Η
Η πρώτη Spitfire παρήχθη μεταξύ 1962 και 1964. Ο κινητήρας διαθέτει ένα ενσωματωμένο, εναέρια βαλβίδα, τετρακύλινδρο σχεδιασμό. Η οπή από εγκεφαλικό επεισόδιο αναλογία είναι 69,3 με 76 χιλιοστά ή 2,73 από 2,99 ίντσες. Συνολική μετατόπιση του κινητήρα είναι 1,1 λίτρων, ή 1.147 κυβικά εκατοστά. Η μηχανή χρησιμοποιεί δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικού ύψους όγδοη συνολικά βαλβίδες. Η αναλογία συμπίεσης είναι 9 προς 1 και το σύστημα καυσίμου διαθέτει δύο SU καρμπυρατέρ. Η μέγιστη ισχύς είναι 63 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή εξόδου είναι 67 πόδια-λίβρες. στις 3.500 rpm. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος. Αυτή η έκδοση μπορεί να πάει το μηδέν έως 50 mph σε 11 δευτερόλεπτα και μηδέν έως 60 mph σε 17 δευτερόλεπτα.
Η Spitfire 4 Mark II
Η
Ο Mark II παρήχθη μεταξύ 1965 και 1967. Ο σχεδιασμός του Mark II είναι πολύ παρόμοιο με το Mark I. Κυβισμός κινητήρα εξακολουθεί να είναι 1.147 cc, ή 1,1 L. Ο σχεδιασμός του κινητήρα ελαφρώς αλλάξει και αυτό οδήγησε σε μικρή αύξηση της ιπποδύναμης: 67 ίππους στις 6.000 rpm. Αυτό έδωσε την Mark II μεγαλύτερη τελική ταχύτητα 92 χιλιόμετρα την ώρα, σε σύγκριση με 90 mph ώρα του Mark I.
Η Spitfire Mark III
Ο Mark III παρήχθη μεταξύ 1967 και 1970. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, αυτή η έκδοση υποβλήθηκε σε μια πλήρη αναμόρφωση του κινητήρα. Το Mark III διαθέτει την ίδια σειρά, τετρακύλινδρο κινητήρα, αλλά μετατόπιση αυξήθηκε σε 1,3 λίτρων, ή 1.296 cc. Η μέγιστη ισχύς εξόδου σε αυτή την έκδοση είναι μια βελτιωμένη 75 ίππους στις 6.000 rpm? Μέγιστη ροπή είναι 76 πόδια-λίβρες. στις 4.000 rpm. Το σύστημα καυσίμου χρησιμοποιεί δύο 1.5-ιντσών SU HS2 καρμπυρατέρ. Οι μέσοι όροι κινητήρα 35 μίλια ανά γαλόνι. Η απόδοση του κινητήρα ήταν επίσης ελαφρώς βελτιωθεί. Το Mark III μπορεί να πάει μηδέν έως 50 σε 10 δευτερόλεπτα και μηδέν έως 60 mph σε 14 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα ήταν επίσης βελτιώθηκε περαιτέρω σε 95 μίλι/ώρα
Η Spitfire Mark IV
Η
που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1970 και 1974, ο Mark IV -. Όπως το Mark II - ήταν περισσότερο μια αναβάθμιση του προηγούμενου μοντέλου και όχι μια πλήρη αναθεώρηση. Ο κινητήρας του Mark IV ήταν πολύ παρόμοιο με το Mark III και οι περισσότερες από τις αλλαγές μεταξύ των δύο μοντέλα ήταν στην εμφάνιση ή εναιώρημα. Ο κινητήρας διαθέτει ακόμα ένα 1,3 λίτρων - 1, 296 cc - μετατόπισης του εμβόλου και inline, τετρακύλινδρο σχεδιασμό. Η οπή από εγκεφαλικό επεισόδιο - μια αναβάθμιση πάνω από το Mark I και II - έχει οριστεί στο 2,9 από 2,99 ίντσες ή 73,7 κατά 76 mm. Η τελική ταχύτητα του Mark IV έχει επίσης αυξηθεί σε 97 mph.
Η Spitfire 1500
Η
Το Spitfire 1500 ήταν η τελευταία Triumph Spitfire να παραχθεί. Η παραγωγή του 1500 ήρθαν μεταξύ του 1974 και του 1980. Αυτή η έκδοση είδε την πιο σημαντική αύξηση μετατόπιση του κινητήρα και την ισχύ. Το 1500 παρήγαγε μόνο ελαφρώς λιγότερο από 1500 Κυβικά: 1.493 cc. Η μηχανή χρησιμοποιεί έναν τετράχρονο, τετρακύλινδρο σχεδιασμό. Το σύστημα καυσίμου άλλαξε σε ένα ενιαίο Zenith Stromberg καρμπυρατέρ 150CD4. Αυξημένη εγκεφαλικό επεισόδιο είχε ως αποτέλεσμα την αυξημένη ισχύ. Η οπή από αποπληξία αναλογία για το 1500 είναι 2,9 με 3,44 ίντσες, ενώ η αναλογία συμπίεσης είναι κατώτερη 7,5 έως 1. Η δύναμη του 1500 αυξήθηκε σε 71 ίππους στις 5500 σ.α.λ. και ροπή αυξήθηκε σε 82 πόδια-λίβρες. σε 3000 rpm. Εξαιτίας αυτού το Spitfire σειρά επισκιάζεται τελικά μια κορυφαία ταχύτητα 100 mph. Το 1500 θα μπορούσε να πάει το μηδέν έως 60 mph σε 13 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση καυσίμων αυξήθηκε σε 38 mpg.
Η
Δημοφιλή άρθρα