Πέρα από τις μοτοσικλέτες και μοτοσικλέτες motocross, Yamaha Motor Corporation έχει επίσης την κατασκευή ATVs από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Μεταξύ lineup της quads χρησιμότητας, η Bruin ATV ήταν ένα από τα πιο βραχύβια της εταιρείας μάρκες, διαρκεί μόνο 2004-2006. Στο τελευταίο έτος της, η Bruin ήρθε σε δύο διαφορετικές περιποιήσεις. Κινητήρες

Η πρώτη επένδυση Bruin το 2006 ήταν η YFM25BV, ή η Bruin 250. Αυτό το quad ήρθε εξοπλισμένο με ένα μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα με ένα μόνο γενικά διαμόρφωση εκκεντροφόρου. Ο κινητήρας χαρακτήρισε μια μετατόπιση των 229,6 cc (14.01 κυβικές ίντσες), μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο 2,80 κατά 2,28 ίντσες, και μια αναλογία συμπίεσης από 8,7 έως 1,0.

Η Bruin 350 ανταλλακτικών κινητήρας

Το άλλο 2006 τελειώματα ήταν η YFM35BA ή η Bruin 350. Αυτό, επίσης, ήρθε με ένα μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Αυτή η μηχανή, όμως, χαρακτήρισε μια μετατόπιση των 348 cc (21.24 κυβικά εκατοστά), μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,27 κατά 2,54 ίντσες, και μία αναλογία συμπίεσης 9,2 σε 1.0.

Η Συστήματα

Η

δύο διακοσμητικά χαρακτήρισε παρόμοια μηχανική και άλλα συστήματα. Όλες οι Bruins 2004 ήρθε με ένα λιπαντικό υγρό κάρτερ, μια Mikuni BSR33 καρμπυρατέρ, και ένα σύστημα ψύξης με αέρα. 2004 Bruins χαρακτήρισε επίσης ηλεκτρικό και ανάκρουση starter και πυκνωτή ανάφλεξη απαλλαγή. Η Bruin 250 ήρθε με ένα 12-volt, 14 αμπέρ-ώρες μπαταρία και NGK DR7EA μπουζί, ενώ η Bruin 350 χαρακτήρισε μια 12-volt, 12 αμπέρ-ώρες μπαταρία και πήρε NGK βύσματα DR8EA.

Η

Πλαίσιο και Ανάρτηση

Η Τόσο η Bruin 250 και 350 ήρθε χτισμένο σε ένα σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα με γωνία κάστερ από τέσσερις βαθμούς. Το 250 είχε ένα ίχνος των 0,79 ιντσών, ενώ το 350 είχε ένα από 0,83. Το 250 ήρθε εξοπλισμένο με ένα σύστημα εμπρός ανάρτηση με γόνατα και ένα ψαλίδι πίσω ανάρτηση. Το 350 εμφανίζεται ένα διπλό σύστημα ψαλίδια μπροστά και ένα ψαλίδι ανάρτησης στο πίσω μέρος. Και οι δύο διακοσμητικά χαρακτήρισε ελατήριο /ελαίου σοκ αμορτισέρ και στις δύο εμπρός και πίσω.

Φρένα

και ελαστικά

Η

Τα συστήματα πέδησης ήταν πολύ παρόμοια και για τις δύο διακοσμητικά Bruin 2006. Και οι δύο ήρθαν με δύο δισκόφρενα μπροστά με το δεξί χέρι λειτουργία. Στο πίσω μέρος, δύο χαρακτήρισε ταμπούρα λειτουργούν με το αριστερό χέρι του οδηγού και το δεξί πόδι. Και οι δύο αναδεικνύει επίσης ήρθε με tubless ελαστικά. Οι 250 απαιτούμενο AT22 x 7-10 ελαστικά της γραμματοσειράς και AT22 x 10-10 στο πίσω μέρος. Το 350 έλαβε AT25 x 8-12 ελαστικά μπροστά και AT25 x 10-12 ελαστικά στο πίσω μέρος.

Μετρήσεις

Η

Ζυγίζοντας μέσα σε £ 476. με καύσιμα, το 2006 Bruin 250 ήταν η μικρότερη επένδυση. Είναι μετράται 75,4 ίντσες σε μήκος, 40,9 ίντσες σε πλάτος, και 44,0 ίντσες στο ύψος. Είχε επίσης ένα μεταξόνιο των 46,1 ιντσών, ένα ύψος καθίσματος 40,4, και μια ακτίνα στροφής των 114,2 ίντσες. Το 350 ζύγισε £ 540. και μετρήθηκε 78,1 από 42,7 από 44,1 ίντσες. Είχε ένα μεταξόνιο των 48,5 ιντσών, ένα ύψος καθίσματος 32,6, και μια ελάχιστη ακτίνα στροφής των 118,1 ίντσες. Η Bruin 350 είχαν σημαντικά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος σε 9,65 εκατοστά σε σύγκριση με το 5,91 του 250 εκατοστά του, καθιστώντας το καλύτερο κατάλληλο για την εκκαθάριση ανώμαλο έδαφος.

Η