Το 1979 η ενσωμάτωση της τεχνολογίας των υπολογιστών για τον έλεγχο των αυτοκινήτων και συστήματα διάγνωσης οδήγησε την Society of Engineers Automobile για την τυποποίηση επί του σκάφους διαγνωστικούς κώδικες προβλήματος. Το 1996, η χρήση των κωδικών αυτών έγινε υποχρεωτική για όλα τα οχήματα που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η τρέχουσα έκδοση αυτού του προτύπου, το πρότυπο SAE J2012, κυκλοφόρησε το 2007. Από τη δημοσίευση αυτού του άρθρου, δεν υπήρξαν μεταβολές στο πρότυπο P0761 από τυποποιημένους κωδικούς έγινε υποχρεωτική, δύο χρόνια πριν από το 1999 Ford Escort κυκλοφόρησε. DTC P0761

Η p Υπάρχουν τέσσερις πιθανές SAE διαγνωστικών ανάγνωσης-άουτ για τον κωδικό βλάβης P0761. Αυτά είναι: "ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων C Απόδοση ή κολλημένη Off", "ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων C Απόδοση ή Stuck On", "Shift C βαλβίδας ενεργοποιείται Κολλημένη στη θέση Off," ή "Επιδόσεις" C "ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων." Ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων "C" προσδιορίζει ένα πρόβλημα με την τρίτη μονάδα πηνίο σε μια αυτόματη διάταξη μετάδοσης. "Performance", "Stuck Off" και "Stuck On" είναι οι παράμετροι του προβλήματος. Δηλαδή: το "C" ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι είτε κολλήσει στη θέση του, ή υπάρχει ένα προηγούμενο "Performance" σφάλμα πρόληψη ηλεκτρικό ρεύμα να πάρει από τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων στο σωληνοειδές

Η Shift Σωληνοειδή

.

Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μεταφοράς ή αλλαγής είναι μια ηλεκτρικά ελεγχόμενη υδραυλική βαλβίδα που επιτρέπει ή αποτρέπει την υδραυλική ροής ρευστού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να είναι μόνο ένα από τα δύο κράτη, πλήρως ανοικτή ή κλειστή. Λειτουργούν σύμφωνα με το ρεύμα που τροφοδοτείται στο κύκλωμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων --- το αυτόματο πλοίαρχος μετάδοσης μονάδα ελέγχου. Για να αποφασίζουν πότε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής σχέσεων θα πρέπει να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε, η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιεί δεδομένα από το πάρκο ουδέτερη διακόπτη θέσης, στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα και το ταχύμετρο.

Η

συμπτώματα

Η

το φως μηχανή ελέγχου είναι η πρώτη σας προειδοποίηση ενός προβλήματος P0761. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε αλλαγές στην αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων? Ο κινητήρας πρέπει να rev υψηλότερα πριν από τη μετάβαση από τη δεύτερη στην τρίτη, για παράδειγμα. Στη χειρότερη περίπτωση, η μετάδοση θα εκμεταλλευτούν και ο κινητήρας θα πρέπει να κολλήσει σε ό, τι εργαλεία που ήταν όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής βλάβη.

Η Αιτίες

και Διορθώσεις

Dirty ή χαμηλή υγρό μετάδοσης θα προκαλέσει P0761 προειδοποίηση. Η μετάδοση στο 1999 Ford Escort δεν είναι μια σφραγισμένη μονάδα, όπως πολλοί επιβατικά αυτοκίνητα είναι αυτές τις μέρες, και μπορεί να ελεγχθεί, όσο πιο απλά να ελέγξετε το πετρέλαιο σας. Η βέργα είναι στην πλευρά του οδηγού, μεταξύ του firewall και του κινητήρα. Πριν από τον έλεγχο, να οδηγήσει το αυτοκίνητο για 10 λεπτά για να ζεσταθεί η μετάδοση, το πάρκο σε επίπεδο έδαφος και, με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας, μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων προς τα κάτω και να δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας μέσω μοτίβο του, σταματώντας σε κάθε ρύθμιση --- P, R, Ν, Α, 2 και 1. Εάν το υγρό μετάδοσης δεν είναι το θέμα, θα πρέπει να εντοπίσετε την καλωδίωση μεταξύ ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής σχέσεων "C" και η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και ελέγξτε κάθε σύνδεση σε οποιαδήποτε κατεύθυνση και να καθορίσει εάν έχετε μια κακή υποδοχή, μια καμένη μονάδα σωληνοειδούς ή μετάδοσης μονάδα ελέγχου με τα θέματα.

Η