εξωλέμβιοι κινητήρες δεν παρουσιάζει καμία δυσκολία για να διατηρήσει και να κρατήσει σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Οι περισσότεροι εξωλέμβιους κινητήρες χρησιμοποιούν δίχρονους κινητήρες, που λειτουργούν με μείγμα αερίου /πετρελαίου και να εξαλείψει την ανάγκη για τακτικές αλλαγές λαδιού. Τη λειτουργία του κινητήρα τακτικά είναι ένας από τους καλύτερους τρόπους για να κρατήσει τον κινητήρα λιπαίνονται και να προστατεύεται από τη διάβρωση και την πρόληψη της στροφείο αντλίας νερού από να κολλήσει στο περίβλημα και αυτοκαταστρεφόμενων όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία. Οι κινητήρες που κάθονται αχρησιμοποίητα για μεγάλες χρονικές περιόδους, όπως σε περιοχές με εποχιακή κωπηλασία, πρέπει να εξυπηρετούνται για την αποκατάσταση του κινητήρα της λειτουργίας. Υπάρχουν τρεις βασικοί τομείς που πρέπει να επιβλέπονται για την - το καρμπυρατέρ, κάτω μονάδα και μπουζί. Τα πράγματα θα πρέπει τα εργαλεία

Μηχανικός

καθαρότερο

καρμπυρατέρ Νέα μπουζί

Μπουζί κενό

εργαλείο Νέα αντλία νερού στροφείο

Κάτω μονάδα πετρελαίου

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Καρμπυρατέρ

Η

1 Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα για να αποκαλύψετε το καρμπυρατέρ και μπουζί. Ανοίγω κάθε καρμπυρατέρ από την κεφαλή του κινητήρα με ένα γαλλικό κλειδί. 2

Αφαιρέστε το μπολ καυσίμου από κάθε καρμπυρατέρ με ένα κατσαβίδι. Αφαιρέστε τα ακροφύσια καυσίμου χάλκινων πνευστών από το σώμα του καρμπυρατέρ.

Η

3 Spray

καθαριστικό καρμπυρατέρ μέσα από τα αεριωθούμενα αεροπλάνα και μέσω των διόδων καυσίμου του καρμπυρατέρ για να αφαιρέσετε τυχόν κατάλοιπα του καυσίμου που μπορεί να περιορίζει τα μικροσκοπικά ανοίγματα ότι ο μετρητής η ροή του καυσίμου. καλής ποιότητας 4

πάλι τα καρμπυρατέρ και τοποθετήστε τους πίσω στην κεφαλή του κινητήρα. Σφίξτε το καρμπυρατέρ μπουλόνια στερέωσης σταθερά, αλλά μην τα σφίγγετε υπερβολικά τα αυτιά αλουμινίου φλάντζες στερέωσης είναι εύκολα σπασμένα.

Η Μπουζί

5

Αφαιρέστε τη σπίθα σύρματα βύσμα από τα βύσματα. Ελέγξτε τα καλώδια πρίζα και μπότες καλώδιο για σημάδια βλάβης μόνωση ή θερμική βλάβη. Αντικαταστήστε όλα τα καλώδια αν κάποιο από αυτά είναι κατεστραμμένα.

Η 6

Κατάργηση κάθε μπουζί από τον κινητήρα με καστάνια και σπινθήρα πρίζα. Gap η νέα βύσματα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του βύσματος με το εργαλείο διάκενο των μπουζί.

Η 7

Εγκαταστήστε ένα νέο, διακεκομμένου βύσμα σε κάθε οπή της τάπας και σφίξτε τα κάτω έως ότου το πλυντήριο φλερτ που σφραγίζει το πώμα συμπιέζει ελαφρώς . Μην σφίγγετε υπερβολικά. Τοποθετήστε ξανά τα καλώδια πάνω στις πρίζες.

Η Κάτω μονάδα

8

Αφαιρέστε την κάτω μονάδα από τον κινητήρα σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή του κινητήρα. Αφαιρέστε τη φτερωτή της αντλίας νερού από τη φωλιά του στην κάτω μονάδα.

Η 9

Επιθεωρήστε το περίβλημα της αντλίας νερού για ζημιές ή βαθμολόγησης που προκαλούνται από άμμο ή χαλίκι στην αντλία. Η υπερβολική βαθμολόγησης μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη παραγωγή της αντλίας και θα πρέπει να επισκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις του εργοστασίου της.

Η 10

Εγκαταστήστε τη νέα πτερωτή αντλίας μέσα στο περίβλημα. Τοποθετήστε ξανά την κάτω μονάδα πάνω στο μοτέρ.

Τετάρτη 11

Αφαιρέστε το κάτω πετρελαίου μονάδα τάπα αποστράγγισης με ένα κατσαβίδι. Παρατηρήστε το λάδι που βγαίνει και να ψάξουν για σημάδια της διείσδυσης νερού (γαλακτώδες ή φυστίκι-βουτύρου χρωματισμένο λάδι). Αντικαταστήστε τα κάτω σφραγίδες μονάδα εάν το νερό έχει εντοπιστεί.

Τετάρτη 12

Συμπληρώστε την κάτω μονάδα με φρέσκο ​​λάδι. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για τον σωστό τύπο λαδιού και το ποσό.

Η