Διαμόρφωση
Στην καρδιά της Triumph Trophy ήταν inline 649cc δικύλινδρο τετράχρονο κινητήρα. Ήταν αερόψυκτο και είχε ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής. Όπως και το 1967, Bonneville 650, είχε μια οπή 71 mm και διαδρομή 82 mm. Ο κινητήρας αναπνέουν μέσα από ένα ενιαίο 30 χιλιοστά Αμάλ υδατανθράκων, σε αντίθεση με το Bonneville twin της Αμάλ. Το κάτω κεφάλι ροής, σε σχέση με το Bonneville του 1967 παρήγαγε ελαφρώς λιγότερο από το "Bonnie του" 46 ίππους, αλλά περισσότερο από 42 ίππους προηγούμενη Trophy του. Ισχύς παραδόθηκε από μέσω αλυσίδας και τεσσάρων ταχυτήτων.
Η σασί και τα φρένα
Η
Ο Trophy TR6 χρησιμοποιείται ένα πλαίσιο craddle χάλυβα με χάλυβα ψαλίδι και διπλά πίσω αμορτισέρ , τυπικά της περιόδου. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν που παρέχονται από τηλεσκοπικό πιρούνι φυσίγγια, προστατεύεται με ξεχωριστές, καουτσούκ πιρούνι-φύλακες. Διακοπή ρεύματος προήλθε τόσο από εμπρός και πίσω ταμπούρα.
Η Αλλαγές για το 1967
Η
Το 1967 Trophy, ενώ δεν είναι και ο εκτελεστής δρόμο με το "Bonnie" , με ενιαίο καρμπυρατέρ του, πήρε τα κέρδη από την αυξημένη απόδοση συμπίεσης από 8,5:1 έως 9:1 που ήταν υψηλότερο από το Bonneville του. Ενέκρινε επίσης βαλβίδων της Bonneville, χρησιμοποιώντας το ίδιο προφίλ cam.
Η Fame το τρόπαιο του
Η
Η Triumph Trophy (προ του 1967) ήταν αναδείχθηκε στο The Great Escape, με τον Steve McQueen επιδεικνύει τις ικανότητες της μοτοσικλέτας. Στη μικρή οθόνη, το τρόπαιο ήταν μεταξύ των αρκετών μοτοσικλέτες μαστίζονται από Arthur Happy Days »Fonzarelli, ή" The Fonz ». Ενώ η Fonz είχε δει για το Harley και της BSA, ο ίδιος προτίμησε --- Triumph για το τρόπαιο, μεταξύ τους.
Η
Δημοφιλή άρθρα