Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η VW 1.8L turbo ήταν στην ευρωπαϊκή υπερτροφοδοτούμενο τέσσερις κυλίνδρους ποια είναι η Chevrolet μικρό μπλοκ ήταν στην αμερικανική V8s. Επισήμως γνωστή ως "1,8 R4 20VT" και ανεπίσημα γνωστή απλά ως «1.8T," αυτό το μικρό εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος ξεκίνησε το 1993 και αναπτύχθηκε γρήγορα μια φήμη για την τεράστια επίπεδα ενέργειας σε απόθεμα και ειδικά τροποποιημένη μορφή. Έξω από την Ευρώπη, το 1.8T Ο μόνος πραγματικός ανταγωνισμός στην turbo τέσσερις αγορά είναι πιθανώς 4G63 της Mitsubishi. Εφαρμογές

Ο 1.8T έχει χρησιμοποιηθεί σχεδόν σε κάθε τετρακύλινδρο VW /Audi εφαρμογή από το 1993 έως σήμερα. Οι εφαρμογές αυτές περιλαμβάνουν (αλλά δεν περιορίζονται σε αυτά) το VW Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, Passat B5 και Sagitar. Από το Audi είναι η μάρκα πολυτελείας της VW, ο κινητήρας έχει επίσης μεταφερθεί με τα μοντέλα σε αυτό το τμήμα, συμπεριλαμβανομένου του Sport Quattro A3, A4, A6 και TT. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν τις 1.8T έχουν ισπανική Seat κατασκευαστή (στο Leon Mk1, Cupra R και Toledo) και η Skoda για την περιορισμένη έκδοση ΠΕΣ Octavia τους.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Η

Η 1.8T χρησιμοποίησε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο κινητήρα και μία αλουμινένια κυλινδροκεφαλή με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο. Πραγματική μετατόπιση του κινητήρα των 1.781 cc έρχεται μέσω ενός 81-mm οπή με ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 86-mm. Μέρος της έμφυτη δύναμη αυτού του κινητήρα προέρχεται από τη χρήση του ένα die-σφυρήλατος στρόφαλος χάλυβα, χωρίζεται πλαστά μπιέλες και Mahle σφυρήλατα έμβολα (σε ορισμένες εφαρμογές).

Η Παραλλαγές

Η 1.8T έχει έρθει σε δεκάδες διαφορετικές διαμορφώσεις, δεδομένου ότι ήταν η πρώτη που προσφέρει, με ιπποδυνάμεις που εκτείνονται από 150 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. (στις περισσότερες Polos, Κάλτσες, σκαθάρια και Passats) με 236 ίππους στις 5.700 rpm για Audi TT Αθλητισμός Quattro. Μια κοινή παραλλαγή ήταν η Βόρεια Αμερική μόνο 177 ίππους έκδοση, προσφέρεται ως αναβάθμιση και την επακόλουθη αντικατάσταση για την έκδοση 150 ίππους.

Η επαγωγή

Εκτός από απίστευτα ελεύθερο της αναπνέει το κεφάλι, το 1.8T 's κύριο όπλο μυστικό είναι turbo και την επαγωγή του συστήματος. Όλο το υλικό 1.8T 's χρησιμοποιούν ένα VW προέλευσης υπερσυμπιεστή, κάπως ισοδυναμεί με Garrett T30. Αυτό turbo τροφοδοτεί ένα από τα λίγα πραγματικά πολλαπλές εισαγωγής μεταβλητού μήκους στην αγορά σήμερα. Σε χαμηλές στροφές, ο αέρας ρέει μέσα από μια σειρά μεγάλων, λεπτούς σωλήνες δρομέας πρόσληψη για την ενίσχυση χαμηλών σ.α.λ. ροπή και την οδική συμπεριφορά. Στις υψηλές στροφές, ένα πτερύγιο ανοίγει τη σύνδεση των μεγάλων ανοιχτό χώρο η πολλαπλή εισαγωγής του (Ολομέλεια) σχεδόν άμεσα στην κυλινδροκεφαλή, παρακάμπτοντας τα σωληνάρια και την ενίσχυση της top-end δύναμη.

Η Racing /Ειδικότητα εκδόσεις

Volkswagen

έχει αναπτύξει μια σειρά από εξειδικευμένες εκδόσεις αγώνα για να επωφεληθούμε από το 1.8T 's έμφυτη δύναμη και την αντοχή. Κινητήρες που παράγονται για την Formula Palmer Audi ανοικτό τροχούς σειρά αγώνων χρησιμοποιήσετε ένα 300-ιπποδύναμη έκδοση με Garrett T34 turbo, η οποία έχει «ώθηση αγωνίζομαι" επιλογή που επιτρέπει στον οδηγό να χτύπημα ισχύος μέχρι 360 ίππους για σύντομες περιόδους. VW κάνει επίσης μια εξειδικευμένη FIA Formula 2 (η επόμενη σειρά κάτω από τη Formula 1) μηχανή spec παράγει μια σταθερή 425 ίππους με χωρητικότητα αγωνίζομαι 55-ιπποδύναμη ώθηση.

Η