Honda Goldwing έχει γίνει η απαράμιλλη πρότυπο touring μοτοσικλέτα πολυτέλεια. Κατά τη διάρκεια των ετών, όλο και περισσότερο την τεχνολογία που αντλήθηκαν στην πίστα έχει εφαρμοστεί στην Goldwing ή GL, γραμμή για να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά χειρισμού. Για ένα πολύ μεγάλο μοτοσικλέτα σχεδιασμένα για να μεταφέρουν ένα επιπλέον επιβατών και των αποσκευών, η Goldwing χειρίζεται εξαιρετικά καλά σε όλες τις ταχύτητες. Η φύση του χαμηλού Μοτοσικλέτες

ταχύτητας

, από τη φύση τους, να χειριστεί καλύτερα και καλύτερα, δεδομένου ότι πάει πιο γρήγορα. Κάθε τροχός είναι ένα γυροσκόπιο, τη σταθεροποίηση της μοτοσικλέτας. Η γυροσκοπική επίδραση δεν υπάρχει ή δεν είναι σημαντική σε χαμηλές ταχύτητες, καθιστώντας τα πιο δύσκολα ταχύτητες για να χειριστεί μια μοτοσικλέτα. Η GL, όμως, έχει σχεδιαστεί με συγκεκριμένα μέτρα για την ενίσχυση χαμηλής ταχύτητας διακίνησης του φορτίου.

Η

χαμηλό κέντρο βάρους

Το 800-lb. Βάρος Goldwing είναι περίπου δύο φορές ό, τι ένα σύγχρονο 1.000 cc μοτοσυκλέτα ζυγίζει. Χωρίς τις δυνάμεις για να κρατήσει μια μοτοσικλέτα πάνω, όπως και η γυροσκοπική επίδραση, το βαρύτερο ένα ποδήλατο είναι, σε γενικές γραμμές, η πιο δυσκίνητη είναι σε χαμηλή ταχύτητα. Αλλά Honda έχει αντιμετωπιστεί ότι με ένα πολύ χαμηλό κέντρο βάρους. Ο κινητήρας GL είναι τοποθετημένο χαμηλά στο πλαίσιο αλουμινίου. Και αυτό είναι ένα οριζοντίως αντίθετοι εξακύλινδρο κινητήρα με χαμηλό, ευρύ προφίλ, όχι ψηλότερα, V-twin, ή τετρακύλινδρους κινητήρες προφίλ. Έχοντας ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους κάνει τη μοτοσικλέτα πιο εύκολο να κάνω ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες.

Η θέση των καθισμάτων

και Wide τιμόνι

Δεν είναι μόνο διαμόρφωση της μοτοσικλέτας που καθορίζει πώς χειρίζεται σε χαμηλές ταχύτητες? είναι το πώς ο αναβάτης κάθεται στο ποδήλατο. Η GL προσφέρει μια ουδέτερη θέση οδήγησης, σε αντίθεση με μια χαλαρή cruiser ή προοδευτικοί μοτοσυκλέτα. Αυτή η ουδέτερη θέση και σχετικά ευρύ τιμόνι δεν είναι ό, τι θέλετε σε μια πίστα, αλλά είναι ιδανικό για την κρουαζιέρα και χαμηλής ταχύτητας διακίνησης. Ο αναβάτης είναι καλά ισορροπημένη και έχει ένα εύκολο-να-ελιγμό θέση οδήγησης για ταχύτητες κατάλληλες για χώρους στάθμευσης, καθώς και αυτοκινητόδρομους. Η θέση και το ποδήλατο θα είναι υποτονική σε στροφές δρόμο, σε σχέση με το σπορ μοτοσικλέτες.

Η