Τι υλικά που χρησιμοποιούν για τις κεφαλίδες εξάτμισης μοτοσικλέτας
υλικό Header και ο σχεδιασμός είναι ζωτικής σημασίας για την αύξηση της ισχύος τους τετράχρονους κινητήρες. Υπάρχει κάποια επιχειρήματα σχετικά με τα καλύτερα σχέδια και τα υλικά, αλλά δύο πράγματα είναι κοινώς κατανοητό. Ένα, κεφαλίδες που αυξάνουν τη ροή των χρησιμοποιημένων καυσαέρια τείνουν να χτίσει περισσότερη δύναμη. Δύο, επικεφαλίδες που είναι μονωμένοι, διατηρώντας τη θερμότητα γρήγορα από διάχυση μέσω των τοιχωμάτων κεφαλίδα, την αύξηση της ταχύτητας των καυσαερίων και την πρόληψη σάρωση του κυλίνδρου, η οποία δημιουργεί περισσότερη δύναμη. Ήπια Steel

Η

μαλακός χάλυβας είναι το πιο κοινό υλικό τίτλο και για ορισμένες εφαρμογές είναι το καλύτερο. Κάθε υλικό είναι ένα trade-off μεταξύ του βάρους, ιδιότητες θερμότητας, ευκολία κατασκευής, και την αντοχή. Ήπια χάλυβα προσφέρει μια μεγάλη αξία, δεδομένου ότι αυτό είναι το λιγότερο δαπανηρό για την κατασκευή, σηκώνεται και με τους κύκλους θερμότητας, και προσφέρει υψηλή απόδοση, δίνεται ένα καλό σχέδιο.

Η ανοξείδωτο ατσάλι

Η

ανοξείδωτο ατσάλι προσφέρει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις, διότι διατηρεί τη θερμότητα καλύτερα από μαλακό χάλυβα και οι περισσότεροι θα έλεγα ότι φαίνεται καλύτερα. Το υλικό είναι πιο ακριβά και είναι πιο δύσκολο να εργαστεί με, καθιστώντας την διαδικασία κατασκευής πιο ακριβά. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι μια φτωχή ικανότητα να αντέχει σε κύκλους θερμότητας. Είναι πιο πιθανό να αποτύχει από υψηλές θερμοκρασίες από μαλακό χάλυβα.

Η κεραμική επίστρωση

Steel

κεραμική επίστρωση μαλακού χάλυβα προσφέρει καλύτερες μονωτικές ιδιότητες από ανοξείδωτο ατσάλι και είναι γενικά πιστεύεται ότι έχουν καλύτερες επιδόσεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, με κεραμική επίστρωση κεφαλίδες θα είναι πιο ακριβά, αλλά αυτό δεν είναι πάντα η περίπτωση, ανάλογα με την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού. Μπορείτε να αναμένετε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από κεραμική επίστρωση ήπιο χάλυβα. Η επιλογή έρχεται κάτω σε αξία για τη συγκεκριμένη εφαρμογή σας.

Η Titanium

Titanium

είναι το πιο ακριβό υλικό κεφαλίδα και αυτό είναι το πιο ακριβό να κατασκευαστούν. Δεν μπορεί να είναι εύκαμπτο, όπως ο χάλυβας? Γυρίζει στο τιτάνιο μπορεί να χρειαστεί να δημιουργηθεί από σφήνες δομικών TIG του σωλήνα τιτανίου το οποίο είναι εξαιρετικά υψηλής έντασης εργατικού δυναμικού και δεν ρέει τόσο ομαλά όσο λυγισμένο σωλήνα. Ωστόσο, τιτάνιο προσφέρει το πλεονέκτημα της εξαιρετική αντοχή θερμότητος για εφαρμογές, όπως η υψηλή turbos rpm. Επίσης, ζυγίζει λιγότερο.

Η

Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Αυτοκίνητα | Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Συντήρηση αυτοκινήτου | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Καύσιμα | Η πώληση ενός αυτοκινήτου |

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]