτερη οικονομία καυσίμου ενός μοντέλου Sierra είναι 17 μίλια στο γαλόνι στην πόλη και 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Ασφάλεια

Η

Η Sierra ήρθε με μπροστινό οδηγό και συνοδηγού στάνταρ. Σύστημα αντιεμπλοκής του φορτηγού πέδησης λειτούργησε και στους τέσσερις τροχούς. Σε δοκιμές που πραγματοποιούνται από την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA), το φορτηγό σκόραρε τέσσερα αστέρια (από μας μια ενδεχόμενη πέντε αστέρων) για την ασφάλεια των επιπτώσεων συνοδηγού και πέντε αστέρια για την ασφάλεια των επιπτώσεων του οδηγού μπροστά.

Η

Η