Πλούσια σε ιστορία, μικρό σε ανάστημα και προσιτή, του 1996 Yamaha 1100 Virago Special ήταν μια αξιόλογη επιλογή για όσους ενδιαφέρονται για μια μοτοσικλέτα cruiser. Η 1100cc έκδοση ήταν η μεγαλύτερη από τις Viragos πραγματοποιήθηκαν το 1996. Ισχύς σε κάθε σχέση, χρωμίου και μια έμφαση στην κλασική έκκληση cruiser μοτοσικλέτα έκανε αυτό μια πιθανή επιλογή για κάθε ενδιαφερόμενο σε βόλτες μέσα από τις περιπέτειες της πόλης ή ζωντανό σε ορθάνοιχτα αγροτικών δρόμων. Ιστορία

Η

Yamaha δημιούργησε την πρώτη της μοτοσικλέτα το 1955, όταν η 125cc YA-1 πήγε στην παραγωγή στην Ιαπωνία. Πέντε χρόνια αργότερα, η Yamaha άρχισε να πουλά μοτοσικλέτες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1981, το πρώτο αερόψυκτο V-Twin Cruiser, το Virago 750, χτυπήσει την αγορά. Το 1996, ένα 1100cc έκδοση του Virago έδωσε μοτοσικλετιστές αυξημένες επιλογές.

Η Κινητήρας

Μια 1063cc αερόψυκτο, single-γενικά-cam, 75-βαθμού V- Twin κινητήρα τροφοδοτείται το 1996 Virago 1100 Special. Ένα πεντατάχυτο, άξονα μετάδοσης κίνησης-, 62 ίππους και μέγιστη 62,7 πόδια-λίβρες. ροπής στις 3.000 σ.α.λ. κινήθηκε το ποδήλατο γρήγορα σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Ryan Cousineau, της Motorcycle.com, αξιολόγηση το 1996 1100 Virago Ειδική και είπε: «Πολύ απλά η μοτοσικλέτα έχει περισσότερο από αρκετή δύναμη -. Όλη την ώρα Twist το γκάζι, οποιαδήποτε στιγμή, οποιοδήποτε εργαλείο, και η μηχανή τραβά με ανυπομονησία. "

Η Handling & Χαρακτηριστικά Μέγεθος

Σχεδιασμένο για μεγάλες βόλτες, αργή ταχύτητα διεκπεραίωσης και άνετα εργονομία, οι προδιαγραφές μεγέθους έπαιξε μεγάλο ρόλο στο πώς η Virago μοτοσικλετών cruiser που εκτελούνται. Η Virago Special είχε ύψος του καθίσματος του 28,1 ίντσες, μεταξόνιο 60 ίντσες και χωρίς φυσικό αέριο, ζύγισε £ 487. Ryan Cousineau, της Motorcycle.com, είπε ότι αυτό για το χειρισμό: «χειρισμό του Virago είναι τόσο καλή όσο θα περιμένατε από ένα μακρύ μεταξόνιο cruiser." Διπλή δισκόφρενα σύσφιξης διάτρητοι φτερωτές επιβραδύνθηκε τον μπροστινό τροχό. Ένα ταμπούρο επιβραδύνθηκε τον πίσω τροχό.

Η Αισθητική

Η

Ομαλή κεφαλίδες χρωμίου σάρωσε προς τα πίσω, συνδέεται με χρώμιο διπλή εξάτμιση. Ένα ενιαίο μέτωπο-mounted φως, γκανιότα-out περόνες και ένα εκτεθειμένο ταμπλό οργάνων χρώμιο έδωσε το Virago Ειδική ένα κλασικό έφεση. Υπήρξε μια σειρά από επιλογές μετά την Yamaha για το Virago Ειδικά, συμπεριλαμβανομένου ενός παρμπρίζ - η οποία δεν ήρθε μετοχών και ήταν μια καλή ιδέα για όποιον σχεδίαζε να μετατρέψει στον αυτοκινητόδρομο - πιρούνι-τοποθετημένη θήκη εργαλείων, πλαϊνές βαλίτσες, χρώμιο συμπλέκτη κάλυμμα, δερμάτινα μανίκια μοχλός και πίσω σχάρα μεταφοράς δεμάτων.

Η Προειδοποίηση

Σύμφωνα με Motorcycle.com, τα ελαστικά Bridgestone εξέδρες που ήρθε απόθεμα για την περίοδο 1996 Virago Ειδική επιτρέπεται η τροχοί για να κλειδώσει κάτω από ήπια πίεση πέδησης, η οποία αύξησε τις πιθανότητες μιας ολίσθησης. Αυτό το καταδρομικό είχε δύναμη που - σε συνδυασμό με την κακή ελαστικά - ενδεχομένως οδήγησε σε θέματα ασφάλειας όταν δεν κλυδωνίζονται προσεκτικά. Να θυμάστε, το Virago Ειδική ήταν μια επιφάνεια-street cruiser, σχεδιασμένα για χαμηλότερη ταχύτητα οδήγησης. Δεν είχε χειριστεί ως ένα ποδήλατο άθλημα ή μοτοσικλέτα touring θα σε υψηλές ταχύτητες.

Η