Η ημισφαιρικό σχεδιαστεί κινητήρας έχει λειτουργήσει στους δρόμους σε ένα ή τον άλλο τρόπο για σχεδόν 60 χρόνια. Αυτές οι μεγάλες μηχανές έχουν όχι μόνο έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα, αλλά έκαναν τον τρόπο τους στη γραμμή φορτηγό, χρησιμοποιήθηκαν σε ψεκαστήρες αγρόκτημα, αντλίες άρδευσης και βάρκες. Ο σχεδιασμός του κινητήρα ημι εξαφανίστηκε μετά το 1971? Στη συνέχεια έκανε ένα λαμπερό comeback το 2003 με το Hemi Magnum στο pickup Ram. Μέχρι το 2004, το Hemi V-8 είχε πιάσει ξανά, και πήρε την αυτοκινητοβιομηχανία από τη θύελλα. 2004 Hemi κινητήρα Προδιαγραφές πώληση, κινητήρα ημι έχει μια μακρά γενεαλογία και την ιστορία.

Το 2004 τύπος κινητήρα ημι ανήκε στην υγρόψυκτος, 90-βαθμού τύπου V V-8 τάξη. Ήρθε με ένα λίτρο 5,7 Magnum V-8 κινητήρα, χρησιμοποιώντας έναν ισόρροπο ράβδους ώθησης και ένα ημισφαιρικό διάταξη βαλβίδας γενικά. Η ιπποδυνάμεις εισήχθη σε 345 HP (5.600 RPM) με 375 τζάουλ ροπή. Είχε 354 κυβικών ιντσών βαθμολογία μετατόπιση, ή 5.654 κυβικά εκατοστά. Μετέφερε μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,92 x 3,58 (99,5 x 90,9). Διπλή μπουζί ήρθε πρότυπα, με επιμέρους πηνία πάνω από την ανάφλεξη βύσμα. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 9,6 προς 1. Η μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα έφτασε έξω στις 5.800 RPM. Η διάταξη βαλβίδας αποτελείται από 16 διπλής εναέρια βαλβίδες με εσωτερικά ισορροπημένο ράβδους ώθησης. Το πακέτο της βαλβίδας περιλαμβάνονται υδραυλικοί ζυγοί και οι οπαδοί του κυλίνδρου.

Η Fuel Systems

Η Παλιά κινητήρες hemi είναι ακόμη και σήμερα ζωντανός και μπορεί να βρεθεί στην αγωνιστική πίστα.

Το 2004 κινητήρας ημι ήρθε με ψεκασμό καυσίμου και μια ενσωματωμένη μονάδα αέρα καυσίμου (IAFM), ενσωματώνοντας μια διαδοχική multi-port σύστημα με πλήρη ηλεκτρονικά. Το 2004 ημι στις δύο τροχούς έκδοση του δίσκου που χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του γκαζιού μαζί με ένα συνεχές ρεύμα (DC) κινητήρα που ανοίγει και να κλείνει το γκάζι με μείωση ταχυτήτων. Αυτό αύξησε την ροή του αέρα σημαντικά. Το 2004 κινητήρας ημι απαιτείται αμόλυβδη 89 οκτανίων, με τη δυνατότητα χρήσης 87 οκτανίων στην αμόλυβδη κανονική έκδοση φυσικού αερίου.

Η μηχανή κατασκευής

Το 2004 κινητήρας hemi block ήρθε σε πλήρη κατασκευή από χυτοσίδηρο με μια βαθιά σχεδιασμού φούστα (μεγάλες φιάλες) και cross-βιδωμένη καβαλέτα. Ο σχεδιασμός των κυλίνδρων χαρακτήρισε αλουμίνιο σε συνδυασμό με την προσθήκη των αρχηγών κράμα αλουμινίου.

Η

2004 Ικανότητες Fluid Hemi

Η

Το βαθύ τηγάνι κάρτερ λαδιού είχε χωρητικότητα 7 λίτρα πετρελαίου ή 6,6 λίτρα. Η ικανότητα του ψυκτικού υγρού ήταν 18,7 λίτρα ή 17,7 λίτρα.

Εφαρμογές

Η

του 2004 Hemi κινητήρα βρήκε το δρόμο του στο Grand Cherokee, μεγάλα αυτοκίνητα μοντέλο, το φορτηγό Ram , και οι Durango και Aspen μοντέλα. Δεδομένου ότι το βάρος του κινητήρα έχει μειωθεί, τα οχήματα που κατέληξε να είναι φθηνότερη παραγωγή, λιγότερο περίπλοκη και πιο αποδοτικά. Το προωθητικό σύστημα είναι 56 κιλά ελαφρύτερο από το 5,9-λίτρων Magnum V-8 που αντικατέστησε. Το 2004 ημι έκανε αυτές τις μειώσεις και βελτιώσεις, ενσωματώνοντας τη λειτουργία του μόνο 26 στοιχεία στην επαγωγή και τα συστήματα καυσίμων.

Η Ειδικά Χαρακτηριστικά

Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της 2004 hemi ήταν το Multi-μετατόπισης System (MDS) που έκλεισαν παροχής καυσίμου σε τέσσερις κυλίνδρους όταν οι απαιτήσεις του κινητήρα ήταν χαμηλές. Μείωσε σημαντικά τις εκπομπές και έσωσε βενζίνης, γεγονός που καθιστά πολύ πιο φιλική προς το περιβάλλον πάνω από τα μοντέλα μηχανών που προηγήθηκαν.

Η