Η Γερά δρομέα είναι ακριβώς αυτό: ένα στερεό δίσκο του χάλυβα ότι οι βίδες με τα στηρίγματα τροχό της μοτοσικλέτας ακριβώς όπως αυτά σε ένα αυτοκίνητο. Μια πλωτή ρότορα είναι σημαντικά πιο περίπλοκη. Ένα εσωτερικό βίδες μεταφορέα καρφιά τροχό της μοτοσικλέτας ακριβώς όπως το στερεό ρότορα, αλλά αντί για ένα εξωτερικό δίσκο τριβής, τα άκρα του φορέα κέντρο της πλωτής ρότορα δακτυλιώθηκε με τρύπες κοχλία. Μια σειρά από σύντομες βίδες ή περτσίνια διέρχονται μέσω αυτών των οπών, και το μπουλόνι σε αντίστοιχες τρύπες στο εξωτερικό δίσκο τριβής. Μια σειρά από πλήρως κυμαινόμενο ρότορες χρησιμοποιούν ένα μικρό άνοιξη γύρω από τη βίδα για να επιτρέψει το δίσκο τριβής για να μετακινήσετε ένα κομμάτι σε σχέση με το κέντρο.
Η Στρέβλωση
Μια βαριά ποδήλατο βάζει μια μεγάλη θερμικό φορτίο για τα φρένα - αρκετή για να προκαλέσει τους να λάμπουν καυτό - και αυτό μπορεί να καταστρέψει τα στροφεία και τα μαξιλάρια ίδια. Πλωτή δίσκοι ρότορα δεν είναι αναγκαστικά λιγότερο επιρρεπείς σε στρέβλωση από τα στερεά αντίστοιχά τους, αλλά μπορεί να είναι περισσότερο επειδή θερμότητα δεν μπορεί να μεταφέρει μακριά από την επιφάνεια του δίσκου και μέσω του φορέα τόσο εύκολα. Ο λόγος για τον οποίο πλήρως κυμαινόμενο ρότορες εμφανίζουν λιγότερα συμπτώματα παραμόρφωση είναι ότι οι προένταση ελατήρια επιτρέπουν για λίγο flex μεταξύ του δίσκου και του μεταφορέα. Ως εκ τούτου, ένα πλήρως πλωτό δρομέα θα πρέπει να είναι πολύ άσχημα στρεβλή να παρουσιάζουν συμπτώματα της στρέβλωσης.
Η μακροζωία και απόδοση
συγκράτηση θερμότητας Η πλωτή ρότορα δεν είναι απαραίτητα κακό πράγμα, όταν είναι ελεγχόμενη με το σωστό τρόπο. Μέταλλο διαστέλλεται καθώς θερμαίνει, και το σχεδιασμό η πλωτή ρότορα επιτρέπει ο δίσκος τριβής να αναπτύσσεται ανεξάρτητα από το φορέα. Rotor σταθερότητα ανεβαίνει ως το καυτό δίσκο τριβές προσπαθεί να τραβήξει μακριά από την πολύ πιο δροσερές φορέα, και ο δίσκος τριβής μπορεί να παραμορφώσουν λιγότερο, διότι ο φορέας κρατά το σχήμα του. Το αποτέλεσμα είναι μια πιθανή αύξηση στην παύση των επιδόσεων, στροφείο μακροζωία και μακροζωία ταμπόν. Φυσικά, όλα αυτά εξαρτάται από μηχανική του ρότορα? Εάν ο φορέας κέντρο δεν είναι μέχρι το στόχο της διατήρησης του δίσκου σε spec, μπορεί να παραμορφώσουν στην πραγματικότητα πιο εύκολα
Η
βάρος
Στερεά ρότορες είναι βαρύ για τον ίδιο λόγο, οι δρομείς αυτοκίνητο είναι βαρύ? το επιπλέον μάζα λειτουργεί ως ψύκτρα για να αποκρούσει στρέβλωση κατά τη διάρκεια βαριά εφαρμογή του φρένου. Το πλωτό δρομέα δεν χρειάζεται απαραίτητα όλα όσα επιπλέον βάρος, γιατί το ρυμουλκό-του-πολέμου μεταξύ ζεστού δίσκου και δροσερό φορέας κρατά πάντα ευθεία. Ως ένα παράδειγμα, το απόθεμα Harley Davidson ρότορα ζυγίζει σε £ 4,5. ενώ μια παράσταση πλήρη πλωτή μονάδα θα έρθει σε λιγότερο από το μισό από αυτό. Αυτό πληρώνει μερίσματα στη μείωση τόσο του συνολικού βάρους του οχήματος, μη αναρτώμενες μάζες (μάζα που δεν ελέγχεται από την ανάρτηση) και οι επιδόσεις μειώνονται αποτελέσματα των αδρανειακών αποθήκευσης ενέργειας.
Η
Δημοφιλή άρθρα