Το 1965 Ford Econoline είναι μέρος της σειράς E-Series. Το E-Series ξεκίνησε το 1961 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα 2010. Η Econoline van ήταν δημοφιλής για χρηστικό χρήσεις, και μάλιστα πολλές εταιρείες διέταξε στόλους Econolines ως τραχιά παράδοση και σχετίζονται με την εργασία των οχημάτων μεταφοράς. Η αδέξια pickup Econoline ήταν μια οικονομική κινητήριος δύναμη. Οι Econolines, όμως, δεν ήταν πρακτικό επιβατικά οχήματα, δεδομένου Spartan εσωτερικό τους και τη θέση του διαμερίσματος του κινητήρα στην καμπίνα. Ιστορία

πώληση, 1965 Ford Econoline μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες της σε μια άσχετη οχήματος: η Volkswagen Type 2 Transporter. Ο μεταφορέας έκανε το ντεμπούτο του το 1950 και γρήγορα απέκτησε μια θέση ως μια οικονομική van χρησιμότητα στην Ευρώπη. Εξαπλωθεί δημοτικότητά του στις ΗΠΑ από το 1960, φθηνά Σκαθάρια και τα φορτηγά της Volkswagen VW έκανε μια σημαντική απειλή για Ντιτρόιτ. Ford απάντησε VW με τη συμπαγή Ford Falcon και να χρησιμοποιηθεί το πλαίσιο Falcon να οικοδομήσουμε την έκδοση της Ford στην αρχή Transporter το 1960. Το 1965, το μοντέλο ήταν μέρος της γενιάς του 1961-1967, σύμφωνα με την Macsautoparts.com.

Τύποι

Η

Το 1965 E-Series van προσφέρθηκε ως ένα παράθυρο σε οκτώ van επιβατών με τρεις σειρές καθισμάτων. Ονομαζόταν το ΚΤΕΛ το 1961, αλλά άλλαξε στο Falcon ένα χρόνο αργότερα. Ήταν επίσης διαθέσιμο ως επένδυση Van παράδοσης και της Econoline Pickup. Και τα τρία μοντέλα έχουν σχεδιαστεί ως όχημα με τον κινητήρα μοντέλα με τις μεγάλες ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου νταλικών της εποχής. Αυτό έβαλε τον κινητήρα μεταξύ και ελαφρώς πίσω από τα μπροστινά καθίσματα του εσωτερικού, προστατεύεται από ένα κάλυμμα για fiberglass.

Η Χαρακτηριστικά

Η

Το 1965 pickup θα μπορούσε να καταδικαστεί με το προαιρετικό έθιμο καμπίνα, η οποία προέβλεπε κάποιες αυτοκίνητο-όπως ανέσεις, όπως αναβαθμισμένο εσωτερικό, headliner, στο χρώμα του αμαξώματος ταπετσαρία καθισμάτων και ένα μηχανισμό κλειδώματος ντουλαπάκι πόρτας. Η Econoline Van χαρακτήρισε πρότυπο διπλή εξωτερικοί πλαϊνοί καθρέπτες, τα βαρέα ράγες οροφής και οκτώ πόρτα επιλογή (οι εμπρός πόρτες καμπίνας και τα δίδυμα πόρτες στο πίσω μέρος και στις δύο πλευρές).

Η Size

πλαισίου του 1965 Econoline Falcon του έφεραν ένα 109,5 ιντσών μεταξόνιο και το μήκος του ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με το VW Transporter σε περίπου 173 εκατοστά. Το όχημα με τον κινητήρα ρυθμίσεων που επιτρέπονται τα φορτηγά pickup και πολύ περισσότερο χώρο φορτίου από το Transporter

Η

Σύμφωνα με το

Hood

Η Econoline γραμμή χαρακτήρισε αρχικά πράος 144. - κυβικών ιντσών, εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα, αλλά από τη στιγμή που το 1965 έφτασαν τα μοντέλα της Falcon 170 - και 240-ci ευθεία εξάρια ήταν διαθέσιμα. Οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η Απόδοση

Το 1965 Econoline van δεν ήταν κατ 'ανάγκην μια ευχάριστη βόλτα σε μεγάλες αποστάσεις. Κύριο σφάλμα του ήταν με την τοποθέτηση του κινητήρα μεταξύ των δύο εμπρός καθίσματα. Το διαμέρισμα του κινητήρα ήταν ασυνήθιστα μικρό, με τον κινητήρα γεμιστό σφιχτά μέσα. Αυτό εμπόδισε αέρα από την σωστή κυκλοφορία και τις μηχανές που ήταν επιρρεπείς σε υπερθέρμανση. Δεν ήταν μόνο αυτό το ένα κοινό μηχανικό πρόβλημα, αλλά η θερμότητα διαρρεύσει στο εσωτερικό, κάνοντας κινήσεις τις μέρες του καλοκαιριού άβολα. Περαιτέρω, εάν το διαμέρισμα του κινητήρα άνοιξε σε ένα πρατήριο καυσίμων σε μια μεγάλη κίνηση, η θερμότητα του κινητήρα διέφυγε στο εσωτερικό. Το pickup υπέφερε από σοβαρά άνιση κατανομή του βάρους με ένα ελαφρύ κουτί φορτίου και βαριά καμπίνα. Ford αντισταθμίζεται με την τοποθέτηση ενός 165-lb. βάρους πάνω από τους πίσω τροχούς. Απόδοση του κινητήρα του Econoline ήταν εξαιρετικές? Πέτυχε μέχρι 32 mpg

Η

.