Η Geo μάρκα των αυτοκινήτων έκανε το ντεμπούτο του το 1989 ως μια νέα διαίρεση της General Motors με ένα μάτι για να αποκτήσουν ένα μερίδιο της αμερικανικής όρεξη για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Όλα τα μοντέλα Geo ήταν εκδόσεις των ιαπωνικών αυτοκινήτων, που παράγονται ως κοινές επιχειρήσεις με Ιάπωνες κατασκευαστές. Το μετρό - version του χρήστη Geo του Suzuki Swift - ήταν μια μη-frills, το αυτοκίνητο οικονομία που παρέδωσε μια εξαιρετικά ελκυστική αριθμός μίλια στο γαλόνι. Δύο μοντέλα, με δύο κινητήρες

Η

Το 1996 Geo Metro ήρθε είτε ως δύο-θυρο hatchback ή sedan, και οι αγοραστές είτε το μοντέλο είχε μια επιλογή από δύο επίπεδα εξοπλισμού. Ωστόσο, η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ της hatchback και sedan, εκτός από το σώμα, ήταν στον κινητήρα. Η hatchback ήταν εξοπλισμένο με ένα μικροσκοπικό 1.0-λίτρων εν σειρά τρικύλινδρο κινητήρα που παράγεται μόνο 55 ίππους στις 5.700 σ.α.λ. και 58 τζάουλ ροπής στις 3.300 rpm. Το sedan πήρε λίγο μεγαλύτερη ισχύ από του 1.3-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα, δηλαδή μέχρι τις 70 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 74 πόδι-κιλά ροπής στις 3.500 rpm.

Η Χιλιόμετρα

δύο μοντέλα Metro επιτευχθεί εξαιρετική χιλιομετρική αερίου, χάρη στους μικρούς κινητήρες και το στάνταρ πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η hatchback με τρικύλινδρο κινητήρα κατά μέσο όρο 37 mpg στην πόλη και 44 στην εθνική οδό, ενώ τετρακύλινδρο κινητήρα του sedan που παράγονται ελαφρώς λιγότερο σε 33 mpg στην πόλη και 39 στην εθνική οδό. Ωστόσο, η μέση απόσταση σε μίλια του μετρό μειώθηκε σημαντικά με το προαιρετικό κιβώτιο τριών ταχυτήτων, έρχεται σε 26 mpg και 31 mpg για οδήγηση στην πόλη και τον αυτοκινητόδρομο, αντίστοιχα.

Η εσωτερικό διαθέτει

Η οικονομική εικόνα του Μετρό το 1996 ήταν εμφανής στο εσωτερικό. Βασικά χαρακτηριστικά της βάσης επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνονται διαλείπουσα υαλοκαθαριστήρες, ανακλινόμενα καθίσματα bucket εμπρός, μία κεντρική κονσόλα, υφασμάτινα καθίσματα και μοκέτες όλη. Ωστόσο, πατάκια ήταν μια επιλογή, όπως και οι ηλεκτρικές κλειδαριές θυρών, κλιματισμό, στροφόμετρο και ένα πίσω παράθυρο παρμπρίζ. Δεν υπήρχε κανένα πρότυπο σύστημα ήχου, αλλά προαιρετικές επιλογές που έτρεξε από AM /FM ραδιόφωνο σε ένα AM /FM /κασετόφωνο σε AM /FM /Κασέτα /CD player.

Η Εξωτερική Επιλογές

Οι διαφορές μεταξύ της βάσης και των LSI επίπεδα τελειώματα είναι πιο εμφανείς στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Το 1996, η βάση hatchback τελικά περιέλαβε δύο εξωτερικοί καθρέπτες και μια επιλογή για ένα υαλοκαθαριστήρα του πίσω παρμπρίζ, με το προαιρετικό πλευρά του σώματος-χύτευσης, ενώ το υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού είχε επτά ακτίνων τάσια ως στάνταρ εξοπλισμό, ενώ έξω καθρέφτες μπορείτε να ρυθμίσετε εξ αποστάσεως. Το LSI τελειώματα πακέτο που προσφέρει, επίσης, στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρες.

Η