Η απόδοση καυσίμων είναι σημαντική, ειδικά όταν το καύσιμο είναι μια σημαντική δαπάνη των επιχειρήσεων. Φορτηγά εταιρείες αντιμετωπίζουν μεγάλους λογαριασμούς καυσίμου και έπρεπε να αυξήσει τα επιτόκια για να καλύψει το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων. Ωστόσο, φούστες τρέιλερ που αποδίδουν προς τα κάτω, μπροστά και δίπλα από ημι-φορτηγά ρυμουλκούμενα κουτί μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του κόστους των καυσίμων μειώνοντας την αντίσταση που δημιουργείται με την κίνηση φορτηγών και ρυμουλκούμενων οχημάτων κάτω από το δρόμο. Οι Φούστες Side

Η φούστες Side

εγκατασταθεί κατά μήκος του κάτω μέρος του ένα ημι ρυμουλκούμενο κουτί. Αυτές οι φούστες έχουν σχεδιαστεί για να μειώσει την ποσότητα του αέρα που περνά κάτω από το τρέιλερ και πάνω από τον πίσω άξονα. Με τη μείωση αυτής της ροής του αέρα, η απόδοση των καυσίμων του οχήματος έχει βελτιωθεί. Οι πλαϊνές ποδιές Trailer από τόσο αλουμίνιο και fiberglass. Η διαδρομή του φορτηγού θα καθορίσει ποιο υλικό είναι η καλύτερη επιλογή για τις πλαϊνές ποδιές. Εάν οδηγείτε τακτικά κατά μήκος της ακτής, fiberglass είναι η καλύτερη επιλογή για να μην σκουριάζουν. Ωστόσο, αν ταξιδεύετε κατά μήκος τμημάτων της εθνικής οδού με χαλίκια, μια φούστα μεταλλική πλευρά είναι μια καλύτερη, πιο ανθεκτικό, η επιλογή.

Η Gap Fairings

Η

Ο χώρος πίσω από την καμπίνα του φορτηγό και το μπροστινό μέρος του ρυμουλκούμενου μπορεί να δημιουργήσει ένα σημαντικό ποσό της αντίστασης, όπως άνεμος περνά από το θάλαμο και παγιδεύεται μπροστά από το ρυμουλκούμενο. Με την εγκατάσταση αεροδυναμικά κενό, που γεμίζουν το χώρο ανάμεσα στο πίσω μέρος της καμπίνας φορτηγού και φούστα της μπροστά από το ρυμουλκούμενο, αυτό το drag μπορεί να μειωθεί, το όχημα γίνεται πιο αεροδυναμικό και το κόστος καυσίμου της οδήγησης του οχήματος μειώνεται.

Η βάρκα Tails

Η

μια ουρά βάρκα εγκατασταθεί στο πίσω μέρος του ένα ρυμουλκούμενο κουτί μειώνει την αναρρόφηση που δημιουργείται ως αέρας κινείται πάνω από την κορυφή και τις πλευρές του ρυμουλκούμενου και πέφτει από το πίσω . Αυτή η αναρρόφηση μπορεί να δημιουργήσει έλξη στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου, η οποία μειώνει την αποδοτικότητα των καυσίμων. Μια ουρά βάρκα δημιουργεί ένα πιο αεροδυναμικό τέλος στην ρυμουλκούμενο και επιτρέπει την περιδίνηση του αέρα πρέπει να εκτραπεί από το πίσω άκρο του ρυμουλκούμενο κουτί. Το αποτέλεσμα είναι μειωμένη αναρρόφησης.

Η