Η SL-Class είναι ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην ιστορία της Mercedes και συνεχίζει να είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα πολυτελή αυτοκίνητα στον πλανήτη. Το 1987, το μοντέλο ήταν σε μεγάλο βαθμό ταυτόσημη με την έκδοση του 1986, η οποία έλαβε μια σημαντική αναβάθμιση. Το αυτοκίνητο χαρακτήρισε μερικά από τα πιο προηγμένη ασφάλεια της ημέρας και χαρακτηριστικά άνεσης και ήταν επιτυχής. ASR

Η

Ένα τυπικό χαρακτηριστικό ασφαλείας για το 1987 Mercedes 560SL ήταν ASR (επιτάχυνση ρύθμιση ολίσθησης). Αμερικανοί καταναλωτές συχνά αναφέρονται σε αυτή την τεχνολογία, όπως το traction control. Ο σκοπός της ASR είναι να αποτρέψει περιστροφή τροχού κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες όπου η ισχύς αποστέλλεται στους κινητήριους τροχούς υπερβαίνει το ποσό της έλξης μεταξύ της επιφάνειας και του ελαστικού. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι πολύ χρήσιμο κατά την οδήγηση σε βροχή ή χιόνι, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών κάτω από τέτοιες συνθήκες. Κατά την περιστροφή του τροχού ανιχνεύεται, το ενσωματωμένο υπολογιστή μειώνει άμεσα το ποσό της ενέργειας που παράγεται από τον κινητήρα για να αποφευχθεί αυτό είναι συχνά αναφέρεται ως "ταλαντώσεις":. Μια ανεξέλεγκτη διαφάνεια στο πίσω άκρο του οχήματος

Η

Αυτοεπιπεδούμενα

Αναστολή

Η αυτο-ισοπέδωση υδροπνευματική ανάρτηση ήταν ένα τυποποιημένο χαρακτηριστικό γνώρισμα για το 560SL ότι η βελτίωση της ασφάλειας μέσω της ενίσχυσης της έλξης καθώς και την προβολή. Τα αυτοκίνητα με συμβατικά συστήματα ανάρτησης δεν είναι πάντα επίπεδο: Ένα βαρύ φορτίο τοποθετείται στο πορτ-μπαγκάζ πιέζει το πίσω και πιέστε τη μύτη? Βαριά επιβαίνοντες στο εμπρός καθίσματα έχουν το αντίθετο αποτέλεσμα. Αυτή η προβολή των επιπτώσεων, το τμήμα του δρόμου που είναι φωτίζεται από τους προβολείς τη νύχτα, και την πρόσφυση στις στροφές και την επιτάχυνση. Μια έθεσε τη μύτη, για παράδειγμα, θέτει σε κίνδυνο την ικανότητα των μπροστινών τροχών να βρουν αρκετή πρόσφυση στις στροφές.

Η Seat Belt προεντατήρα

Η

προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας ήταν επίσης στάνταρ σε όλα τα μοντέλα 560. Το σύστημα μπορεί να αισθανθεί μια επικείμενη συντριβή με βάση τα στοιχεία από τα φρένα, την απώλεια της πρόσφυσης και ένα πλήθος άλλων εισροών και θα σφίξουν τις ζώνες ασφαλείας πριν από την πρόσκρουση. Η πιο σφιχτές είναι οι ζώνες ασφαλείας γύρω από τους επιβάτες, τόσο μικρότερη είναι η πιθανότητα τραυματισμού. Προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται σε κάθε συντριβή, όπως ορισμένα ατυχήματα συμβαίνουν χωρίς προειδοποιητικά σημάδια. Ωστόσο, είναι μια πολύτιμη προσθήκη και έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά χρήσιμη. Σχεδόν όλοι upscale οχήματα διαθέτουν προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η ABS, ζώνες ασφαλείας και οι αερόσακοι

Η

του 1987 560SL χαρακτήρισε ζώνες ασφαλείας για όλους τους επιβάτες και οι αερόσακοι, τόσο για το οδηγό και το συνοδηγό. Ένα ABS (αντιμπλοκαρίσματος σύστημα πέδησης) ήταν επίσης στάνταρ, όπως είχε γίνει στο προηγούμενο μοντέλο, συμβάλλοντας στη μείωση αποστάσεις ακινητοποίησης, ενώ, επίσης, επιτρέποντας στον οδηγό να τους ελιγμούς του οχήματος σε απότομο φρενάρισμα.

Η