Head
Τον Ιανουάριο του 1996, περίπου 40.000 Cirrus οχήματα ανακλήθηκαν οφείλεται σε ένα πρόβλημα με τον κύλινδρο του κινητήρα. Ο κύλινδρος τάπα λαδιού κεφάλι ήταν ελαττωματικό και απέτυχε να σφραγίσει σωστά. Αυτό έθετε σε κίνδυνο τη συγκράτηση του πετρελαίου μέσα στην κυλινδροκεφαλή. Αυτή η σφράγιση πρόβλημα μερικές φορές οδήγησαν σε διαρροές πετρελαίου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει μια πυρκαγιά μέσα στον κινητήρα.
Η Δύναμη Τρένο
κόσμο Μερικές φορές τα προβλήματα και να θυμάται δεν κάνει ακριβώς συμβαίνουν στο δεκάδες χιλιάδες, αλλά σε εκατοντάδες χιλιάδες. Τέτοια είναι η περίπτωση με την ανάκληση του 1998 πάνω από 685.000 Cirrus οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων 1995 μοντέλα. Το πρόβλημα ήταν ένα ελαττωματικό καλώδιο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το καλώδιο επίμαχη συνδέσει το λεβιέ ταχυτήτων και το κλειδί ανάφλεξης. Το αποτέλεσμα ήταν ότι το κουμπί επιλογέα μπορούσε να κολλήσει. Λόγω της δύναμης που απαιτείται για να μετακινήσετε το λεβιέ ταχυτήτων, το συνδετικό πείρο ήταν πιο πιθανό να υποφέρουν θραύση, καθιστώντας το σύστημα εξάρτησης nonfunctional.
Η Εμπρός ανάρτηση
γύρω
599.000 Cirrus μοντέλα από το 1995 ανακλήθηκαν λόγω προβλημάτων με την μπροστινή ανάρτηση. Η σφαιρική άρθρωση του κάτω βραχίονα ελέγχου στερούνταν λίπανση και, ως εκ τούτου, έτειναν να διαχωριστούν. Αυτός ο διαχωρισμός θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια της διεύθυνσης, ενδεχομένως τοποθέτηση οδηγών σε κίνδυνο.
Η Φρένα
Η
Το 1996, 151.800 υπενθυμίζει την Cirrus εκδόθηκαν για την τρόμπα φρένου. Τα φρένα είχαν προβλήματα με τη διαρροή ρευστού που προκαλείται από ένα ελαττωματικό σφραγίδα του εμβόλου. Η διαρροή υγρού θα μπορούσε δυνητικά να προκαλέσει τα φρένα να είναι αναποτελεσματικά. Παρά το γεγονός ότι ο πίνακας οργάνων θα πρέπει να ανάψει και να προειδοποιεί τον οδηγό του θέματος, θέτει ακόμα το χειριστή σε κίνδυνο συντρίβεται.
Η
Δημοφιλή άρθρα