Toyota επανασχεδιαστεί το στυλ του σώματος και προστίθενται νέες επιλογές για 4x4 φορτηγό της το 1984. Επισημανθεί το Toyota Hi-Lux pickup φορτηγών μέχρι το 1984, όταν η εταιρεία έπεσε το “ Hi-Lux όνομα ” και απλά επισημαίνεται ότι το pickup Toyota, τα δύο ονόματα μοντέλο είναι εναλλάξιμα. Ένα μικρό τετρακύλινδρο κινητήρα που τροφοδοτείται τα διάφορα μοντέλα, η οποία περιλάμβανε Cab Xtra και μακρά έκδοση κρεβάτι, εντός και εκτός δρόμου αποτελεσματικά. Ιστορία

Η πέμπτης γενιάς Toyota φορτηγά pickup 4x4 κυκλοφόρησε το 1984, αλλά η ιστορία της ξεκίνησε το 1964 με την Stout Toyota, το οποίο έχει παραχθεί μέχρι το 1967. Η Stout ήταν Toyota ’ s πρώτο pickup που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με Edmunds. Το 1969, η Toyota εισήγαγε το εργοστάσιο 4x4 Hi-Lux. Μέχρι το 1979, το Hi-Lux pickup φορτηγών στεγάζεται ένα 20R 2.2L, τετρακύλινδρο κινητήρα και L43 τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με 4.10. Ελατήρια φύλλων και στερεών άξονες έκανε ένα ικανό όχημα εκτός δρόμου. Το 1983, το Hi-Lux έφεραν νέα χαρακτηριστικά, όπως κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, φρένα δύναμη και bucket καθίσματα, τα οποία μεταφέρθηκαν στο ανασχεδιασμένο 1984 μοντέλο.

Η ανταλλακτικών κινητήρας και

μετάδοσης

Τροφοδοτείται από έναν 2.4-λίτρων, 22R τετρακύλινδρο κινητήρα carbureted, η οποία παρήγαγε 96 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και 129 πόδια-λίβρες. ροπής στις 2800 RPM, δεν ήταν μια γρήγορη οχήματος με οποιοδήποτε μέσο. Το 22R κινητήρα είχε ένα λόγο συμπίεσης 9.0:1, μια μετατόπιση από 2.366 ccm, μια οπή 92 mm και εγκεφαλικό επεισόδιο από 89 mm. Η τετρακίνηση G52 μετάδοση είχε πέντε ταχυτήτων, εμπρός μεταφορά περίπτωση μετατόπιση και μια χαμηλή ταχύτητα των 3,93.

Η Options

Η

Μια επιλογή καμπίνας Xtra ήταν διαθέσιμα για εκείνους που ήθελαν αυξηθεί πίσω χώρο επιβατών ή σε εσωτερικό χώρο καμπίνας. Εκείνοι που χρειάζονται περισσότερο χώρο κρεβάτι φορτηγό είχε τη δυνατότητα ντίζελ ή μη πετρελαιοκίνητα μεγάλο κρεβάτι. Οι αγοραστές θα μπορούσαν επίσης να επιλέξουν ανάμεσα σε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο. Η βάση 4x4 μοντέλο είχε ένα MSRP του $ 8.298, το μεγάλο κρεβάτι - $ 8958, το diesel - $ 9.558 και την καμπίνα Xtra -. 9.198 δολάρια

Η

Τεχνικές Προδιαγραφές

Το βασικό μοντέλο ζύγιζε 2.915-lbs. ενώ το βαρύτερο ντιζελοκίνητα μακρύ μοντέλο κρεβάτι ζύγιζε 3.160-lbs. Η 55-ιντσών συμπαγή άξονα πίσω είχε μια καταμέτρηση σφήνα του 30, η οποία κράτησε δύο πίσω τροχούς γυρίζοντας ανά πάσα στιγμή. Στερεά ρότορες με 8-ιντσών πίσω τύμπανα και δαγκάνες φρένων με δύο μεγάλα και δύο μικρά έμβολα επιβραδύνθηκε το φορτηγό. Η τρόμπα είχε μια 13/16-inch οπή. Για αυξημένο έλεγχο off-road, τα τυποποιημένα μοντέλα κρεβάτι είχε ένα μεταξόνιο 103 ίντσες, ενώ το μακρύ μοντέλα κρεβάτι είχε ένα μεταξόνιο 112.

Η Εμπειρογνωμόνων Insight

Η

του 1984 Toyota pickup έλαβε τις ακόλουθες παρατηρήσεις από " το Consumer Reports: " “ Η Toyota έχει την καλύτερη επιτάχυνση και οικονομία καυσίμου στην ομάδα [βασικό μοντέλο compact pickups], αλλά η οδηγική άνεση και συμπεριφορά του ήταν απεχθής .. . ο σχεδιασμός του μπροστινού προφυλακτήρα προσκαλεί μεγάλες ζημιές πλαισίου. ” Από την άποψη των τιμών, αυτό το φορτηγό ήταν πολύ προσιτές τιμές για την εποχή του, σύμφωνα με τις Edmunds.

Η