1970 και 1971, ήταν μια ενδιαφέρουσα δύο χρόνια, όχι μόνο για τα αυτοκίνητα μυών της GM, αλλά για τα αμερικανικά αυτοκίνητα σπορ γενικά. Η παλαιότερη της δεκαετίας ντίσκο αντιπροσώπευε ένα σημείο στην αυτοκινητοβιομηχανία ανάπτυξη που δεν θα δει ξανά για δεκαετίες, και μια στιγμή που δεν θα μπορούσε ποτέ να ξεχαστεί. Δεύτερης γενιάς της GM Camaro (και είναι Pontiac Firebird αδελφή πλοίο) υπέκυψε το 1970 σε άμεση αναγνώριση ως ένα από τα καλύτερα all-γύρω musclecars που κατασκευάστηκε ποτέ. Περιγραφή

Η

Όπως θρυλικό πρώτης γενιάς (1966-1969), τον προκάτοχό του, νέα F-σώμα αυτοκινήτων της GM είχε μια unibody (χωρίς πλαίσιο) σασί με ένα 6-κύλινδρο κινητήρα βάσης. Στο πλαίσιο του Euro-εμπνευσμένη λαμαρινα, το 1970 Camaro κοινόχρηστο περισσότερα μηχανικά μέρη της προηγούμενης γενιάς, και κυρίως τα προαιρετικά V8s και τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το 1970 μέχρι το 1981 μοντέλα, επίσης, κρεμασμένα πάνω στο πρωτότυπο Camaro του 2 +2 διάταξη καθισμάτων (ένα σώμα coupe με ένα μικρό κάθισμα στο πίσω μέρος).

Η Κινητήρες

Η

τη δεκαετία του 1970 κινητήρα βασικό μοντέλο ήταν το 155-ιπποδύναμη, 230 κυβικών ιντσών "Generation III" straight six (όχι η «Blueflame 6", όπως συνήθως πιστεύεται). Z28 μοντέλα ήρθε με ένα 360-ιπποδύναμη, 350 κυβικών ιντσών μικρό μπλοκ V-8, που είναι γνωστή ως το LT-1. Το top-of-the-line κινητήρα για το 1970 έτος μοντέλου Camaro ήταν δημιουργική της Chevy 375-ιπποδύναμη 402, το οποίο ήταν ουσιαστικά ένα μεγάλης διαδρομής 350 με ελαφρώς μεγαλύτερες οπές. Το 402 αντικαταστάθηκε 396 την 1η γενιά, αλλά Chevy επέλεξε να διατηρήσει το "396" παρατσούκλι για σκοπούς μάρκετινγκ.

Η Μεταδόσεις

Η

του 1970 έτος μοντέλου είχε αρκετές επιλογές μετάδοσης: το πολύ βασικό 3-τάχυτο κιβώτιο Saginaw ήρθε πρότυπα με την ευθεία 6 (προσφέρεται 1970-1972). Το Saginaw 4 ταχυτήτων σιδήρου περίπτωση τραβεστί προσφέρθηκε 1970-1972 σε όλα, αλλά το 402 παραλλαγή. GM προσφέρει πολλές διαφορετικές παραλλαγές στο Muncie 4 ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένης της M-21 στενή σχέση, η M-22 βαρέα στενή σχέση (γνωστός και ως "Rock Crusher") με δράκο-ουρλιαχτό ευθεία-cut γρανάζια. 1970 ήταν η πρώτη χρονιά που Chevy προσέφερε μια αυτόματη (ο σεβάσμιος TH400 3-ταχύτητας) στο Z28 μοντέλα της. GM λογοτεχνία αναφέρθηκε σε μια παραλλαγή 454, αλλά ποτέ δεν είχε παραχθεί επίσημα.

Η επιλογή Πακέτα

Η

το επόμενο βήμα πάνω από το βασικό μοντέλο πακέτο της δεκαετίας του 1970 ήταν η Sport Ράλι (RS), η οποία ήρθε με ένα πιο αεροδυναμικό στιλ μύτη και προφυλακτήρα, ζάντες Rally και RS-ειδικά τελειώματα. Έπειτα επάνω ήταν το Super Sport Package, το οποίο ήρθε με το πρότυπο SS διακριτικών, ένα εμπρός μάσκα διάσπαση και την LT-1 V8. Η Z28 ήταν το Chevy Can-Am αγώνα εμπνευσμένη επιλογή, και ήρθε με ένα βαρύτερο καθεστώς αναστολής και ένα πτερύγιο εισαγωγής αέρα που αφήνουν δροσερό αέρα κάτω από τη βαριά επιτάχυνση. 1970 θεωρείται γενικά το πιο πολύτιμο της 2ης γενιάς Camaros, δεδομένου ότι κατά το επόμενο έτος, η EPA έβρεχε όλη την παρέλαση και τους αριθμούς ιπποδύναμης έπεσε κατακόρυφα.

Performance

και δυναμικό

Η

σύγκριση με το εργοστάσιο της AF /X, COPO (Κεντρική Υπηρεσία Παραγωγής Τάξης) και τα Yenko "δέκτη" αυτοκίνητα της εποχής του, το 1970 Camaro δεν ήταν αρκετά μια διόγκωση των μυών-barnstormer. Ακόμα κι έτσι, δεν ήταν αδέξιος? Car and Driver καταγράφηκαν 5,8 δευτερόλεπτα 0 έως 60 και 14.2-δεύτερο τρίμηνο μιλίων φορές με ένα LT-1 Z28 μοντέλο. Από την άποψη των δυνατοτήτων, ένα από τα πιο θρυλικά Camaros αυτού του τρύγου που κατασκευάστηκε ποτέ ήταν "βόμβα F" Hot Rod Magazine editor David Freiburger της Camaro. Το F-βόμβα ήταν ένα Β 'Παγκοσμίου Πολέμου Thunderbolt μαχητής-εμπνευσμένη, λαδί τέρας με 1540 ίππους, twin-turbo V-8. Fun Fact: Bomb F Freiburger έκανε μια σύντομη εμφάνιση στην έρημο κυνηγήσει σκηνή στην ταινία "The Fast and the Furious 4", όπου έκανε ανεξήγητα ένα wheelie στην άμμο

Η