Το 1982 Chevrolet Camaro ήταν μέλος της τρίτης γενιάς της μάρκας. Ερχόμενοι στα τακούνια της δεύτερης γενιάς Camaro, το οποίο συγκέντρωσε ένα τεράστιο ανεμιστήρα μετά μεταξύ των εφήβων και των μυών του αυτοκινήτου τους οπαδούς στη δεκαετία του 1970, το 1982 Camaro αντιπροσώπευε τη χαμένη φάση της Chevrolet, όταν η εταιρεία, όπως πολλές άλλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, άρχισαν να παρασύρουν σε σχέδια και την έκκλησή του προς τους καταναλωτές. Το '82 Camaro ήταν μικρής ισχύος, ελκυστικά και αναξιόπιστη για μια σειρά από λόγους (εκτός από το Z28). Τελικά το μοντέλο έγινε το αστείο των αθλητικών αμερικανικά αυτοκίνητα και μια αμηχανία σε εκείνους που ανήκουν σε ένα. Λεπτομέρειες Engine

Απαντώντας να τροφοδοτήσουν πιέσεις της αποτελεσματικότητας, του 1982 κινητήρας Camaro παρήχθη σε πέντε εκδόσεις που έπεσε σε μία από τις τρεις κατηγορίες: μια αδύναμη τετρακύλινδρο μοντέλο inline (το σπορ coupe), έξι κύλινδρο κινητήρα (η Berlinetta) και ένα βαρύτερο οκτακύλινδρο κινητήρα (η Z28 μοντέλο).

Η inline 4-κύλινδρος κινητήρας σβήσει 90 ίππους στις 4.000 στροφές.

Το 6-κύλινδρο κινητήρα πήρε μέχρι 173 κυβικά εκατοστά και οι 102 ίππους στις 5100 στροφές.

Η Z28 8-κύλινδρο μοντέλο που τίθεται 165 ίππους στις 4.200 στροφές και χτύπησε μέσα σε 305 κυβικά εκατοστά σε μέγεθος.

Η

Μετάδοση

Η Μοντέλα

ήταν διαθέσιμο σε δύο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματες εκδόσεις. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν συνδεθεί με έναν οκτακύλινδρο κινητήρα εφόσον σημαντικό έλεγχο και απόκριση παρόμοια με τη δεκαετία του 1970 Camaro. Το εξακύλινδρο μοντέλο ήταν συνήθως διανέμονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κυρίως για την κρουαζιέρα και την οδήγηση μετακίνηση.

Αυτόματη μετάδοση ήρθε σε ένα 3-ταχύτητα σχεδιασμού, ενώ η χειροκίνητη μετάδοση διαθέσιμη φωτογραφία 4-ταχύτητα ρύθμισης ταχυτήτων.

Η

Η Σώματος και Αισθητικής

Η

Το σπορ coupe ήταν ένα απογυμνωμένα μοντέλο που ουσιαστικά μόλις ήρθε με το αμάξωμα, τα βασικά εσωτερικά και ρόδες.

Η Berlinetta ξεχώριζε με το μοναδικό διακριτικών και logowork στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Το πακέτο τροχός ήταν μοναδική για τα Berlinetta πτερύγια ζάντες αλουμινίου και το κεντρικό τροχό »Berlinetta». Η περιοχή του κορμού ήταν μοκέτα, αλλά, όπως όλα τα τρίτης γενιάς μοντέλα Camaro, το πίσω ήταν μια φούσκα-παράθυρα hatchback και όχι μια ξεχωριστή μονάδα κορμό.

Η Z28 έφερε ένα εντελώς διαφορετικό σχήμα εμπρόσθιο άκρο με μοναδική μάσκα διαχωρισμούς διαθέσιμο στις χαμηλότερες μοντέλα. Ως εξάρτημα επιλογή ένα κάλυμμα του Λούβρου θα μπορούσε να τοποθετηθεί στο πίσω παράθυρο για μια πρόσθετη εμφάνιση σπορ. Στην ουρά, μια αεροτομή συνδέθηκε. Σημαντική διαγράμμιση και να αντισταθμίσουν το χρώμα βάφτηκε στο κάτω οριζόντια επιφάνεια του σώματος για την εμφάνιση racer. Το πακέτο τροχού περιλαμβάνονται επίσης 15x7 χυτές ζάντες αλουμινίου με Z28 κεντρικά σε κάθε τροχό.

Η