Σε μια μοτοσικλέτα, υπάρχει ένα φρένο για κάθε τροχό. Το μπροστινό φρένο λειτουργεί με μοχλό στη δεξιά πλευρά του τιμονιού και το πίσω φρένο λειτουργεί με δεξί πεντάλ. Οι εμπρός και πίσω φρένα λειτουργούν ταυτόχρονα για την καλύτερη απόδοση. Disc Φρένα

Η

με δισκόφρενα, ένα τακάκια και στις δύο πλευρές του δίσκου του ρότορα εφαρμόζεται τριβής μέχρι την μοτοσικλέτα σταματήσει. Μπορεί να υπάρχει ένας δίσκος στη μία ή και στις δύο πλευρές του τροχού. Όντας ανοικτή για τα στοιχεία, δισκόφρενα δεν παγιδεύουν το νερό και να κρυώσει πιο γρήγορα.

Η Ταμπούρα

Η Στην ταμπούρα, δύο σε σχήμα μισοφέγγαρου παπούτσια πιέζει την εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου καθώς το φρένο. Ταμπούρα μπορεί να συλλάβει το νερό και, όντας κλειστό, μην κρυώσει το συντομότερο δισκόφρενα.

Η Εγχειρίδιο Καλώδια

Η

Το μπροστινό φρένο είναι συνήθως καλωδίου ή υδραυλικά. Στην περίπτωση των πεδών καλωδίου, ο μοχλός τραβιέται μέσα και το εσωτερικό καλώδιο τραβιέται επάνω. Από την άλλη πλευρά, το καλώδιο τραβά τα παπούτσια ενός τυμπάνου πέδησης ή τα μαξιλάρια από ένα μαξιλάρι του φρένου.

Η Υδραυλική Καλώδια

Η

Σε ένα υδραυλικό φρένο, δεν υπάρχει μια αντλία φρένων στο τιμόνι και έναν κύλινδρο slave στο άλλο άκρο. Η τρόμπα στέλνει ρευστό κάτω στο σκλάβο, που λαμβάνει υπό πίεση. Ένα ή περισσότερα έμβολα ωθήσει το τακάκι κατά του ρότορα δισκόφρενου.

Η ABS

Η

σύγχρονες μοτοσικλέτες μπορεί να έχουν προηγμένο σύστημα πέδησης (ABS) εγκατεστημένο. Μοτοσικλέτες BMW, όπως χρησιμοποιείται από τις αστυνομικές δυνάμεις σε όλη τη χώρα χρησιμοποιούν ABS.

Η