Ένα τυπικό συμπλέκτης αποτελείται από μια σειρά από τριβές που δημιουργούν πλάκες που χρησιμοποιούνται για να δεσμεύσουν και να αποσυνδέσουν το σφόνδυλο του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μια ολίσθηση συμπλέκτη συμβαίνει όταν οι πλάκες τριβής δεν μπορούν να συμμετάσχουν πλήρως, αφήνοντας ο σφόνδυλος να γυρίσετε με διαφορετικό ρυθμό από τις πλάκες τριβής. Πατινάρισμα του συμπλέκτη είναι συνήθως αποτέλεσμα της κακής προσαρμογές ή προκαλούνται από τη φθορά. Ρυθμιστεί σωστά συμπλέκτη Έλεγχοι

Η

περισσότερες μοτοσικλέτες χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο χάλυβα για εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη από τη μετάδοση μέσω ενός βραχίονα ενεργοποιητή ενσωματωμένη στο κάλυμμα του συμπλέκτη του κινητήρα. Ένα σύνολο ρυθμιστές στις δύο άκρες του καλωδίου καθορίζουν την εμβέλεια του βραχίονα ενεργοποιητή της κίνησης. Ο συμπλέκτης μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μια μερικώς κατάσταση εμπλοκής, εάν η ντίζα του συμπλέκτη έχει ρυθμιστεί πολύ σφιχτά, επιτρέποντας ολίσθηση του συμπλέκτη. Μειώνοντας την τάση του καλωδίου, χρησιμοποιώντας το ρυθμιστή πλησιέστερο βραχίονα ενεργοποιητή, θα επιτρέψει ο συμπλέκτης να συμμετάσχουν πλήρως. Από την άλλη πλευρά, ορισμένες μοτοσικλέτες χρήση υδραυλικής λειτουργίας συμπλέκτη στη θέση του μια εγκατάσταση καλωδίων από χάλυβα. Παρόμοια προβλήματα μπορεί να συμβεί σε περίπτωση αέρα ή την υγρασία έχει διεισδύσει από την προσφορά του συμπλέκτη κεντρικού κυλίνδρου του υγρού φρένων, μειώνοντας την υδραυλική πίεση που απαιτούνται για την απεμπλοκή του συμπλέκτη από το κιβώτιο ταχυτήτων. Το υγρό πρέπει να εξαερωθεί και να αντικατασταθεί με φρέσκο ​​υγρό φρένων για να αποκατασταθεί η υδραυλική πίεση μέσα στο κύκλωμα του συμπλέκτη.

Η Λάθος τύποι πετρελαίου

Με την εξαίρεση των περισσότερων μοτοσικλετών Ducati, τα οποία είναι εφοδιασμένα με ένα στεγνό τύπου συμπλέκτη, οι περισσότεροι συμπλέκτες μοτοσικλετών λουσμένο στο πετρέλαιο για τη μείωση της φθοράς. Χρησιμοποιώντας ένα τύπο λαδιού που είναι διαφορετικό από αυτό που καθορίζεται από τον κατασκευαστή μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στη λειτουργία του συμπλέκτη του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα αν χρησιμοποιείτε ένα μη-μοτοσικλέτας ειδικό λάδι. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έλαια περιέχουν μειώνουν την τριβή πρόσθετα που είναι επωφελής για ένα αυτοκίνητο ή μηχανή του φορτηγού. Ωστόσο, τα πρόσθετα αυτά θα παρεμβαίνει με πλάκες τριβής του συμπλέκτη και να προκαλέσει ολίσθηση του συμπλέκτη. Εναλλακτικά, το πατινάρισμα του συμπλέκτη μπορεί να προκύψει, εάν υπάρχει πάρα πολύ λάδι στον κινητήρα ή μετάδοσης. Στραγγίστε το υπάρχον πετρέλαιο και να την αντικαταστήσει με τον κατάλληλο τύπο και την ποσότητα του πετρελαίου, σύμφωνα με τις οδηγίες από τους ιδιοκτήτες εγχειρίδιο της μοτοσικλέτας σας, αν πιστεύετε ότι ο συμπλέκτης ολίσθησης να σχετίζονται με το πετρέλαιο.

Η Αποδυναμωμένη Clutch Springs

Η

Ένα σύνολο των ελατηρίων στεγάζεται στο καλάθι συμπλέκτη της μοτοσικλέτας που χρησιμοποιείται για να ωθήσει το συμπλέκτη πίσω στο πλήρως ασχολούνται κατάσταση. Την πάροδο του χρόνου, τα ελατήρια μπορεί να αποδυναμώσει και να αποτρέψει το συμπλέκτη από την επιστροφή εντελώς αφού απεμπλακεί. Τα ελατήρια πρέπει να αφαιρούνται και να επιθεωρούνται οπτικά για να διαπιστωθεί εάν είναι εντός των επισκευαστούν προδιαγραφές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο συντήρησης του εργοστασίου που δημοσιεύθηκε τον κατασκευαστή της μοτοσικλέτας σας. Αν τα ελατήρια είναι πέρα ​​από το όριο, θα πρέπει να τους αντικαταστήσει ως ένα σύνολο. Αυτή η κατάσταση είναι πιο συχνή μεταξύ των μοτοσικλετών με υψηλή χιλιομετρική απόδοση, αλλά μπορεί επίσης να εμφανιστεί μέσω συχνών υψηλής απόδοσης χρήση.

Η Φθαρμένα συμπλέκτης πλάκες

των δίσκων του συμπλέκτη και της τριβής που χρησιμοποιούνται από συμπλέκτη μια μοτοσικλέτα, ταξινομούνται ως αναλώσιμα αντικείμενα με πεπερασμένη διάρκεια ζωής, παρόμοια με εξαρτήματα του φρένου. Οι πλάκες σταδιακά θα λεπτό όσο περνάει ο καιρός, έως ότου δεν μπορεί πλέον να παρέχει την τριβή που απαιτείται να τηρούν σφόνδυλο του κινητήρα. Δίσκων του συμπλέκτη μπορεί να προσφέρει 30.000 έως 50.000 μίλια από αξιόπιστη υπηρεσία, εάν φροντίζεται κατάλληλα για. Ωστόσο, αγωνιστικά και άλλα υψηλής απόδοσης δραστηριοτήτων μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά του συμπλέκτη. Φραγή ότι οι άλλες πιθανές αιτίες έχουν αποκλειστεί (δηλαδή ρυθμίσεις ελέγχου του συμπλέκτη, αποδυνάμωσε πηγές και τους σωστούς τύπους πετρελαίου), θα πρέπει να αφαιρέσετε και να επιθεωρήσει τις πλάκες του συμπλέκτη για φθορά. Αντικατάσταση όλων των δίσκων του συμπλέκτη, εάν κάποια από τις πλάκες είναι κάτω από τις ελάχιστες προδιαγραφές πάχους αναφέρονται στο εγχειρίδιο συντήρησης εργοστάσιο της μοτοσικλέτας σας.

Η