Το 1983 Yamaha Maxim χρησιμοποιεί δύο Mikuni καρμπυρατέρ CV στην εξουσία το δικύλινδρο, 650cc κινητήρα. Σταθερής ταχύτητας (CV) καρμπυρατέρ είναι κοινά με τα ποδήλατα cruiser επειδή ο σχεδιασμός προσφέρει ομαλή επιτάχυνση από το τυπικό slide-βαλβίδα καρμπυρατέρ. Ρύθμιση του καρμπυρατέρ απαιτούν μηχανική εμπειρία και γνώση της λειτουργίας CV που σχετίζεται με τα κύρια πίδακες, βελόνες jet και καυσίμου-αέρα μίγματα. Συγχρονισμό των καρμπυρατέρ για καθημερινή οδήγηση γίνεται με ταχύμετρο της μοτοσικλέτας για να συντονίσει την αδράνεια και την γκαζιού λειτουργία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

1983 Yamaha 650 service manual

Metric Εργαλεία | Κύρια jets (προαιρετικό)

2 Mikuni 34 χιλιοστά κιτ καρμπυρατέρ

2 φίλτρο αέρα φυσίγγια

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Ρύθμιση

Η 1

Κλείστε τη βαλβίδα μικρή κάνουλα καυσίμου και αφαιρέστε το κάθισμα του αναβάτη από τη μοτοσικλέτα. 2

Αποσυνδέστε τα καθαρισμού του αέρα από τα δύο καρμπυρατέρ και απορρίψτε το φίλτρο φυσίγγια. Αποσυνδέστε τις σωληνώσεις καυσίμου και τις διασυνδέσεις του γκαζιού και από τις δύο καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε και τα δύο καρμπυρατέρ και τοποθετήστε τα σε ένα πάγκο.

Η

3

Αφαιρέστε τα κύπελλα καυσίμων από τις δύο καρμπυρατέρ. Αδειάστε τυχόν υπολείμματα καυσίμου στο μπολ σε ένα δοχείο βενζίνης. Απορρίψτε τις φλάντζες μπολ καυσίμου. Τοποθετήστε κάθε μπολ όρθια στον πάγκο με τα άρματα και τα αεριωθούμενα αεροπλάνα βελόνα ανέπαφη.

Η Πλούσια και Lean Αναπροσαρμογές καλής ποιότητας 4

Γυρίστε το καρμπυρατέρ πάνω. Σημειώστε το μέγεθος των κύριων τζετ σφραγίδα στο πρόσωπο του κάθε jet. Αν το ποδήλατο τρέχει ισχυρότερη όταν είναι κρύο και ασθενέστερη όταν ζεσταθεί, το κύριο jet είναι πολύ μεγάλο. Αν η μοτοσικλέτα δουλεύει σωστά όταν είναι κρύο και ελαφρώς καλύτερα όταν ζεσταθεί, το κύριο jet είναι πολύ μικρή. Αντικαταστήστε τα κύρια πίδακες, όπως απαιτείται.

5

Γυρίστε δύο καρμπυρατέρ και αφαιρέστε τα καπάκια καρμπυρατέρ, το διάφραγμα και το γκάζι ελατήριο επιστροφής από το καθένα. Σημειώστε τη θέση των κλιπ βελόνα jet μέσα σε δύο καρμπυρατέρ. Αν ο κινητήρας είναι ισχυρή στη mid-to-υψηλό εύρος (5000 rpm έως 7500 rpm), όταν είναι κρύο, αλλά κακή όταν ζεσταθεί, τα καρμπυρατέρ είναι πολύ πλούσια και τα κλιπ βελόνα πρέπει να μειωθεί. Αν η απόδοση είναι υποβαθμισμένα σε mid-range, τα καρμπυρατέρ είναι πολύ φτωχή και τα κλιπ βελόνα πρέπει να αυξηθούν.

Η 6

Lower ή να αυξήσει το κλιπ βελόνα μια εγκοπή σε κάθε καρμπυρατέρ, όπως απαιτείται στο λογαριασμό για την πλούσια ή άπαχο λειτουργία. Βάλτε τα νέα ελατήρια επαναφοράς της πεταλούδας από το κιτ καρμπυρατέρ Mikuni σε κάθε καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε τα νέα διαφράγματα και παρεμβύσματα καπάκι σε κάθε καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε ξανά τα καπάκια σε κάθε καρμπυρατέρ.

Η 7

Κρατήστε το καύσιμο κύπελλα επίπεδο και να μετρήσει το ύψος float από το χείλος του μπολ σε κάθε καρμπυρατέρ χρησιμοποιούνται μετρικές μετρητή float σας. Χαμηλώστε το ύψος του πλωτήρα 1 mm, αν έχετε εγκαταστήσει μια μεγαλύτερη κύρια τζετ. Σηκώστε το ύψος float 1 mm, αν έχετε εγκαταστήσει ένα μικρότερο κύριο τζετ.

8

Συμπεριλάβετε τα νέα λάστιχα float μπολ από τις εξαρτήσεις και να ξαναβάλουν το float κύπελλα σε κάθε καρμπυρατέρ.

Η

Συγχρονισμός τους υδατάνθρακες

Τετάρτη 9

Τοποθετήστε τα καρμπυρατέρ του κινητήρα. Συνδέστε το γκάζι διασυνδέσεις και τις δύο γραμμές καυσίμου. Τοποθετήστε καινούργιο φίλτρο κασέτες σε κάθε καθαρότερο αέρα και τοποθετήστε ξανά τα καθαρισμού του αέρα και στις δύο καρμπυρατέρ.

Η 10

Ανοίξτε τη βαλβίδα μικρή κάνουλα καυσίμων. Ξεκινήστε τη μοτοσικλέτα και αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Τετάρτη 11

Ρίξτε μια θέση που σας επιτρέπει να λειτουργήσει το γκαζιού και να τηρούν τις γκαζιού δεσμούς και στις δύο καρμπυρατέρ. Περιστρέψτε το γκάζι αρκετές φορές και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί. Παρατηρήστε το ταχύμετρο, όπως μπορείτε να προσαρμόσετε το γκάζι-stop βίδες σε κάθε καρμπυρατέρ, έτσι και οι δύο μοχλοί γκαζιού συγχρονίζονται και οι στροφές του κινητήρα να σε 950 RPM.

Τετάρτη 12

Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί. Γυρίστε τον καυσίμου-αέρα βίδα μίγματος σε ένα καρμπυρατέρ κάθε τρόπο μέχρι να βρείτε το σημείο όπου ο κινητήρας idles στην υψηλότερη ταχύτητα. Επαναλάβετε τη διαδικασία για να ρυθμίσετε το μίγμα καυσίμου-αέρα στην αντίθετη καρμπυρατέρ.

Τετάρτη 13

Παρατηρήστε το ταχύμετρο. Ρυθμίστε ξανά τις στροφές σε 950 RPM με το γκάζι ρυθμιστικό καλωδίου ή τον άλλο τρόπο, όπως απαιτείται. Τοποθετήστε ξανά το κάθισμα του αναβάτη πάνω στη μοτοσικλέτα.

Η