Οι Αμερικανοί με Ειδικές Ανάγκες Νόμος του 1990 - ή ADA - περιλαμβάνεται μια λίστα με προδιαγραφές για τις δημόσιες εγκαταστάσεις έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέψει σε όσους με αναπηρία να έχουν πρόσβαση όλα τα δημόσια και πολλά ιδιωτικά ιδρύματα και υπηρεσίες. Μετατρέποντας ένα φορτηγό για χρήση από ένα ή περισσότερα άτομα με αναπηρία απαιτεί τη συμμόρφωση με την ADA. Πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα για να διασφαλιστεί ότι οι τρέχουσες προδιαγραφές ικανοποιούνται, και είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη να προβεί σε αναγκαίες τροποποιήσεις θα πρέπει τα πρότυπα αλλάζουν. Πρόσβαση

Η Vans

πρέπει να έχουν κάποιο είδος της επιβίβασης μεθόδου - είτε ένα κεκλιμένο επίπεδο ή μια συσκευή ανύψωσης - για την πρόσβαση στο όχημα. Οχήματα πάνω από 22 μέτρα μήκος πρέπει να έχει τουλάχιστον δύο σημεία πρόσβασης, ενώ οι λιγότερες από 22 πόδια χρειάζονται μόνο μία.

Η Ramp

Η Αν ένα αφαιρούμενο ή ανασυρόμενη κεκλιμένη ράμπα αναπηρικών καρεκλών χρησιμοποιείται στο φορτηγάκι, θα πρέπει να σχεδιαστεί για να κρατήσει τουλάχιστον 600 κιλά, αν πάνω από 30 ίντσες μακρύ, ή 300 κιλά, αν μικρότερη από 30 ίντσες. Η ADA απαιτεί την ελάχιστη δυνατή κλίση στην κατασκευή ράμπας, ακόμα και για την πρόσβαση σε οχήματα. Πλαγιές 1:4 είναι το μέγιστο για τη χρήση του οχήματος-ράμπα. Τα εμπόδια πρέπει να είναι σε θέση στην άκρη της ράμπας τουλάχιστον 2 ίντσες υψηλό, και η επιφάνεια του κεκλιμένου επιπέδου πρέπει να είναι συνεχής και να είναι αντιολισθητική. Η ράμπα πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 ίντσες πλάτος και σταθερά προσαρτημένη στο όχημα όταν είναι σε χρήση.

Η Lift

Η

Μια ανελκυστήρα πρόσβασης πρέπει να κατέχουν ένα φορτίο σε τουλάχιστον £ 600 και θα πρέπει να διατηρούνται σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Μέρη που μπορούν να φορούν την πάροδο του χρόνου πρέπει να έχουν ελάχιστο συντελεστή ασφαλείας των έξι, ενώ τα μη-κινούμενα μέρη πρέπει να έχουν τον ελάχιστο συντελεστή ασφαλείας τριών. Πρέπει να υπάρχει ένας μηχανισμός ελέγχου για να εξασφαλιστεί ότι το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί όταν ο ανελκυστήρας δεν είναι στη θέση του και ότι ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει εάν το όχημα είναι σωστά σταμάτησε και δεν λειτουργεί. Υπάρχουν συγκεκριμένες παραμέτρους σχετικά με τους ελέγχους για τον ανελκυστήρα, συμπεριλαμβανομένων των μεθόδων λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, καθώς και μια στιγμιαία ελέγχου πίεσης που απαιτεί συνεχή επαφή για την ανάπτυξη του ανελκυστήρα.

Η στερέωση του συστήματος

Οχήματα

πρέπει να έχουν συστήματα για να εξασφαλιστεί ότι οι αναπηρικές καρέκλες και άλλα βοηθήματα κινητικότητας παραμείνει στη θέση του, ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση και σε περίπτωση αιφνίδιας στάσεις. Τα συστήματα αυτά πρέπει να είναι όσο πιο κοντά στην προσβάσιμη είσοδο όσο το δυνατόν, κοντά σε ένα δρόμο πρόσβασης. Πρέπει επίσης να υπάρχει ζώνη ασφαλείας και ιμάντες ώμου για κάθε σύστημα ασφάλισης, την εξασφάλιση της ασφάλειας του ατόμου με αναπηρία.

Η