Η
Η μεγαλύτερη σύγχρονη πηγή νεοδύμιο είναι η Κίνα. Ενώ υπάρχουν γνωστά κοιτάσματα νεοδυμίου αλλού, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, μερικά από αυτά παράγουν σήμερα εμπορικές ποσότητες. Η μεγαλύτερη και πιο γνωστό ρόλο νεοδυμίου είναι ως το κρίσιμο συστατικό σε υψηλή αντοχή και υπερυψηλής αντοχής μόνιμοι μαγνήτες (PMS). Αυτοί οι μαγνήτες χρησιμοποιούνται στα μικρόφωνα, ηχεία, ηλεκτρικούς κινητήρες και ηλεκτρικές γεννήτριες. Σε κινητήρες, παρέχουν την υψηλή ένταση του μαγνητικού πεδίου που επιτρέπει συμπαγές μέγεθος και καλή επιτάχυνση.
Το στοιχείο χρησιμοποιείται επίσης σε κρυοστάτες, λέιζερ, χρωματιστό γυαλί και βιομηχανικές και επιστημονικές γυαλιά ασφαλείας. Νεοδυμίου ανακαλύφθηκε μόνο ως συστατικό για ισχυρούς μαγνήτες το 1983 και γρήγορα απέκτησε κυρίαρχο ρόλο στην παραγωγή υψηλής αντοχής μαγνήτης.
Η θερμοκρασία απαντήσεις
Η
Ενώ στοιχειώδη νεοδυμίου λιώνει στους 1.875 βαθμούς F, νεοδύμιο δεν είναι ποτέ βρεθεί αμιγής είτε στη φύση είτε σε σχεδόν οποιαδήποτε βιομηχανική εφαρμογή. Ανάλυση των χαρακτηριστικών της θερμοκρασίας νεοδυμίου επικεντρώνεται στη συμπεριφορά και τις ιδιότητες ενώσεις νεοδυμίου »καθώς οι θερμοκρασίες αλλαγή σε πραγματικές εφαρμογές. Ευρύτερη και πιο σημαντικό ρόλο νεοδυμίου, στην PMs στην καρδιά των περισσότερων υβριδικών ηλεκτρικών κινητήρων, είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας
Η ένταση του μαγνητικού πεδίου των μαγνητών μειώνεται γρήγορα με τη θερμοκρασία -. Και υβριδικό ηλεκτρικό όχημα κινητήρες ζεσταίνονται κατά τη λειτουργία. Μέχρι τη στιγμή που οι μαγνήτες φθάνουν σε θερμοκρασίες μεταξύ 215 βαθμούς F και 240 βαθμούς F, έχουν χάσει περισσότερο από το ήμισυ ελκτική δύναμη τους, μόνο να ανακτήσει κατά την ψύξη
. Σύμφωνα με το Oak Ridge National Laboratories, η ευαισθησία στη ζέστη του μαγνητών στην καρδιά της Toyota Prius απαιτεί τον έλεγχο του υπολογιστή του Prius να κλείσει τον ηλεκτρικό κινητήρα τακτικά και να στραφούν στον κινητήρα βενζίνης, για να δώσει στους μαγνήτες μια ευκαιρία να κρυώσει.
Επέκταση των μαγνητών πάνω από περίπου 345 βαθμούς F αυξάνει τον κίνδυνο οριστικά τους απομαγνήτιση - η οποία θα μπορούσε να καταστρέψει τον κινητήρα. Όλα τα PMs νεοδυμίου σε ηλεκτρικές εφαρμογές οχημάτων αντιμετωπίζουν παρόμοιες προκλήσεις της θερμοκρασίας.
Η αμβλύνουν Θερμοκρασία Ευαισθησία
Μηχανικοί
πώληση, χημικοί και οι σχεδιαστές έχουν επενδύσει σημαντικές προσπάθειες και πόρους στην διατήρηση νεοδυμίου μαγνήτες ψύχονται κατάλληλα. Στα περισσότερα υβριδικά αυτοκίνητα, μια δευτερεύουσα βρόχο ψύξης (ξεχωριστά από το πρότυπο του ψυγείου που ψύχει τον κινητήρα βενζίνης) είναι αφιερωμένο στην ψύξη του ηλεκτροκινητήρα και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Αυτή η ειδική ψύξης είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της θερμοκρασίας του PMs νεοδυμίου »κάτω από την επικίνδυνη ζώνη στην οποία μη αναστρέψιμη βλάβη μπορεί να συμβεί.
Άλλη REE, δυσπρόσιο, προστίθεται συχνά στα μαγνήτες νεοδυμίου που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες. Αν και αυτό βελτιώνει την ανθεκτικότητα θερμότητας, δυσπρόσιο είναι επίσης δαπανηρή και παρέχεται αποκλειστικά από την Κίνα, κάνοντας μελλοντική διαθεσιμότητα του αβέβαιο.
Ορισμένοι αναλυτές έχουν προτείνει την εγκατάλειψη νεοδυμίου PM-based ηλεκτροκινητήρες και να στραφούν σε άλλες τεχνολογίες κινητήρων, όπως η επαγωγή εναλλασσόμενου ρεύματος - τα οποία δεν βασίζονται σε καμία ειδικών υλικών, όπως νεοδυμίου. Η πλειοψηφία των AC κινητήρες επαγωγής, ωστόσο, δεν έχουν την γρήγορη επιτάχυνση και το μικρό μέγεθος που είναι χαρακτηριστικές των κινητήρων μαγνήτη νεοδυμίου-based.
Η
Δημοφιλή άρθρα