Ο κόσμος δεν θα ήταν εκεί που είναι σήμερα χωρίς τον ελκυστήρα. Εφευρέθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1800, ήταν η πρώτη που χρησιμοποιούνται για τις βιομηχανίες ξυλείας και των γεωργικών εκμεταλλεύσεων. Τα πρώτα τρακτέρ δεν έχουν ελαστικά, αλλά ατσάλινες ζάντες με ακροδέκτες σίδηρο ή σφήνες για την έλξη. Προηγμένα μηχανήματα σήμερα, που είναι εξοπλισμένα με το κλίμα-ελεγχόμενο ταξί και στερεοφωνικά, έχουν επίσης μερικά από τα πιο γνωστά εξελιγμένα ελαστικά. Πρόωρη Ελαστικά

Η Ακόμα κι αν τα πρώτα ελαστικά ήταν διαθέσιμα στο κοινό στις αρχές του 1900, γεωργικών ελκυστήρων ήταν ακόμα όργωμα μέσα από χωράφια σε πρόχειρες ιππασίας ατσάλινες ζάντες. Δεν ήταν μέχρι το 1932 ότι το πρώτο ελαστικό τρακτέρ καουτσούκ έγινε διαθέσιμο στο αμερικανικό αγρότη. Αυτό ήταν σημαντικό, για με ελαστικά, οι αγρότες θα μπορούσαν να ταξιδέψουν από το ένα πεδίο στο άλλο μέσω επαρχιακών οδών, χωρίς τον κίνδυνο καταστροφής τους τροχούς.

Η Τρακτέρ Πίεσης Ελαστικών

Η

Σε αντίθεση με τα ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο, γεωργικών ελκυστήρων, και σε ορισμένες ελκυστήρες κατασκευής βαθμό, λειτουργούν με πολύ χαμηλότερη πίεση. Οι αγρότες που λειτουργούν στους τομείς συχνά σε υγρή κατάσταση και ελώδεις, και να λειτουργήσει με τα ελαστικά φουσκωμένα ισούται με το ποσοστό των αυτοκινήτων προκάλεσαν οι μηχανές να βυθιστεί στο έδαφος. Για να αποφύγουμε κολλήσει, ο πληθωρισμός έπρεπε να μειωθεί σε μερικές φορές 10 ή 12 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα, η οποία προκάλεσε τα ελαστικά να διανείμει την έλξη σε μια ευρύτερη περιοχή. Όμως, η μείωση της πίεσης των ελαστικών διατίθενται τεράστια πίεση στα τοιχώματα της σήραγγας, και τρακτέρ ελαστικών κατασκευαστές ανταποκρίθηκαν αυξάνοντας παρειά δύναμη.

Οικοδομικές Λάστιχα

Η ελκυστήρες

αποδείχθηκε τόσο ανθεκτικό και ισχυρό που γρήγορα έγινε δημοφιλής στο χώρο των κατασκευών, όπως εκσκαφείς και φορτωτές μπροστά. Αλλά τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται συνήθως σε υγρά λιβάδια δεν θα διαρκέσει για δύσκολες συνθήκες οδοστρώματος. Ενώ ελαστικά μπαλόνι λειτούργησε καλά για τη γεωργία, θα φθείρονται πολύ γρήγορα για εκσκαφείς που λειτουργούν σε σκληρές επιφάνειες. Ελαστικά κατασκευής, επίσης γνωστό ως ελαστικά «συνδυασμός», συνδυάζουν βαθιά λοβός σχεδίαση με χαρακτηριστικά μπαλονιού για έναν ανθεκτικό στα τρυπήματα, τα βαρέα-ply σχέδιο του πλευρικού τοιχώματος.

Η τύπων ελαστικών

Η

Cross-ply ελαστικά έχουν μια διαγώνια δομή, με ένα απλό σχέδιο. Τα διάφορα στρώσεων του εκτείνονται μέχρι την πτέρνα και είναι διατεταγμένα υπό γωνίες λιγότερο από ενενήντα μοίρες προς την κεντρική γραμμή του ελαστικού. Είναι σκληρό, ισχυρό και ανθεκτικό σε σκληρές επιφάνειες. Οι

Radials

που σε μια πραγματική ενενήντα μοίρες προς την κεντρική γραμμή που παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία και λιγότερη αντίσταση κύλισης. Δημοφιλή στον κλάδο των κατασκευών, έχουν καλύτερες επιδόσεις σε υψηλότερες ταχύτητες από ό, τι διαγώνιου.

Εμπρός ελαστικά

Rib για δύο τροχούς ελκυστήρες κίνηση προσφέρουν έως και τέσσερις πλευρές τρέχει προς την ίδια κατεύθυνση με την περιστροφή των ελαστικών, παρέχει αντίσταση στην πλευρά γλιστρήσει και να είναι αυτοκαθαριζόμενα για τη θετική διεύθυνσης.

Η

Κόστος

Ακόμα κι αν οι περισσότεροι αγρότες »και τους αναδόχους« πρώτη προτεραιότητα είναι η απόδοση, ελαστικών κόστος εξακολουθεί να είναι ένας παράγοντας. Συνήθως ένα πίσω ελαστικό για ελκυστήρα μπορεί να τρέξει αρκετές εκατοντάδες δολάρια, και μερικές εκατοντάδες ή έτσι για ένα μπροστινό ελαστικό. Είναι εξαιτίας αυτού του κόστους ότι οι φορείς εκμετάλλευσης είναι γενικά προσεκτικοί για να μην κάνουν κατάχρηση των ελαστικών γυρίζοντας τους ή τη λειτουργία τους σε επικίνδυνες συνθήκες.

Η