Pontiac, ένα τμήμα της General Motors μέχρι το 2010, κατασκεύασε το Grand Prix από το 1962 έως το 2008? Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που παράγεται από την Pontiac. Καθ 'όλη τη ζωή του, το Grand Prix προχώρησε μέσα από επτά διαφορετικές γενιές της παραγωγής. Το τελευταίο Grand Prix, που χτίστηκε το 2008, ήταν διαθέσιμο ως sedan βάση ή ένα μοντέλο GXP. Το μοντέλο αντικαταστάθηκε από το Pontiac G8, η οποία διήρκεσε μέχρι το Pontiac διαλύθηκε. Βάση Sedan Μοντέλο

Η

Το 2008, το Pontiac Grand Prix βασικό μοντέλο χαρακτήρισε ένα 3,8-λίτρων V-6 κινητήρα. Αυτό 3.800 κυβικών εκατοστών κινητήρα είχε μια οπή 3.80 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,40 ίντσες. 9,4 προς 1 αναλογία συμπίεσης του σήμαινε ότι θα μπορούσε να παράγει 200 ​​ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 230 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm.

Αυτό το sedan βασικό μοντέλο είχε μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης των £ 1.000.

Η GPX Sedan

Επίσης διαθέσιμο σε 2008 ήταν μια GPX sedan μοντέλο με ένα 5.7-λίτρων V-8 κινητήρα. Αυτό 5.670 κυβικών ιντσών κινητήρας είχε μια οπή των 3,89 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,62 ίντσες. 10-σε-1 αναλογία συμπίεσης του επέτρεπε να παράγει 303 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 323 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm.

Όπως το sedan μοντέλο βάσης, η GPX είχε μια μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης των £ 1.000 .

Η Pontiac Συστάσεις

Η

Το εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης για το όχημα αυτό προειδοποιεί προσπαθεί να σύρει τίποτα χωρίς το σύνολο των κατάλληλο εξοπλισμό. Παραθέτει την αυξημένη φθορά στον κινητήρα, μετάδοση, τροχός συνελεύσεις και ελαστικών από τη ρυμούλκηση ως λόγους για τον περιορισμό των ρυμούλκησης δυνατότητες του Grand Prix.

Pontiac επίσης συνιστά να μην ρυμούλκηση τίποτα κατά τη διάρκεια των πρώτων από 1.000 μίλια της λειτουργίας του οχήματος , όπως ορισμένα τμήματα μπορεί να προκληθεί ζημιά. Επιπλέον, ο κατασκευαστής συνιστά να μην το όχημα και το ρυμουλκούμενο να υπερβαίνει το 50 MPH ή να αρχίσει με τέρμα το γκάζι για τα πρώτα 500 μίλια ότι το όχημα ρυμουλκεί ένα τρέιλερ.

Η Trailer Tongue Βάρος

Η

Pontiac συνιστά φορτίο γλώσσας θα εξεταστούν κατά τη διάρκεια τυχόν επιχειρήσεις ρυμούλκησης. Όσο υψηλότερο είναι το μικτό βάρος του οχήματος, το οποίο περιλαμβάνει το απόβαρο του οχήματος και το βάρος του φορτίου, πρόσθεσε επιλογές ή ατόμων που ταξιδεύουν με το όχημα, το λιγότερο βάρος γλώσσας το όχημα μπορεί να μεταφέρει. Αυτό μειώνει το βάρος, ένα όχημα μπορεί να έλκει. Ο κατασκευαστής συνιστά να μην το βάρος της γλώσσας ρυμουλκούμενου υπερβαίνει το 10 τοις εκατό έως 15 τοις εκατό του συνολικού βάρους του φορτωμένου τρέιλερ.

Η