Honda παρουσιάζει το Z50 γραμμή ποδήλατα διαδρομή το 1967 ως αντικατάσταση για το μεγαλύτερο Z100 σειρά. Παρήγαγαν παραλλαγές του αρχικού μοντέλου Z50M που ήταν μικρό, ελαφρύ και φορητό, μέχρι το 1999. Η απλότητα και η αντοχή της γραμμής Z50 έκανε ένα προσιτό και μακροχρόνια επιλογή για τους λάτρεις που ήθελαν ένα καλό πρώτο ποδήλατο ή ένα φτηνό off-road επιλογή. Z50M

Η

Η πρώτη Z50 ήταν η Z50M, που κυκλοφόρησε το 1967 και πούλησε μόνο νέα στον Καναδά. Η 49-κυβικών εκατοστών OHV μονοκύλινδρος κινητήρας ήταν αερόψυκτος. Ήταν ένα μικρό όχημα με πέντε ιντσών τροχούς, με πεπιεσμένο σώμα και χαμηλό ύψος σέλας. Χαρακτήρισε, επίσης, πτυσσόμενο τιμόνι. Οι ιδιοκτήτες θα μπορούσε να αποθηκεύσει και να το μεταφέρει στο πίσω κάθισμα ενός μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο. Τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο του έκανε ευκολότερο για τους αρχάριους αναβάτες να λειτουργήσει. Δεξαμενή αερίου και τα φτερά του ήταν λευκό.

Η Z50A

Η

Το 1968 Z50A ήταν διαθέσιμο σε κόκκινο ή κίτρινο με χρώμιο φτερά και λευκά τελειώματα στη δεξαμενή αερίου. Αργότερα μοντέλα έγιναν διαθέσιμα με μπλε, πορτοκαλί και χρυσό επιλογές χρωμάτων. Ο κινητήρας, η μετάδοση και το μέγεθος του ποδηλάτου, δεν παρεκκλίνει από τον αρχικό σχεδιασμό Z50M μέχρι το 1972. Σε εκείνο το έτος, η εταιρεία επανασχεδιαστεί το πλαίσιο, αλλά παρέμεινε μικρό και φορητό. Μικρές αλλαγές στο σχήμα και τα υλικά στις λαβές και οι μοχλοί έλαβαν επίσης μέρος και αυτοκόλλητα έγινε ένα μόνιμο χαρακτηριστικό. Αυτά τα αυτοκόλλητα που εμφανίζεται συνήθως το λογότυπο του κατασκευαστή και τον αριθμό μοντέλου του ποδηλάτου. Η Z50A είχε διακοπεί το 1978.

Η Z50R

πώληση, Z50R, γίνονται 1979-1999, ήταν διαθέσιμη μόνο σε "Tahitian Κόκκινο" κατά τα δύο πρώτα του χρόνια παραγωγής. Έδειξε κάποιες σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου OHC μονοκύλινδρος κινητήρας και το σύστημα εξάτμισης στα αριστερά αντί για δεξιά. Το 1984 ο κινητήρας άλλαξε και πάλι σε μια OHC τετράχρονος, 2-βάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας. Αυτό ήταν ασυνήθιστο για τα μικρά ποδήλατα, τα οποία χαρακτήρισε συνήθως δίχρονους κινητήρες. Το 1984, το μοντέλο χαρακτήρισε επίσης την πλήρη εμπρός και πίσω ανάρτηση. Η Z50R διατήρησε καρμπυρατέρ του μέχρι τη διακοπή της μοτοσικλέτας το 1999, ενώ άλλα σχέδια ποδήλατο άρχισαν να υιοθετούν ψεκασμό καυσίμου.

Η Z50RD'86 Ειδικές και Z50J

Η

Βραχύβια παραλλαγές σχετικά με την τρέχουσα Z50 γραμμή και βγήκε. Σε αυτές περιλαμβάνεται η Z50J 1975 και το 1986 Z50RD. Η Z50J εισήγαγε οκτώ ιντσών και ένα πλήρες εμπρός και πίσω ανάρτηση με το σχεδιασμό, διαθέτει πιο Z50 πρότυπα που υιοθετούνται στα χρόνια που ακολούθησαν. Το λαμπερό Z50RD καλύφθηκε κυρίως σε χρώμιο. Αυτό το έκαναν να ξεχωρίζει από τα προηγούμενα Z50 μοντέλα, τα οποία συνήθως είχαν φινίρισμα χρωμίου υποβιβαστεί φτερά τους και άλλα μικρά μέρη. Επίσης, διέφεραν από το πρότυπο Z50R, το οποίο ήταν διαθέσιμο μόνο σε κόκκινο εκείνο το έτος.

Η