Η
πρώτα μοντέλα της Jeep Rubicon χαρακτήρισε ένα 4-λίτρων, σε σειρά, εξακύλινδρο κινητήρα με αναλογία 8,8 προς 1 συμπίεσης για την ανάπτυξη 190 ίππους και 235 πόδια-λίβρες της ροπής. Σχετικά χαμηλή αναλογία συμπίεσης, το 4-λίτρων και middling ιπποδυνάμεις έκανε ένα ικανό όχημα για ανώμαλο έδαφος, αλλά κάπως ουραγός στο πεζοδρόμιο. Το 2007, η εξουσία του Ρουβίκωνα σημαντικά διανθισμένο με ένα νέο 3.8-λίτρων V-6 κινητήρα που έδωσε πιο oomph στην εθνική οδό. Jeep αύξησε την αναλογία συμπίεσης στο 9,6 προς 1 για να βοηθήσει τον Ρουβίκωνα παράγει 205 ίππους και ροπή 240 τζάουλ. Jeep ταιριάζει αργότερα μοντέλα με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων. Οι παλαιότερες εκδόσεις ήρθε με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Η Chassis
Η όλη την περίοδο παραγωγής του, το Jeep Wrangler Rubicon διατηρούνται Danna 44 άξονες της, η οποία ήταν μια αναβάθμιση για το 2003 από το πρότυπο Dana 30/35 εμπρός και πίσω άξονα σε τυποποιημένα πρότυπα Wrangler. Η Rubicon απέφευγε επίσης το πρότυπο Wrangler NVG231 περίπτωση μεταφοράς με 2,72-σε-1 περιοχή για την περίπτωση μεταβίβασης NVG241OR με τον πιο ευέλικτο 4,0 προς 1 αναλογία. Με 16-ιντσών ελαστικά σε ζάντες αλουμινίου, το Ρουβίκωνα εκτελεί εξαιρετικά καλά σε δύσκολες, με μικρή ταχύτητα, αναβάσεις και ελεγχόμενη κατάβαση πλοήγησης. Ωστόσο, αυτοκινητόδρομος θόρυβος από το δρόμο που δημιουργούνται από τα ελαστικά μπορούν να κάνουν ταξίδια μεγάλων αποστάσεων κουραστικό. Η σκληρή ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς, επίσης, κάνει δρόμο χειρισμό squirrelly.
Η Ανάρτηση
Η Jeep
σκληραίνουν αναστολή του Ρουβίκωνα ως μέρος του πακέτου αναβάθμισης του. Η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση διαθέτει μια ζωντανή άξονα, φλοιός κομμάτι, με αποτέλεσμα τα χέρια, σπειροειδή ελατήρια, αντιστρεπτική δοκό και χαμηλής πίεσης φυσικού αερίου-χρεώνονται αμορτισέρ. Rubicons εξοπλισμένο με 17 - ή 18-ιντσών ζάντες, αντί του κανονικού 16-inchers πάρει monotube αερίου υψηλής πίεσης-φορτισμένη σοκ. Ηλεκτρονική Bar Sway της Jeep Αποσύνδεση σύστημα είναι προαιρετικό. Το σύστημα ανάρτησης προσφέρει καλή ευελιξία off-road, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο στην πίσω πλευρά κατά τη διάρκεια της καθημερινή μετακίνηση.
Η Διακοπή ρεύματος
η Rubicon από το 2003 έλαβε all-wheel δισκόφρενα, το οποίο αντικατέστησε το πρότυπο δίσκοι εμπρός και πίσω ταμπούρα σε άλλα μοντέλα Wrangler. Πρόωρη Rubicons χαρακτήρισε 11-ιντσών δίσκους στο εμπρός και 11,2 ιντσών δίσκους πίσω. Το 2007, Jeep βελτίωσε το σύστημα πέδησης με 11,9-ιντσών δίσκους εμπρός και 12.44-ιντσών δίσκους στο πίσω μέρος.
Η
Διαστάσεις
πώληση, το 2003 έως το 2006 Rubicons χαρακτήρισε ένα 93 -ιντσών μεταξόνιο και το συνολικό μήκος 158.25 ίντσες. Το πλαίσιο καθαριστεί το έδαφος από 9,25 ίντσες. Μέχρι το 2007, Jeep αύξησε το μεταξόνιο σε 95,4 ίντσες, αλλά μικρότερη το σώμα σε μόλις 152,8 ίντσες για μεγαλύτερη ευελιξία. Ωστόσο, το μοντέλο του 2003 είχε ένα curbside βαθμολογία βάρος των £ 3.715. ενώ οι 2007 και αργότερα Rubicons αυξήθηκαν σε £ 4.104.
Η Bottom Line
Η Jeep
παράγεται ένα πραγματικό off-roader, αλλά οι τραχιές άκρες ενός λιτό εσωτερικό σε συνδυασμό με τις οδικές θορύβου σε υψηλές ταχύτητες αυτοκινητόδρομου έκανε τον Ρουβίκωνα λιγότερο από το ιδανικό για προαστιακό μεταφοράς. Το βελτιωμένο εσωτερικό συνέβαλαν στη μείωση του θορύβου οδικής μεταγενέστερα μοντέλα. Η αυτοκινητοβιομηχανία επανασχεδιαστεί και τις εσωτερικές θέσεις και κατάφερε να δώσει επιβάτες περισσότερο χώρο ξεγλιστρήσουν, ενώ μείωση της διάρκειας του σώματος περισσότερο από πέντε ίντσες.
Η
Δημοφιλή άρθρα