κινητήρες Volvo Penta μπορεί να εντοπίσει την καταγωγή τους πίσω στην αρχή του 20ου αιώνα, όταν ένας Σουηδός μηχανικός σχεδίασε ένα κινητήρα που θα χρησιμοποιείται στα χυτήρια της εταιρείας του. Μέχρι τα μέσα του αιώνα, η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo είχε αποκτήσει τον κατασκευαστή του κινητήρα και έψαχνε τρόπους για να φέρει πρωτοφανή δύναμη στα αυτοκίνητα της. Έτσι, η Volvo Penta V-8 γεννήθηκε. Origins

Το 1907, η σουηδική εταιρεία Skofde Gjuteri och MEKANISKA VERKSTAD παράγεται κινητήρα Β1 του, κηροζίνη με γνώμονα ρεύματος σχεδιασμένο από τον Edvard Hubendick να δοκιμαστεί σε σιδηρουργείο της εταιρείας. Ο κινητήρας δοκιμής ήταν μια επιτυχία, και πήγε σε εμπορική παραγωγή. Το νέο προϊόν δόθηκε το όνομα Penta, η οποία είναι ελληνικά για "πέντε," επειδή υπήρχαν πέντε άνδρες που συμμετείχαν στη συνάντηση κατά την οποία το σχέδιο εισήχθη. Οι πελάτες για το νέο κινητήρα που περιλαμβάνονται κατασκευαστές σκαφών, πυροσβεστικές υπηρεσίες και το στρατό. Το 1919, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Pentaverken.

Η Volvo

Η

κατασκευαστής αυτοκινήτων Volvo διέταξε πρώτες μηχανές Penta της το 1925, και οι προκύπτουσες 28-ιπποδύναμη κινητήρες DA παραδόθηκαν από Pentaverken στο Volvo δύο χρόνια αργότερα. Οι κινητήρες DA ακολούθησε DB και EB μοντέλα. Μέχρι το 1930, η Volvo ήταν ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες Pentaverken, και η αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να αποκτά οικονομικό ενδιαφέρον για τον κατασκευαστή του κινητήρα. Το 1935, η Volvo πήρε τον πλήρη έλεγχο της Pentaverken και μετονόμασε Volvo Pentaverken. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η Volvo ήταν έξαλλος με την παραγωγή του πολέμου, αλλά τα μεταπολεμικά χρόνια άρχισε μια περίοδο έντονης ανάπτυξης προϊόντων για Penta.

Η B36 Κινητήρας

Η

Το 1950, ο μηχανικός Jan Wilsgaard σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο για να αντικαταστήσει το PV 444, μικρό τετρακύλινδρο μοντέλο της Volvo που είχαν εισαχθεί το 1944. Το νέο αυτοκίνητο, το οποίο ονομάζεται Philip, ήταν τροφοδοτείται από έναν 3.6-λίτρων V-8 που παρήγαγε 120 ίππους. Η Philip κακή απόδοση, όμως, και το σχέδιο ματαιώθηκε μετά από μία μόνο πρωτότυπο χτίστηκε. Ο V-8 κινητήρα, το οποίο ονομάζεται B36, χρησιμοποιήθηκε αντί για ναυτικές εφαρμογές και στην Snabbe ελαφρύ φορτηγό. Περαιτέρω ανάπτυξη του κινητήρα V-8 για εφαρμογές αυτοκινήτων σύντομα εγκαταλείφθηκε υπέρ ενός νέου εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα, η Β30.

Η XC90 V-8

Η

συνέχισε να παράγει V-8 κινητήρες για θαλάσσια και βιομηχανική χρήση, αλλά η Volvo δεν θα χρησιμοποιήσει ένα V-8 σε οποιοδήποτε από τα αυτοκίνητα της μέχρι το 2005, όταν το XC90 crossover SUV προσφέρθηκε με μια 315-ιπποδύναμη V-8 κινητήρα, όπως μια επιλογή. Η ισχύς του XC90 V-8 υποβαθμίστηκε σε 311 ίππους το 2011, αλλά σχολιαστές στο Edmunds διεκδικήσει το V-8 εξακολουθεί να παρέχει σημαντικές βελτιώσεις στην απόδοση σε σχέση με τον κινητήρα του εξακύλινδρου XC90.

Η

Η