Μια συμπλέκτη ολίσθησης μπορεί να βάλει Kawasaki Vulcan 900 ιδιοκτήτες σε μια κατάσταση πανικού, καθώς η κατάσταση είναι ένα προειδοποιητικό σημάδι της αποτυχίας του συμπλέκτη, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από μια σωστά ρυθμισμένοι ντίζα του συμπλέκτη. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν η ντίζα του συμπλέκτη είναι πολύ χαλαρή, εμποδίζοντας το συμπλέκτη από την πλήρη απεμπλοκή όταν η μανέτα του συμπλέκτη τραβιέται μέσα Αντιστρόφως, μια υπερ-σφιχτεί καλώδιο μπορεί να αποτρέψει το συμπλέκτη από τη συμμετοχή και αυξάνει την πιθανότητα να σπάσει το συρματόσχοινο. Κάνοντας τις αναγκαίες προσαρμογές επιτυγχάνεται μέσω ενός συνόλου ρυθμιστές σπείρωμα στην κορυφή και μεσαία του καλωδίου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Χάρακας

10 χιλιοστά ημισέληνο κλειδί

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Πιάστε το αριστερό μέρος του τιμονιού και εφαρμόστε ελαφρά πίεση στην μανέτα του συμπλέκτη μέχρι να αρχίσει για να τραβήξει τη ντίζα του συμπλέκτη. Μετρήστε το air-χάσμα ανάμεσα στην άκρη της μανέτας του συμπλέκτη και την πέρκα μανέτα του συμπλέκτη, χρησιμοποιώντας ένα χάρακα. Στην ιδανική περίπτωση, ο αέρας του ελλείμματος θα πρέπει να είναι ακριβώς 1/8-inch ευρύ. Αν ο αέρας-χάσμα είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο από 1/8-inch, το χαλαρό ντίζα του συμπλέκτη πρέπει να προσαρμοστεί. 2

Χαλαρώστε το παξιμάδι κλειδώματος στο τέλος της πέρκας μανέτα του συμπλέκτη. Γυρίστε το πάνω ρυθμιστικό καλωδίου, που βρίσκεται στο τέλος της πέρκας μανέτα του συμπλέκτη, δεξιόστροφα για να χαλαρώσει το καλώδιο του συμπλέκτη, ή αριστερόστροφα για να σφίξετε το καλώδιο.

Η

3 Ελέγξτε ξανά

το air-χάσμα μεταξύ των μανέτα του συμπλέκτη και η πέρκα μανέτα του συμπλέκτη. Αν ο αέρας, κενό δεν μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας το ρυθμιστή ντίζα του συμπλέκτη, θα πρέπει να ρυθμίσετε το καλώδιο μέσα από το κάτω ρυθμιστικό καλωδίου που βρίσκεται στο ήμισυ της διαδρομής του καλωδίου συμπλέκτη. Καλής ποιότητας 4

Ακολουθήστε τη ντίζα του συμπλέκτη στο κάτω ρυθμιστή καλωδίου κοντά στο αριστερό πλαίσιο κάτω σωλήνας, ο σωλήνας που εκτείνεται κάτω από τον άξονα περιστροφής του συστήματος διεύθυνσης μπροστά από τον κινητήρα. Τραβήξτε το ελαστικό κάλυμμα σκόνης από τον προσαρμογέα του καλωδίου. Χαλαρώστε το ρυθμιστή συρματόσχοινου παξιμάδι χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm ημισελήνου. Γυρίστε το ρυθμιστή κάτω καλώδιο προς τα δεξιά για να χαλαρώσει το καλώδιο του συμπλέκτη, ή αριστερόστροφα για να σφίξετε το καλώδιο.

5 Επανέλεγχος

το air-χάσμα μεταξύ του συμπλέκτη και την πέρκα μανέτα του συμπλέκτη. Κάντε ρυθμίσεις, χρησιμοποιώντας το συμπλέκτη πέρκα από την πλευρά ρυθμιστικό καλωδίου, όπως απαιτείται.

Η 6

Σφίξτε το κάτω ντίζα του συμπλέκτη παξιμάδι ρυθμιστή κλειδαριά και το ανώτερο ρυθμιστή συρματόσχοινου παξιμάδι. Σύρετε το ελαστικό κάλυμμα πάνω από το κάτω προσαρμογέα του καλωδίου.

Η 7

Ξεκινήστε τη μοτοσικλέτα και στροφή σε πρώτη ταχύτητα, με την μανέτα του συμπλέκτη τράβηξε μέσα Εάν η μοτοσικλέτα αρχίζει να κυλήσει προς τα εμπρός, μια ένδειξη ότι ο συμπλέκτης δεν είναι απεμπλακεί πλήρως, η ντίζα του συμπλέκτη πρέπει να γίνουν αυστηρότερες. Αφήστε αργά τη μανέτα του συμπλέκτη. Εάν η μοτοσικλέτα δεν αρχίσει να κυλήσει προς τα εμπρός, η ντίζα του συμπλέκτη είναι πολύ σφιχτό. Κάντε ρυθμίσεις, ξεκινώντας με τη χαμηλότερη ρυθμιστικό καλωδίου, στη συνέχεια, την επίτευξη τη μανέτα του συμπλέκτη air-κενό, με το ανώτερο ρυθμιστή συρματόσχοινου.

Η