Chevrolet παρουσιάζει την Camaro, μαζί με το Firebird, κατά το έτος 1967 μοντέλο, ως απάντηση στο δημοφιλές Ford Mustang. Το 2001 Camaro ήρθε σε δύο τύπους αμαξώματος: coupe ή μετατρέψιμα. Εντός αυτών των δύο σχέδια σώμα Chevy προσέφερε δύο επίπεδα εξοπλισμού: βάση και Z28. Το βασικό μοντέλο Camaro ήρθε εξοπλισμένο με ένα V-6, όπως και όλες οι Camaros βάσης σε όλη την ιστορία του οχήματος. Κινητήρας

πώληση, V-6 που τροφοδοτείται το 2001 βασικό μοντέλο Camaro coupe και convertible ήταν ένα 3,8 λίτρων. Είχε μια οπή 3,8 ίντσες, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,4 ίντσες και ένα 9.4 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 200 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 225 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm.

Η Drivetrain

Η

Ο V-6 Camaro, τόσο coupe και convertible, ήρθε στάνταρ με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και είχε τη δυνατότητα να αντικαθιστούμε με έναν τέσσερις-τάχυτο αυτόματο. Όπως συμβαίνει με όλα τα Camaros, το 2001, V-6 Camaro έρχεται ως ένα πίσω τροχούς του οχήματος.

Η καυσίμων

Το 2001 Camaro V-6 πήρε 19 mpg στην πόλη και 29 με 30 mpg στον αυτοκινητόδρομο, η οποία ήταν μια πλήρη 5 mpg μεγαλύτερο από το V-8 μοντέλο. Αυτό το μοντέλο ήταν επίσης εφοδιασμένο με ένα 16,8-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου.

Η Εξωτερικές διαστάσεις

Η

Η coupe και convertible εκδόσεις αμαξώματος του 2001 V-6 Camaro μοιράζονται το ίδιο μήκος , πλάτος και μεταξόνιο: 193,5 ίντσες, 74,1 ίντσες και 101,1 ίντσες, αντίστοιχα. Το coupe Camaro είχε ένα 51,2 ιντσών ύψος, ενώ το μετατρέψιμο είχε ένα 51,8 ιντσών ύψος. Η coupe V-6 Camaro είχε απόβαρο των £ 3.360., Ενώ το μετατρέψιμο πήδηξε μέχρι 3.500 κιλά.

Η Παροχές Εσωτερικών

Η

Το V-6 Camaro coupe ήρθε σχετικά καλά εξοπλισμένα με ένα ευρύ φάσμα των εσωτερικών χαρακτηριστικών. Περιελάμβανε μια παύλα-mounted ρολόι, bucket καθίσματα υφάσματος, αντικλεπτικό συναγερμό, κλίση του τιμονιού, AM /FM /Κασέτα στερεοφωνικό σύστημα, κλιματισμό και διαλείπουσα υαλοκαθαριστήρες. Το μετατρέψιμο έκδοση πρόσθεσε δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα /κλειδαριές /καθρέπτες, cruise control και το ηχοσύστημα Monsoon.

Η

ελέγχου ευστάθειας και

Η

Ο V-6 Camaro είχε ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση μαζί με εμπρός και πίσω μπαρ σταθεροποιητή, κρατώντας το σταθερά κάτω από σκληρές στροφή. Αυτό το όχημα είχε δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς, με αεριζόμενους ρότορες μπροστά, ενώ η ηλεκτρονική κατανομή πέδησης διατηρείται η ισχύς πέδησης, ακόμη και μεταξύ των τεσσάρων τροχών. Είχε επίσης έναν στους τέσσερις τροχούς συστήματος πέδησης χωρίς εμπλοκή για να αποφευχθεί η απώλεια πρόσφυσης κάτω από το απότομο φρενάρισμα.

Η