Η
Το ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος και το μεγαλύτερο βάρος της μετάδοσης CVT μειώνει τη συνολική αποδοτικότητα των καυσίμων του Insight. Insights με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να περιμένει να πάρει 61 mpg σε συνθήκες πόλη και 68 mpg κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε εθνική οδό. Αυτοί οι αριθμοί με μια βουτιά CVT έως 57 mpg στην πόλη και 56 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Η ευστροφία και θόρυβος
Η Επειδή το CVT ελέγχου κινητήρα του αυτοκινήτου με διαφορετικό τρόπο από ό, τι ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο, οι οδηγοί θα παρατηρήσετε αλλαγές στον τρόπο ο κινητήρας συμπεριφέρεται. Ο κινητήρας μπορεί rev σε οποιαδήποτε ταχύτητα, που μπορεί να ανησυχήσει τους οδηγούς που δεν έχουν συνηθίσει σε αυτό. Ο ήχος της μεταβολής της ταχύτητας του κινητήρα μπορεί να μοιάζουν με εκείνη ενός κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο με συμπλέκτη ολίσθησης ή συρόμενη μετάδοσης. Προσεκτική οδηγούς που δεν έχουν συνηθίσει σε αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να δαπανήσει περιττά χρόνο και χρήμα για την υπηρεσία απρογραμμάτιστη ελέγχει οφείλεται σε αυτό που πιστεύουν ότι είναι τα συμπτώματα ενός προβλήματος.
Η Παρανοήσεις Πάνω Επιτάχυνση και
ισχύος
Ένα όχημα με ένα CVT επιταχύνει πιο ομαλά από ό, τι μια συγκρίσιμη όχημα με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο. Ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα αναπηδήσει μπροστά ελαφρώς όταν αρχίζει να κινείται, αλλά το CVT επιταχύνει χωρίς σπασμωδικές αίσθηση. Το CVT ρυθμίζει επίσης την ταχύτητα του κινητήρα, όπως το αυτοκίνητο επιταχύνει και να επιβραδύνει. Ένας κινητήρας που συνδέονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα rev ήχο, καθώς επιταχύνει, αλλά το CVT μπορεί να αποτρέψει αυτόν τον ήχο. Οι διαφορές μεταξύ των ΣΕΚ και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να παρουσιάσει την ψευδαίσθηση ότι το Insight δεν έχει επιτάχυνση ή ισχύ στις υψηλότερες στροφές.
Η Πρώιμη Περιορισμοί Ιπποδύναμη
Η
Πρόωρη Insights Honda με CVTs ήταν περιορίζεται σε χαμηλή ιπποδύναμη κινητήρων. Η ροπή του χειρισμού των πρώτων γενιών CVTs περιορίστηκε από μέσο μετάδοσης τους. Αυτή ήταν συνήθως μια ζώνη ή μια αλυσίδα, η οποία γνώρισε υπερβολική φθορά λόγω τριβής από τα υψηλότερα κινητήρες ιπποδύναμης. Έχουν πιο προηγμένες και ακριβά CVTs έχουν αναπτυχθεί με τη χρήση εξελιγμένων λιπαντικών, και αυτά μπορεί να συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα οχήματα και τα μεγέθη του κινητήρα.
Η χαμηλότερη απόδοση καυσίμου σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου
Η
Τα ποσοστά EPA Insights με CVTs στο 57 mpg σε συνθήκες οδήγησης στην πόλη και 56 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Μπορεί να φαίνεται αντιφατικό για ένα όχημα για να πάρει την καλύτερη απόσταση σε μίλια ταξιδεύοντας από ό, τι ενώ συνεχώς το σπάσιμο και την επιτάχυνση, αλλά και πολλοί παράγοντες συμβάλλουν σε αυτό το ασυνήθιστο χαρακτηριστικό του Insight.
Όλοι οι κινητήρες καίνε λιγότερο καύσιμο όταν λειτουργούν σε χαμηλότερες ταχύτητες λόγω το μικρότερο ποσό της εργασίας που πρέπει να κάνουν. Μικρότερους κινητήρες αερίου, όπως τετρακύλινδρο και τρικύλινδρο κινητήρες αυτοκινήτων, είναι ιδανικά για την επίτευξη υψηλής οικονομία καυσίμου σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά μπορούν να αρχίσουν να στέλεχος όταν διατηρώντας τις υψηλότερες ταχύτητες της οδήγησης σε εθνική οδό. Το στέλεχος αυτό μπορεί να αντισταθμίσει ακόμη και επηρεάσει αρνητικά τη συνολική απόδοση καυσίμου μια μικρή μηχανή, ενώ πλεύσης σε υψηλές ταχύτητες.
Μια εικόνα με ένα CVT λειτουργεί με συνολικά 65 ίππους, ή 71 ίππους με τον ηλεκτροκινητήρα Παροχή βοήθειας, η οποία είναι κάπως μικρότερη από την ιπποδύναμη που παράγεται από ένα πεντατάχυτο Insight με τον ίδιο κινητήρα. Η διαφορά στην ιπποδύναμη και το πρόσθετο βάρος της ΣΕΚ να συμβάλει στην καταπόνηση του κινητήρα, το οποίο μειώνει την απόδοση του κινητήρα.
Το ηλεκτρικό μοτέρ συνδράμει χαρακτηριστικό, το οποίο είναι σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνη για την υψηλή χιλιομετρική πόλη του Insight, συνήθως δεν ασχολούνται με πλεύσης ταχύτητες. Ο ηλεκτροκινητήρας εμπλέκεται κατά κύριο λόγο για να μειώσει την καταπόνηση του κινητήρα κατά την επιτάχυνση, η οποία ενισχύει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμων στο stop-and-go συνθήκες οδήγησης. Δεν ασχολούνται κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης σε εθνική οδό, έτσι ώστε να παρέχει λιγότερο όφελος σε υψηλότερες ταχύτητες.
Το κιβώτιο ταχυτήτων των πέντε ταχυτήτων εικόνα είναι επίσης κατασκευαστεί για να μεγιστοποιήσει την αποδοτικότητα των καυσίμων σε όλες τις ταχύτητες, έτσι ταξιδεύουν σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου στην κιβωτίου ταχυτήτων θα αποδώσει ακόμη τα επιθυμητά αποτελέσματα. Η ΣΕΚ, όμως, θυσιάζει κάποια απόδοση των καυσίμων να παράγουν λιγότερα και καθαρότερες εκπομπές. Με έμφαση στις εκπομπές, το CVT χάνει την εξουσία και αυτό είναι το πιο αξιοσημείωτο σε υψηλότερες ταχύτητες.
Η
Δημοφιλή άρθρα