Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γεννηθεί πριν από έναν αιώνα στις αποθήκες και γκαράζ των tinkerers πίσω αυλή, γι 'αυτό είναι ίσως δεν αποτελεί έκπληξη ότι οι σύγχρονοι απόγονοί τους μέρα κάνουν το ίδιο πράγμα. Είτε ψάχνετε για ένα διασκεδαστικό παιχνίδι το Σαββατοκύριακο ή ένα πραγματικά οικονομικό τρόπο για να πάρει μπρος και πίσω στη δουλειά, ένα DIY ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορούσε απλώς να έχουν το όνομά σας γραμμένο σε όλο αυτό. Η

Σχέδιο

Τα κακά νέα είναι ότι πολύ λίγοι άνθρωποι κάνουν αφιερωμένη ηλεκτρικά αυτοκίνητα kit, καθώς και εκείνα που είναι συχνά εργάζονται έξω από ένα γκαράζ δύο αυτοκινήτων κάπου στα περίχωρα της κάποια απομακρυσμένη πόλη. Αν δεν θέλετε να περάσετε τους επόμενους έξι μήνες προσπαθώντας να ευθυγραμμίσει κυματιστές πλάκες και σύσφιξης μαζί ευθυγραμμισμένα εξαρτήματα του πλαισίου, θα ήθελα να είναι καλύτερο από ξεκινώντας με ένα πραγματικά αξιόπιστο σασί. Powertrain στοιχεία είναι αρκετά εύκολο να έρθουν κοντά, έτσι ώστε η όλη δοκιμασία δεν πρέπει να είναι πολύ πιο δύσκολο από ό, τι την ίδια τη συναρμολόγηση car kit με οποιοδήποτε άλλο κινητήρα.

Η αγορά ενός Σασί

Η

Για να πάρετε οποιοδήποτε είδος της σειράς ή να επιταχύνουν εκτός των ηλεκτρικών σας, θα χρειαστείτε το ελαφρύτερο σασί βάρους διαθέσιμες. Για ένα δροσερό, ελαφρύ πλαίσιο που θα χειριστεί όπως στις ράγες της και να επιταχύνει σαν κουνέλι, θα μπορούσε να κάνει λίγο καλύτερη από ό, τι ένα Shelby AC Cobra ρεπλίκα. Για το καλύτερο στην επιχείρηση, ρίξτε μια ματιά στις roadsters που προσφέρονται από Factory Racing Πέντε ή Superformance? Δύο πακέτα προσφέρουν απαράμιλλος στην τιμή, την ευκολία συναρμολόγησης και της μηχανικής. Από το 2010, μπορείτε να πάρετε ένα κιτ roadster για περίπου 13.000 δολάρια sans κινητήρα και μετάδοσης.

Η Powertrain

Η

Ο κινητήρας είναι όπου είστε πραγματικά πρόκειται να εξοικονομήσετε χρήματα. Με μια πλήρη σειρά των κινητήρων μπαταριών, και του οδηγού, μπορείτε να περιμένετε roadster σας για να χτυπήσει μέσα σε περίπου 3.000 κιλά. Για ένα αξιοσέβαστο 13-δεύτερο τρίμηνο μιλίων χρόνο, θα χρειαστεί περίπου 270 ίππους, το οποίο μεταφράζεται σε 201.420 βατ. Ευτυχώς, υπάρχει μια εύκολη πηγή για έναν κινητήρα (ή το ζευγάρι των κινητήρων) και οι μπαταρίες που παράγουν 201 kW ισχύος χωρίς να πάρει έξω μια δεύτερη υποθήκη -. Ένα μεταχειρισμένο περονοφόρα

ένα καλό μεταχειρισμένο περονοφόρο με αυτό το είδος του χυμού θα σας τρέξει μεταξύ $ 3.000 και $ 5.000, και έρχεται με κάθε μπαταρία, ο ηλεκτροκινητήρας του ελεγκτή και το κομμάτι του εξοπλισμού που χρειάζεστε για να τροφοδοτήσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο θαύμα σας. Σύμφωνοι, ανταλλακτικά περονοφόρων δεν είναι το ελαφρύτερο εκεί έξω, αλλά θα περάσουν τέσσερις φορές ότι κάτι αγοραστική ποσό καλύτερα. Να προειδοποιήσει, αν και? Θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια μονάδα ετοιμάζεται να αυξήσει στροφές του κινητήρα, ή το αυτοκίνητό σας δεν θα κάνει πάνω από 15 mph. Παρόλα αυτά, ακόμη και με τα πρόσθετα εξαρτήματα δεν θα πρέπει να είναι στο αυτοκίνητό σας για περισσότερο από το κόστος ενός βασικό μοντέλο Prius.

Η

Πηγαίνοντας για την

Απόσταση

Αν «εκ νέου σκοπεύετε να οδηγείτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο σας περισσότερο από 10 μίλια από και προς το αυτοκίνητο δείχνουν, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντιμετωπίσει το θέμα επαναφόρτιση. Ένα πράγμα που ίσως να θέλετε να εξετάσει είναι μια γεννήτρια επί του σκάφους, η οποία θα μπορούσε τεχνικά κάνει το αυτοκίνητό σας μια σειρά-υβριδικό. Ένα μικρό 20-ιπποδύναμη γεννήτρια θα χωράει κάτω από το καπό, θα επαναφορτίσετε τις μπαταρίες σας σε ένα σταθερό ρυθμό όταν παίρνετε χαμηλή σε χυμό, και θα εξακολουθεί να επιτρέψει σε σας για να διατηρήσει περίπου 43 μίλια/ώρα αν οι μπαταρίες πάνε εντελώς νεκρός. Ένα δευτερεύον όφελος για on-the-fly επαναφόρτιση είναι ότι μπορείτε να φέρετε πολύ λιγότερες από αυτές τις βαριές μπαταρίες διαφορετικά θα πρέπει να διατηρήσει ένα αποδεκτό εύρος.

Η