Η τρίτη γενιά του Chevrolet Camaro ξεκίνησε το 1982 και διήρκεσε δέκα χρόνια. Εκτός από τα διάφορα οκτακύλινδρο κινητήρα - ακόμα και 90-ιπποδύναμη τεσσάρων κυλίνδρων του 1982 μέσω 1986 χρόνια μοντέλο - Chevrolet προσφέρει κάθε τρίτη γενιά Camaro με έναν εξακύλινδρο κινητήρα επιλογή. Καθώς το αυτοκίνητο εξελίχθηκε σε όλη τη δεκαετία, τα μηχανικά και τα καλλυντικά προδιαγραφές της τρίτης γενιάς του V6 Camaros ποικίλει από χρόνο σε χρόνο. 1982-1984

Η

1982 είδε την εισαγωγή της τρίτης γενιάς Chevrolet Camaro με έξι διαφορετικές επιλογές κινητήρα. 2.8-λίτρων της Camaro, 173 κυβικών ιντσών V6 διήρκεσε μέχρι το έτος 1984 μοντέλο, με 112 ίππους φρένων. Το 1982 V6 Camaro, όπως και άλλα είδη κινητήρων, χαρακτήρισε το εμπρόσθιο άκρο γόνατα MacPherson και πίσω ελατήρια, πρότυπο για το τρίτο μοντέλα gen. '83 Μοντέλα χαρακτήρισε μια νέα 3.73 πίσω άξονα. Ο V6 υπηρέτησε τον κινητήρα ως βάση για τα μοντέλα Camaro Berlinetta. 1984 είδε την εισαγωγή ενός νέου ψηφιακού ταμπλό και κονσόλα οροφής, αλλά η απόδοση του V6 παρέμεινε αμετάβλητη καθ 'όλη αυτή την περίοδο.

Η

1985-1989

Η

του 1985 έτος μοντέλου έδωσε τη γέννηση μέχρι την Camaro IROC-Z οκτακύλινδρο μοντέλο. Βάση μοντέλο Camaro Sport κουπέ και Camaro Berlinettas είδε επίσης ένα αναβαθμισμένο V6, ενώ όλοι οι φορείς Camaro χαρακτήρισε πρόσφατα στρογγυλεμένο εμπρός και πίσω προφυλακτήρες. Το νέο ψεκασμό καυσίμου 2.8-λίτρων V6 χαρακτήρισε ένα 135 ιπποδύναμη φρένων. 1986 μοντέλα εισήγαγε ένα νέο πίσω καταπακτή για να φιλοξενήσει ομοσπονδιακά εντολή κέντρο-mounted φώτα φρένων, ένα νέο σύστημα εξάτμισης και μια νέα διαδικασία δύο σταδίων ζωγραφική. Built-in σπόιλερ έγινε πρότυπο υλικό σε όλα τα 1988 Camaros. Ένα νέο πακέτο του εσωτερικού, το Ράλλυ Sport Camaro, έφτασε το 1989, έρχονται σε δύο V6 και V8 επιλογές κινητήρα. Πίσω ζώνες ώμου ασφαλείας και ηλεκτρονική κωδικοποίηση κλειδιά ανάφλεξης εμφανίστηκε επίσης το 1989.

Η 1990-1992

Η

Η Camaro είδε μια άλλη εξακύλινδρο αναβάθμιση του κινητήρα για το 1990 έτος μοντέλου. Chevrolet ανεβαίνει εξακύλινδρους κινητήρες Camaro σε 3,1 λίτρα, εξάγοντας συνολικά 140 άλογα φρένων. Από το 1990, όλα τα μοντέλα Camaro κέρδισε αερόσακους οδηγού πλευράς. 1991 είδε μερικές αλλαγές για το V6 Camaros εκτός από την προσθήκη των καλλυντικών εισόδους αέρα, κάτω γύροι του σώματος και ένα επανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα, ενώ το 1992 τα μοντέλα, η τελευταία της τρίτης γενιάς Camaros, έφεραν ένα διακοσμητικό "25th Anniversary" σήμα και ήρθε σε μια προαιρετική Κληρονομιά Πακέτο, το οποίο προστέθηκε εξωτερικό αγωνιστικά ρίγες.

Η