Η χρήση των φύλλων ελατήρια, όπως η αναστολή χρονολογείται στο άλογο και με λάθη-περίοδο κατά την οποία βαγόνια που χρησιμοποιούνται ελατήρια φύλλων ως υλικό απόσβεσης να αμβλύνει βόλτες πάνω από σκληρό, ανώμαλους δρόμους και μονοπάτια. Σχεδόν όλες οι αρχές αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ελατήρια με ελάσματα, που ήταν κοινά σε επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά μέχρι το 1970. Τα φύλλα σούστας στα σύγχρονα οχήματα πιο συχνά χρησιμοποιείται σε φορτηγάκια, φορτηγά και άλλα βαρέα οχήματα για να διαδώσει καλύτερα την κατανομή του βάρους του φορτίου. Είδη και Κατασκευές

ελατήρια Leaf

είναι απλά μεγάλη, επίπεδη πλάκες μεταβλητού πάχους κολλημένες μεταξύ τους με ένα κλιπ κέντρο και δίδυμο U-βίδες. Όπως τα φύλλα, βάζουν επάνω από κάθε άλλο για να σχηματίσουν ένα απλό σύστημα ανάρτησης. Τα φύλλα σούστας πιο συχνά συνδέονται με τον πίσω άξονα των σύγχρονων οχημάτων, αλλά χρησιμοποιούνται ως μπροστινά και πίσω ανάρτηση για τα προηγούμενα μοντέλα. Μερικά φύλλα σούστας έχουν σύρει χωρίς τα όπλα ή ράβδο Panhard, όπως σύγχρονη ελατήρια. Τύποι ελατηρίων φύλλων περιλαμβάνουν εγκάρσια, ελλειπτικά, τέταρτο και τρία τέταρτα ελλειπτικά και παραβολικά. Το παραβολικό έκδοση είναι ένα νεότερο είδος της άνοιξης φύλλο. Ελατήρια και τον αέρα και αερίου αμορτισέρ έχουν αντικατασταθεί φύλλα σούστας για τα επιβατικά αυτοκίνητα.

Η Εγκάρσια

Η

Εγκάρσια ή μη ελλειπτικό, ελατήρια ήταν συνήθως χρησιμοποιείται ως υλικό απόσβεσης για οχήματα χωρίς άλογα. Το Ford Model Τ, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται ένα ελατήριο φύλλο τοποθετημένο εγκάρσια στην κορυφή του εμπρόσθιου και του οπίσθιου άξονα. Αυτό διέφερε σημαντικά από τα άλλα οχήματα, τα οποία χρησιμοποιούνται ημι-ελλειπτική ελατήρια για κάθε τροχό στις δύο πρώτες δεκαετίες του 20ου αιώνα. Το εγκάρσιο ελατήριο φύλλων ξεκίνησε στη Γαλλία και έσωσε το βάρος και το κόστος παραγωγής.

Η ελλειπτικό και ημι-ελλειπτική

Η

Πλήρης ελλειπτικά φύλλα σούστας έχουν δύο κυκλικά τόξα που συνδέονται με κάθε άκρο και στερεώνεται στον σκελετό κατά τη σύνοδο κορυφής, ή την κορυφή, του άνω τόξου. Το τόξο κάτω αποδίδει στον άξονα. Αυτό το είδος της άνοιξης φύλλο απαιτεί υστερούντες βραχίονες. Ημι-ελλειπτικά φύλλα σούστας απασχολούν μόνο ένα χαμηλότερο τόξο και δεν απαιτούν οπίσθιο βραχίονα ή πρόσθετη απόσβεση στοιχείων. ΤΡΙΜΗΝΟ

και τρία τέταρτα ελλειπτικό

Η

Quarter ελλειπτικά ελατήρια είναι κοινά για κουφώματα τύπου σκάλας με το παχύτερο τμήμα των φύλλων τοποθετείται στο πίσω μέρος του πλευρικού τμήματος του πλαισίου. Το άκρο του φυλλωτού ελατηρίου στερεώνει στο διαφορικό. Ένα τριών τετάρτων ελλειπτική άνοιξη προσφέρει πιο άκαμπτο υποστήριγμα, αλλά μια πιο ήπια βόλτα, επειδή οι σταθερές πηγές cantilever γίνει πιο σκληρή, καθώς το φορτίο γίνεται βαρύτερο. Με κανένα φορτίο στο πλαίσιο του φορτίου, φορτηγά εξοπλισμένα με τα τρία τέταρτα ελλειπτική άνοιξη φύλλα έχουν ένα σκληρό, οστά-ενοχλητική βόλτα. Αλλά, όπως το βάρος του φορτίου στις αυξήσεις κουτί και τα ελατήρια σκληραίνουν, το πίσω μέρος είναι πιο μαλακή.

Η παραβολικές

Η

συμβατικά σχέδια άνοιξη φύλλων έχουν επτά ή περισσότερα φύλλα, ενώ το παραβολικό σύστημα φυλλωτού ελατηρίου χρησιμοποιεί λιγότερα φύλλα. Τριβή αποβάλλεται από την κατοχή επαφής μεταξύ φύλλων μόνο στο κέντρο, η οποία συνδέεται με τον άξονα και στα άκρα. Αυτά τα ελατήρια είναι κωνικό αντί τοποθετηθεί όπως τα συμβατικά γραμμικά ελατήρια φύλλων με το κέντρο των φύλλων πάχους και στη συνέχεια να συγκλίνει προς την κατεύθυνση στα άκρα. Ο σχεδιασμός αυτός επιτρέπει την άνοιξη φύλλων να είναι πιο ευέλικτο.

Η